BMWは、2023年ミュンヘンモーターショーで中型の100％電気自動車、ノイエ・クラッセ・コンセプトを発表し、ブランドの将来の製品のデザインと技術を発表します。これが、将来の電動 3 シリーズ、仮想の BMW i3 のあるべき姿です。
ミュンヘン モーター ショー (IAA 2023) が 2023 年 9 月 5 日に開幕する中、BMW はホームでプレーしています。彼の故郷で。そしてその隣にはBMW i7 プロテクションなどiX5 水素、それは何よりも、Vision Neue Klasse コンセプトで私たちに提示されるブランドの未来です。
のニュースを追ってみると、BMWより一般的には電気モビリティというと、このプロトタイプの名前はすでにピンとくるかもしれません。そしてそれは普通のことでしょう、なぜならバイエルン州の会社はすでにしばらくの間このことについて話し合ってきました、しかし、非常に特定のモデルを装ったものではなく、今後多くの100％電動モデルをホストするプラットフォームとしてのものです。
したがって、ノイエ・クラッセがブランドの将来のモデルに適合する一種の多目的キットを指定する場合、それはここでは、BMW の約束に私たち自身を投影するのに役立つ難しいコンセプトによって擬人化されており、次のように翻訳できます。 、効率性とテクノロジーの向上。
過去を想起させる未来のデザイン
よりもはるかに現実にしっかりと定着しているコンセプト BMW i ビジョン サーキュラーちょうど 2 年前に発表され、BMW が考える 2040 年のモビリティを私たちに投影した BMW Vision Neue Klasse は、より最近のショーカーの特徴を引き継いでいます。ラスベガスの CES での i Vision Dee2023 年初め。しかし、それは産業上の現実に近づいているかのようです。ただし、名前には「ビジョン」という言葉が含まれており、道路に到着すると常に一定の距離が設定されます。
ブランドへの愛着を維持するために、ブランドのデザイナー、エイドリアン・ヴァン・ホーイドンクは、このコンセプトに、マークされたホイールアーチ、後方に移動したリアウィンドウ、さらには有名な「シャークノーズ」フロントエンドなど、BMW に非常に特有のいくつかの目印を与えました。さらに、1970 年代、1980 年代、1990 年代の有名な丸型ヘッドライトが、最新の製品に比べてサイズが小さくなり (ふう!) フロント全体に広がるこのグリルに統合されることは容易に想像できます。
自然光がキャビンに降り注ぐ大きなサイドガラス面も、この車の 3 ボックス ボディと同様に、前世紀の BMW を表しています。
外装については、現行世代よりもシンプルなデザインを目指し、完全に滑らかな表面を備えたボディワークは、フレンドリーな個性を与えるためにわずかに黄色がかった色合いで装飾されています。視覚的に車高を低くするサイドスカートやブラックバンパーと対照的なカラー。
ドア開口部にも黒い素材が使われており、これはリサイクル素材を使用したいというBMWの意向を反映しています。後者は循環性を向上させますが、分解が簡素化され、使用される材料が少ないため、Neue Klasse アーキテクチャに基づくモデルのリサイクルを最適化することができます。
ライトシグネチャとインタラクション
この Vision Neue Klasse コンセプトでは、さまざまな照明効果を介して外部の人々とのインタラクションも可能になります。車に近づくドライバーを3Dアニメーションで出迎えます。背面には、3D プリントされた要素が並置されており、光のシグネチャに奥行きの効果を与えます。
まだ外にあるよLAテクノロジーEインクサイドウィンドウの下部にあり、ドライバーを歓迎することでドライバーと対話します。私たちが直面しているテクノロジーの爆発を知らせるだけの要素が非常にたくさんあります。なぜなら、このVision Neue Klasseは、最新のコンセプトであるi Vision Deeですでに使用されているデジタルインテリア技術を考慮しているからです。
インテリアも中継をお約束BMW i7の超印象的なシネマスクリーン私たちが将来ここにいると忘れられてしまいます。新世代の BMW iDrive のおかげで、この Vision Neue Klasse コンセプトと将来の量産モデルには、フロントガラスの幅全体にパノラマ ヘッドアップ ディスプレイが搭載される予定です (BMW パノラマ ビジョン）。客室内からボタンはほぼ完全に消えるが、パーソナルアシスタントがドライバーの車の操作を支援する。
第 6 世代 BMW eDrive
リサイクル素材の使用と同様に、BMW はこの Neue Klasse を可能な限り環境に配慮したものにするよう配慮しました。このプロセスはすでに始まっており、その生産工場が風力エネルギーによって動かされていた BMW i3 で思い出されます。ここでは、化石燃料を使用しないデブレツェンの新しい工場からヴィジョン ノイエ クラッセが誕生しました。
Neue Klasse は、空気抵抗や転がり抵抗だけでなく、重量に関しても最適化されていると約束されています。これは、当時（2022年に生産終了）、可能な限り重量を軽減するためにカーボンモノコックセルを使用し、摩擦を制限して効率を最適化するために特に薄いタイヤを使用していたBMW i3を反映しています。
BMW は、この Vision Neue Klasse に第 6 世代 eDrive テクノロジーを導入し、角柱セルよりも効率が 20% 高い新しい円筒形バッテリー セルを搭載しています。充電速度も 30% 速くなり、自律性も 30% 向上すると約束されています。
より具体的な数字があれば、将来的には電動 BMW の充電時間はわずか 12 分です、推定航続距離は約800kmです。WLTP承認サイクル。
ノイエ・クラッセ、期限はいつですか?
現状では、このBMW Vision Neue Klasseが日の目を見ることはないだろう。これに似たノッチバックセダンもしばらくは存在しないかもしれない。しかし、このコンセプトは私たちにさらに先のことを考えさせ、これらがソリューションであり、将来の電動BMWに搭載される自動車テクノロジーです。これは明らかに Neue Klasse アーキテクチャに基づいています。
BMWは2025年までに100%電気BMW 3シリーズと同等のノイエ・クラッセ・プラットフォームのモデルを公道に投入する予定はないので、もう少しの辛抱だ。
Chiyoye