BMW、iX3がこの革新的なプラットフォームを統合した最初の電気自動車となる理由を説明

明らかな空力と重量の理由から、電気セダンは SUV よりも効率的であることは事実です。そしてこれはサーマルカーにも当てはまります。電気自動車の登場により、セダンが復活しつつあります。BMW i4、フォルクスワーゲン ID.7、メルセデス EQE…SUVによって死滅し埋もれてしまったと言われていたこのセグメントが再び最前線に戻りつつあります。特に実用性と効率性の理由から。

ただし、これはSUVの終わりを告げるものではありません。その証拠に、BMW は新しい電気自動車シリーズを発売する予定です。「BMW車の第6世代」ブランドによって異なりますが、SUVの場合、この場合は製品版の数週間前に近づくことができたBMW Vision Neue Klasse X。未来を告げるこのモデルBMW iX3では、将来の 100% 電気 BMW と、2025 年に登場する Neue Klasse プラットフォームをベースとする BMW のスタイルの概要を説明します。

世界の特定の地域では、販売されている BMW の 3 分の 2 が SUV です

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物事の枠組みでは、BMW i3が市販バージョンになると予想されていたでしょう。前回のミュンヘンモーターショーで発表され、我々もアプローチできたVision Neue Klasseコンセプトの、すべての新しい電気自動車のブランドの旗手です。しかし、プロペラ会社はセダンよりも先にSUVを発売する予定であるため、これは当てはまらない。

に与えられたインタビューでBMWブログ、BMWの研究開発責任者であるフランク・ウェバー氏は、メーカーの今後のスケジュールについていくつかのヒントを与えましたが、予想に反して、次のように述べています。iX3はi3より先に発売されるという単純な理由で「世界中の BMW 販売の半分はクロスオーバー車です。世界の一部の地域では、「X」シリーズが「売上の最大 3 分の 2 を占めており、その一方で、このブランドの SUV はそのセグメントのリーダーであることが多い」。

将来の BMW iX3 は 2025 年に私たちの路上に登場し、ハンガリーのデブレツェン工場で生産されます。 BMW i3は1年後に登場し、バイエルン州で製造される予定だ。すべてのモデルがヨーロッパで組み立てられるわけではなく、Neue Klasse プラットフォームに基づくいくつかの製品は、市場に応じて中国、メキシコ、レーゲンスブルクでも製造されます。

これらの新しい BMW では、エンジニアは自律性を最大化するためにいくつかの要素を考慮しました。まず、エンジン周りの作業で消費を制御することから始めます。空気力学的、重量、タイヤ、空調管理、電気系統。

2030年には全固体電池が計画されており、ブランド内にはリチウムイオン電池も登場しますが、現在のBMW iX3と比較すると、将来のモデルでは消費量が 25% ～ 30% 削減されることが約束されています。実際、これは承認された消費につながる可能性がありますWLTP100 km あたり約 13 kWh ですが、セダンの場合はさらに少ないでしょう。

現在のバージョンの航続距離は約 470 km ですが、600 km 以上の航続距離を提供するのに十分です。充電も早くなるはず、現在は約 25 分ですが、10 ～ 80% が約 15 分で達成されます。

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