BYDシールU：テスラモデルYを標的にした中国の部外者がヨーロッパで確認

電気自動車の世界での首位争いは決して止まらない（そしてそれは始まりにすぎない）。テスラはこの分野で議論の余地のない先駆者であり続けていますが、この優位性に対抗する新たな挑戦者が絶えず現れています。最新のものはBYD シール U、との競争を目指す中国の電気SUV。テスラ モデル Y、2023 年に最も売れた電気自動車。

BYD は、かつては比較的地味な企業でしたが、現在では最も有望なブランドの 1 つです。電気自動車販売最大手のランキングでテスラに次いで第2位に位置するBYDは、その野心を明確に示している。かなり生ぬるいスタートを切った後、イルカ、持っていない人は本当に納得できない、メーカーはSeal Uで立ち直るための教訓を学びました。愛好家にとって、このモデルは2021年から中国で販売されるSong Plus EVの欧州版に他なりません。

問題の核心に入りましょう。 D セグメント SUV であるシール U は、全長 4.78 メートルというかなり堂々とした寸法を持っています。電気SUVが十分に大きいように見える場合は、乗客は5人だけで満足だろう、私たちが思っていたことに反して。確かに、次のことに目を向ける必要があります。唐最大 7 座席を備えた、より広々とした車両を利用したい場合。ホイールベースは 2.77 メートルと依然として余裕があり、後部座席の乗員に十分な広さを提供するはずです。

トランク容量は570リットルと公表されている。これは、テスラ モデル Y の 854 リットルよりもはるかに低いです。フォルクスワーゲン ID.4それも競争する必要があり、ベンチが設置されているときのその容量は543リットルです。全体として、当然のことながら、プレゼンテーションは非常に伝統的なものであり、もちろんシールに近づいています。

要求の厳しい欧州市場への適応は、車両の特性から明らかです。欧州エンジンは出力が160kW、330Nmに向上し、中国モデルを上回る。噂では4輪駆動バージョンも指摘されているが、BYDはこの点については慎重なままだ。

電気自動車にとって航続距離は決定的な基準です。 Seal U は、71.8 kWh または 87 kWh の 2 つのバッテリー オプションを備えており、この面で期待を裏切りません。走行距離に応じて、それぞれ 420 km または 500 km を提供します。サイクルWLTP。充電に関しては、この車両の直流容量は 140 kW で、上限が 88 kW である Atto 3 よりも大幅に高くなります。ただし、30% から 80% まで充電するには 30 分かかります。

これに関数を追加しますV2L標準（およびヒートポンプ、上のようにEV6にしましょう）、他の電気機器に電力を供給できるようになり、設備の整ったSUVが手に入ります。ただし、エネルギー効率を優先する場合は、Seal U がこの分野で特に優れているわけではないことに注意してください。

多くの購入者にとって価格は多くの場合、決定要因となります。 Seal U の価格が約 50,000 ユーロであるとの噂がある場合、BYD はその利点を利用して 47,000 ユーロ以下で提供するという強気な価格設定カードを使用する誘惑に駆られているようです。フランスのエコロジーボーナス。そうすれば、それは次の企業と直接競合することになるだろう。第3幕、同等の自律性の場合、43,690ユーロから始まります。