Tesla Model 3の大きな競争相手であるBYD Sealの価格がついに判明

中国のメーカー BYD はテスラに次いで世界で 2 番目に電気自動車の販売台数が多いにもかかわらず、私たちの緯度ではまだ比較的知られていません。旧大陸への攻勢は始まったばかりで異常事態とは言えない。示された野心を考えると、状況はすぐに変わる可能性があります。BYD は、市場の期待に合わせた完全な製品群と車両で、最初から大きな成果を上げることを望んでいます。

SUV第3幕そしてコンパクトなイルカ私たちの売上のかなりの部分を占めるはずです。セダンシールは若干活気のないセグメントに属していますが、依然として興味深い征服の成果です。すでにその機会はありましたが、車輪の後ろに滑ります、価格を楽しみにしていました。ようやくミュンヘン公演のサイドラインでそのことが伝えられた。

評決: 価格は 313 馬力のシール推進力の場合は 46,990 ユーロから始まり、530 馬力の 4 輪駆動車の場合は 49,990 ユーロまで上昇します。どちらも 6 年間の保証があり、車の構造に直接組み込まれた同じ 82.5 kWh LFP バッテリー (Cell-to-Body テクノロジー) を使用します。

価格が 47,000 ユーロ未満のエントリーレベルの Seal には、5,000 ユーロ (低所得世帯の場合は 7,000 ユーロ) のエコロジーボーナスが付与されます。しかし、この車は中国で生産されているため、2024年からは制度から除外されるはずだ。BYDが参入すると状況は再び変わるだろう。ヨーロッパに工場がある。

自律性の観点から言えば、論理的には最も力の弱いシールが最も優れたパフォーマンスを発揮します。 BYDは推進力で570km、四輪駆動で520kmを発表（サイクルWLTPどちらの場合も）。高速端末では、充電電力は 150 kW でピークに達する可能性があり、理論上は 26 分で 30% から 80% まで充電できます。

BYD シールの両方のバージョンは 180 km/h に制限されています。したがって、ピックアップと加速の点で、530 馬力のシールが際立っています。たとえば、0 km/h から 100 km/h までは 3.8 秒で到達しますが、313 馬力のバージョンでは同じ運動に 5.9 秒かかります。

各エンジンは必然的に特定の仕上げに関連付けられます。つまり、推進力のための設計と 4 輪駆動のための卓越性です。 Seal Design はすでに完全な設備を備えています。たとえば、パノラマルーフ、格納式ドアハンドル、電動、ヒーター、ベンチレーション付きフロントシートが標準装備されており、15.6 インチの回転式中央タッチスクリーンや 10.25 インチのデジタル計器も同様です。 Seal Excellence には、ヘッドアップ ディスプレイといわゆる「可変周波数」サスペンションも追加されています。

競合他社よりも安いですか？

BYD シールは財務上の観点から興味深い提案と考えてよいでしょうか?はい、次のようなモデルと比較すると、BMW i4 eドライブ 35またはEV6にしましょう、それぞれ49,690ユーロと57,750ユーロから販売されました。に直面したときの評価テスラ モデル 3はよりニュアンスが異なります。基本バージョンでは、後者は実際にシールよりも 4,000 ユーロ安く、パフォーマンスはほぼ同等です。