中国のBYDが2023年末に電気自動車販売台数でテスラを追い抜いて話題になった。この記録が唯一の記録ではないことは明らかであり、このブランドは中国でのすべてのエネルギーを合わせた販売でもナンバーワンとなり、初めてフォルクスワーゲンの座を奪った。
まだ聞き終わっていませんBYD。この中国ブランドは 2023 年にすでに多くの話題を呼んでいます。2023年の最終四半期に売上高でテスラを追い抜いたとき、しかし、同じ年に別の記録が明らかに破られました。
それは自動車ニュース ヨーロッパ誰が教えてくれますか: BYD は中国で売上ナンバー 1 の座を奪いましたフォルクスワーゲン2023 年を通じて、この国の歴史的な販売リーダーであり続けています。起こった変化2023 年の第 1 四半期からしかし、したがってそれは一年中続きました。
240万
2023 年に、BYD は中国で 230 万台の車両を登録し、11% の市場シェアを獲得する予定です。これは 2022 年と比較して 3.2% の増加であり、2019 年以来市場シェアが低下しているフォルクスワーゲンを追い抜くのに十分です。注目すべきことに、その日の BYD の市場シェアは 3% 未満でした。
このドイツの巨人は依然として15年間にわたり販売台数ナンバーワンの座を守り続けたが、それは明らかに2023年に終わりを告げた。フォルクスワーゲンはすでに昨年すでに歴史的なタイトル、つまりヨーロッパで最も売れている車のタイトルを失っているため、ブランドにとってもう一つ悪いニュースがあった（ゴルフ経由）、テスラ モデル Y の利益のために。
最も印象的なのは、BYD が「NEV」（「新エネルギー車」）、つまり 100% 電気自動車とプラグインハイブリッドのみを販売しているのに対し、フォルクスワーゲンは熱自動車も提供していることです。機関車の中でも小型のものを思い浮かべます。カモメ、これにより、中国で大ヒット、そして2024年にフランスに到着する予定です。
そして、これはほんの始まりにすぎませんか?
BYDは歯が長いです。確かに、同社は依然として国内市場への依存度が高く、2023年の中国国外での販売台数は「わずか」70万台だが、これはすぐに変わる可能性がある。
新作も含め日々ラインナップが拡大中魅力的な電動SUVの、巨大な4×4またはウルトラスポーティセダン。研究開発部分は本格化しています。リチウムのないバッテリー大幅な値下げを約束します。
何よりも、このメーカーは、中国で製造された自社車が今後の権利を失った場合に備えて対処する方法を知っています。エコロジーボーナス2024年のフランス語、BYDは即座に次のように返答した。価格を下げるの第3幕、そのコンパクトSUV。つまり、伝統的なメーカーはおそらく相談相手を見つけているのです。
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Chiyoye