テスラに先んじて電気自動車の世界ナンバーワンであるBYDは、新しい電気自動車であるYangWang U7を準備している。非常に長い自律走行性を備えたテスラ・モデルSに影を落とす可能性がある。しかし、巨大なバッテリーにもかかわらず、最初の情報は残念なものでした。
航続距離は電気自動車の最初の購入基準の 1 つです。しかし、これまで見てきたように、理論上の400kmの自律走行はフランスを横断するのに十分だ急速充電の恩恵を受けることができます。しかし、一部のメーカーは、膨大な容量のバッテリーを使用して自律走行の記録を破ろうとしています。
これがたどる道だと思われるBYDの最大の競争相手であるテスラ、など2023 年の第 4 四半期以降、電気自動車で世界ナンバー 1 に。中国の巨人は現在、将来の高級電気セダンの発売を準備している。名前はYangWang U7。中国情報通信省のおかげで、私たちは彼についてさらに多くの情報を入手し始めています。中国自動車ニュース、この次期車のバッテリー（BYD子会社のFinDreamsが生産）の範囲とサイズが明らかになりました。
800kmの自律走行？そんなに速くないよ！
顧客は、それぞれ 720 km と 800 km の自律性を備えた 2 つのバージョンから選択できます。中国の CLTC 承認サイクルについて。いつかヨーロッパで販売されるとしたら、YangWang U7 は WLTP サイクルが厳格化されているため、理論上は自律性が低いと発表されるはずです。航続距離はそれぞれ 620 km と 680 km と予想されます。
バッテリーに関しては、BYDは何か重い計画を立てているだろう。容量135.5kWh。それは巨大です。比較のために、テスラモデルS理論上の航続距離 723 km (WLTP) に対応する容量約 95 kWh のバッテリーが組み込まれています。 YangWang U7 の値が正しいことが証明されれば、私たちは電子を大量に消費し、信じられないほどの電力を消費する電気自動車に直面することになるでしょう。
1トンのバッテリー？ほとんど ！
バッテリーの重量も903kgと非常に大きく、車両の総重量は3,095kgになります。 150kWhの半固体電池なので、これもまた巨大です。ニオET7体重は「わずか」575kgで、実際の状況では、1回の充電で1,000kmを超える可能性があります。この余分な重量は、自動車の消費量を制御するのにまったく役立たないはずだと私たちは想像しています。
さらに進むには
この電気セダンは、テスラ モデル S プレイドに匹敵する 1,000 馬力を発揮し、空力性能を記録します。
ただし、車の消費量を知るには、車の技術的特性が公式に発表されるまで待つ必要があります（考慮すると、充電に伴う損失）、そして何よりもYangWang U7の価格と入手可能性。いくつかの噂では、2月末のジュネーブモーターショーに中国のメーカーが出席することがYangWang車を展示する機会になるだろうと発表しています（特にU8などU9）旧大陸でのマーケティングを目的として、ヨーロッパで。
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Chiyoye