シトロエンは、より自律性を高めたダチア・スプリングの競合車を市販する準備を進めている

現在、電気自動車のコストが同等の熱量よりも高いとしても、これが永久に続くとは予想されません。実際、一部の専門家によると、この傾向は10年間で逆転するはずだ特に小型モデルの場合。何をすべきかより慎重な運転者を説得する始めるために。

手頃な価格のシティカー

同時に、メーカーはあらゆる手段を講じて、彼らの車の価格を下げる特に、より適切に対抗するために大幅な削減を行ったテスラ今年の少し早い時期に。一部のブランドは超手頃な価格のモデルを発売する準備ができています。25,000ユーロ以下に位置。これは特に次の場合に当てはまります。フォルクスワーゲンそしてのルノー、この件に関しても多くのコミュニケーションを取っています。

しかし、ID.2allその他R5 イーテック、どんなに有望な車でも、最終的には別の小型車に置き去りにされる可能性があります。これは署名されるだろうシトロエンそしてできた来年初めに日の目を見る。とりあえず、発表されたのはこんな感じル・フィガロこれは、シトロエンの上司であり、シトロエンのセールスおよびマーケティング部門のディレクターであるティエリー・コスカスの言葉を伝えています。ステラ。

後者は、ヘリンボーン ブランドの歴史が主に手頃な価格のモデルに基づいて築かれてきたことを思い出させます。シトロエン・アミこれはそのカテゴリーとしては大成功です。年の初めに、メーカーもëC3のベールを脱いだ、サーマルシティカーの電気式で非常にアクセスしやすいバージョンです。しかし、この電動バージョンは現在インド市場向けに予約されています。

しかし、シトロエンはまた、ゼロエミッション（排気ガス）シティカーのヨーロッパ向けの将来バージョンの開発にも極秘に取り組んでおり、2023年10月に正式に正式化される予定で、間もなく日の目を見ることになるだろう。元マネージャーのヴィンセント・コベーが以下の価格を発表した場合20,000ユーロ、これはむしろ 25,000 ユーロ以下に設定されるべきです、これはより合理的だと思われます。ボーナスにより価格は約2万ユーロまで引き下げられる可能性がある。しかし、フォルクスワーゲンは確かにさらに安価な車を計画している今後数年間で、有名な ID.1.

航続距離300km

今のところ、シェブロンを備えたこの将来の電気モデルについてはほとんどわかっていないため、間違いなく ëC3 のヨーロッパ向けバージョンであるはずです。この亜種がインド版のエンジンを使用するのか、それとも代わりにインド版のエンジンを継承するのかは不明です。プジョー e-208によると、その156馬力と400キロメートルの自律走行性を備えています。サイクルWLTP。

シトロエンのマネージャーは航続距離300kmと発表。したがって、これよりも効率的になります。ダチア 春、最高速度は230キロメートルで、中国製です。これは、56馬力と143Nmのトルク、および29.2kWhの容量のバッテリーを備えたインド版のパワートレインを継承することを示唆しています。特定の情報源によると、欧州版の ë-C3 のデザインはインド版とは異なり、フロントとリアが変更されています。

ルノーとフォルクスワーゲンの前を通過

シトロエンはこの新しい小型電気自動車で、ルノーやフォルクスワーゲンに勝つつもりだ。なぜなら、彼らもまた、超手頃な価格のシティカー市場でパイの一部を手に入れたいと考えているからです。垂木会社は、顧客を若返らせるためにこのモデルに頼る現在、市場全体の平均年齢は 55 歳であるのに対し、62 歳です。同社はまた、2025年までに年間100万台の車両販売を計画しており、昨年の68万台と比較して、販売台数の増加にも期待している。

また、この将来の ëC3 が次の対象となる可能性もあります。エマニュエル・マクロン氏との社会的約束を交わすセットアップが難しいようです。特にそれ以来これはスロバキアで組み立てるべきです、それは実際の資産になります。なぜなら政府は現在、特にフランスやヨーロッパで製造された自動車を優先したいと考えているからです。エコロジーボーナスの配分。しかし、旧大陸で自動車を組み立てるのは一般的により高価であり、メーカーは技術的財産の削減で補う必要がある。

いずれにせよ、この新参者は成長が見込まれる競争に直面するのに苦労するだろう。ダチアの春は今でも人気です。特に、彼女はその土地に狩りに行くことができました。リープモーター T03またはインヴィクタ ポニー電気自動車のルノー 5 は言うまでもなく、もしここに来たら、フランス製です。

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