フランスではダチアの春の価格が他のヨーロッパ諸国よりも 3,500 ユーロ高い理由

電気自動車は一般的にコストがかかることはわかっています熱同等品よりも高価。そして、たとえそれがあったとしても、ゆっくりと変化する、そしてゼロエミッション車で何を運転するか（排気上で）は依然として一般的により経済的です。

特に高い価格

多くの運転手価格が高すぎると考えてくださいなどの援助があっても、エコロジーボーナス。ただし、次のような低コストの代替手段があります。ダチア 春の 1 つです。世界で最も安い電気自動車現在の市場。後者が始まります18,900ユーロから、依然として低い平均に留まっています。そして、シティカーが2021年に16,990ユーロから始まって以来、価格が長年にわたって上昇し続けているにもかかわらず、これはそうです。

さらに、今ではなくなったエコロジーボーナスの対象にもなりました。中国で製造されているため。年の初めに価格が下がっていたら、新しいバージョンが到着するはずです。2024 年 2 月に実際に発見することができました再び価格を押し上げる効果があった。したがって、特にこの車はもはや政府からの援助を請求できないため、その入場チケットは依然として非常に厳しいままです。

ヨーロッパの近隣諸国、特にスイスとベルギーと比較すると、次のことがわかります。ここでは春が特に高価です。実際、フランス国外ではシティカーがそれぞれ展示されている15,400ユーロと16,990ユーロから指摘したようにクリーンな自動車。これはかなりの違いであると言えば十分ですが、後者については後で説明するように、実際には理由があります。そして、正当な理由から、これら 2 か国では、小型のライバル車がBYD シーガル基本的なエッセンシャル バージョンでは 45 馬力のエンジンから始まります。

しかし、私たちの場合、後者は65馬力ブロックに取って代わられるためにカタログから消えました。今のところExtremeバージョン用に予約されています。同じエンジンの場合、差が大幅に減少するため、ここでより高価になるのはこのためです。スイスでは最大のエンジンを搭載した春が始まる17,300ユーロから、ベルギーでの価格は18,990ユーロからです。

疑わしい選択

これは、フランスで小型電気自動車の参入価格が大幅に高い理由をよりよく理解するのに役立ちます。税金は言うまでもなく、国によって異なります。しかし、疑問が生じます：なぜダチアはそのような選択をしたのですか？フランスでは45馬力ブロックを撤去?メーカーはこの戦略を選択したと説明しています。フランスの顧客の要求に最大限応えるために» プレスリリースにあるとおり。小型エンジンを搭載したバージョンはあまり売れなかったのでしょうか？

間違いなく。しかし、一方で価格が依然として障壁となっている多くのドライバーにとって、それは関係のないことだったのではないでしょうかこの低コストの代替品を維持する?記録のために言っておきますが、このバージョンは自律性も高く、230キロメートル以上の走行が可能でした。WLTPサイクルに従って26.8kWhのバッテリーを搭載。故障を恐れずに毎日の移動に十分な容量です。特にそれ以来フランスではターミナルがますます増えています、現在 100,000 件以上にアクセスできます。

記録のために言っておきますが、エッセンシャルの仕上げは幸いなことに、特に以下のような装備がかなり充実しています。マニュアルエアコン、電動フロントウィンドウクルーズコントロール/スピードリミッターも同様です。スマートフォンホルダーやBluetooth接続可能なUSB-Cポートも備えています。競争がますます厳しくなっているため、ダチアがより手頃な価格のバージョンを発売するかどうかは現時点では不明です。シトロエン ë-C3あるいはルノー 5 E-テック。

愛好家のコミュニティに参加してみませんか?私たちの不和ここは相互扶助とテクノロジーに対する情熱の場所です。