Decathlon Elops LD 500 E で数百 km を走行しました: この電動自転車に納得する理由

フランス人のお気に入りブランドである Decathlon は、自転車や自転車を購入するときの簡単な解決策であることがすぐにわかります。電動自転車。トリコロールブランドは安心のアフターサービスに定評があり、多くの方にご対応できる豊富なラインナップを揃えております。

VAE分野では、グループは2022年と2023年にその戦略を大幅に強化し、非常に有利な2年となったニュースに、再設計するそしてへ値下がり。フランアンドロイドElops LD 500 E を 3 か月間テストする機会がありました。2022年9月に正式化お試し価格は 1649 ユーロです。

それ以来、デカトロンは価格を 1,499 ユーロに下げました。電動自転車としては許容範囲の金額ですが、電動自転車に装備されている場合はさらに許容範囲になります。トルクセンサーこの価格帯では比較的珍しいです。ハンドルバーを数百キロ走行した後のフィードバックは次のとおりです。

テクニカルシート

このテストはブランドから貸与されたモデルを使用して実施されました。

心地よいモダンなデザイン

LD 500 E では、Decathlon が都市型電動自転車の美的部分に小さなリスクを負ったのはこれが初めてのことです。ここのデザインはよりモダンで上品です。価格帯の期待に合わせて高級品に移行したいという本当の願望を感じます。正直ありがたいです。

比較的明白なはんだの折り目に加えて、この価格では衝撃的ではありませんが、この LD 500 E はケーブルの管理にあまり気を使いません。しかし、繰り返しになりますが、慣れれば全体的なエクスペリエンスにはまったく支障はありません。

ただし、荷物棚とスタンドの塗装が若干剥がれているのが目立つことに注意してください。 Decathlon から貸与されたモデルは、私たちの前に他のテストの対象となったことに注意してください。しかし、これは、時間の経過とともに、塗料が少し脆くなる可能性があることを示しています。

Elops LD 500 E には 2 つのフレーム形状があります。1 つはまたぎにくいハイフレーム (今回テストしたモデル)、もう 1 つは乗りやすさに適したセミクローズド フレームです。自分自身を歪めることなく、あなたの自転車を。

各タイプのフレームには、（ほぼ）異なる色とサイズが与えられます。

ハイフレーム:

• M: 1.65 m ～ 1.74 m。
• L: 1.75 m ～ 1.84 m。
• XL: 1.85 m ～ 1.95 m。
• カラー: 無煙炭グレー (当社のモデルでテスト済み) とリネン。

セミクローズドフレーム:

• S: 1.55 m ～ 1.64 m。
• M: 1.65 m ～ 1.74 m。
• 色: 緑青とセピア。

Elops LD 500 E の重量は M サイズでも 23 kg あり、羽毛のような重量にはなりません。幸いなことに、中型エレベーターに斜めに挿入できるサイズです。最悪の場合、前輪が持ち上がる可能性も十分にあります。重量がそこに集中していないため、それは子供の遊びです。

設備は充実しているが、ドアホンが弱すぎる

Decathlon は、自転車や電動自転車に惜しみない装備を施すことに慣れています。このElops LD 500 Eも例外ではなく、すべてが標準です。ダブルロッドシステムによりメンテナンス性が非常に優れていることに加え、プラスチック製のマッドガードが足をしっかりと保護するために十分に包み込んでいます。

後部にはラゲッジラックが一体化されており、最大荷重27kgをサポートします。ベビーキャリアなどの様々な装備も収納可能です。ご注意ください: ラゲッジラックは Decathlon の Elops ラゲッジシリーズとのみ互換性があります。したがって、サードパーティの機器メーカーに依頼することに何の疑問もありません。

アルミニウム製のキックスタンドには文句の付けようがありません。停車中は常にマウントを非常に安定させてくれました。 30 ルクスの Axa Blueline フロント ライトは上下に傾けることができ、主に他の道路利用者から自分の存在を認識できるようにするために役立ちます。バッテリーにも接続されています。

この美しいコピーには 2 つの欠点があります。それはホイールロックがないことですが、これは明らかにそうではありません。持っている必要がありますどちらでもない。この小さなアクセサリーは、素敵なちょっとしたボーナスだったと言えましょう。一方、ドアホンには明らかに電力が不足しています。小さな「しがみつく音」は確かにかわいいですが、自転車や歩行者には聞こえにくいため、歩道での信号としては実用的ではありません。

より共鳴性の高い別のものを購入することをお勧めします。

シンプルだけど完成度の高い画面

Decathlon Elops LD 500 E は、コネクテッド電動バイクではありません。モバイルアプリケーションは付属しません。したがって、真に簡素化された始動エクスペリエンスに限定され、ハンドルバーの左側に取り付けられた小型のオンボードコンピューターによって完全に管理されます。ロングテールでテストできたのと同じものデカトロン R500エレック。

このデバイスは、昼夜を問わずはっきりと見える白黒 LCD 画面を備えています。それに加えて、いくつかのボタンを使用して、アシストのレベル、ヘッドライトの作動、車両の始動を管理できます。すべてが非常にシンプルで直感的であるため、一般の人でも問題なく理解できます。

オンボード コンピューターは確かに少し基本的ですが、本質的な部分を理解できるという利点があると言えます。 1500 ユーロで販売された電動自転車の場合、契約は履行されます。旅行中にスタンドに立ったまま携帯電話を充電したい場合は、その下にUSBポートもあります。

修正できた可能性が 2 つあります。1 つは、自転車の電源を切る前に最後に使用されたアシスト モードをシステムが記憶していることです。起動するたびに、全体がリセットされ、支援レベル 0 で開始されます。そのため、再設定する必要があります。

発進するたびにヘッドライトが自動的に点灯します。おそらく私たちに選択肢を与えた方が良かったでしょう。これは、夜間に運転することが多い場合には興味深いものですが、移動のほとんどが日中に行われる場合は少し少なくなります。統合された GPS などのセキュリティ システムは提供されないことに注意してください。 1500ユーロのVAEとしてはスキャンダラスなことは何もありません。

運転: かなりの組み合わせですが、問題もあります

Decathlon Elops LD 500 E はダイナミックでやや前傾したドライビング ポジションを好むことに留意してください。それは反対ですエロプス 120Eなど900E私たちはテストすることができ、背筋を伸ばしたオランダ人の姿勢に依存するものでした。この要素を考慮することが重要です。

したがって、Elops LD 500 E は、快適性を少し放棄し、さらに快適さを追求しました。パンチの効いたなど面白い、ちょっとスポーティーな。

このモデルは主に都市向けに設計されており、テクニカルな地形に対応する機能はあまりありません。いざという時には、人里離れた道を冒険することもできますが、通常は吊り下げられたフォークとより適切なタイヤが装備されている VTC と同じ機能はまったくありません。一言で言えば、都市を支持するということです。

ダイナミックな運転: ダイナミックすぎませんか?

このElops LD 500 Eの純粋でハードな電気的動作に取り組む前に、まずオーナーを見てみましょう。Elops LD 500 Eには250Wのモーターが装備されており、後輪のハブに配置されており、45 Nmのトルクを発揮します。に関連付けられていますトルクセンサー、ペダルに加えられた力に反応して、それに比例して電動アシストを提供すると考えられています。

Decathlon は、RD M25 リアディレイラー、8 スピード カセット、MICROSHIFT TS39 トリガーを備えた Microshift グループセットに依存しています。それについて話しましょう。ギアチェンジは世界で最も目立たないものだとしましょう。ギアをより高いギアに変更するたびに、大きな「カチッ」という音が聞こえます。

それは法外なものではありませんが、間違いなく注目に値します。また、ペダルの下にギアチェンジが感じられます。バイクの価格をできるだけ安くするために選択をしなければならなかったデカトロンを責めることはできませんが、私たちはよりスムーズな経験をしました。いずれにせよ、自転車は 3 か月間脱線したことがなく、すべてが信頼できます。

獣の電気的な動作は特殊です。逆にそれが悪いというわけではありませんが、最初はある特定のことが私たちを不安にさせました。電気アシストの伝達は、回復中に特に不均一になります。

説明: 時速 23 km で進み、その後時速 16 km まで減速します。そこでは、ペダルをわずかに踏むだけで非常に電気的なブーストが発生します。パンチの効いた、絶対に甘くない、そして大丈夫です唐突すぎる。奇妙なことに、まるでエンジンがそのパワーをすべて一度に発揮しているかのようです。私たちは自然な連続性の形を探しています。

私たちは、この電気的姿勢が特定の場合に有害になる可能性があると考えています。たとえば、赤信号で停止する前に低速にシフトする瞬間です。ギアを変えるにはチェーンを回転させなければなりません。チェーンを回すにはペダルを踏まなければなりません。

ただし、ペダルをこぐと、システムから電気が伝達されます。また、ペダルの感度が高いため、たとえ速度を落とそうとしたときでも、前述の有名なブーストがその瞬間に発生する可能性があります。したがって、停止をより予測し、ためらわずに 2 つまたは 3 つの速度を同時に切り替える必要があります。

不思議なことに、ここでは回転センサーの効果を感じたような印象を受ける。後者はペダリングパワーに適応しようとするのではなく、クランクセットが回転しているときに何も考えずにモーターのすべてのパワーを供給します。ここでは、確かにわずか 1 秒しか続きませんが、効果はあります。この影響は、（幸いにも）より段階的な加速中には見ら​​れません。

ただし、数週間も経つと慣れる傾向があります。そしてこれには、一方で、必要なときに適切にブーストしてくれるというメリットもあります。この小さなトリックはすべて、最も強力なモード 3 とモード 2 (後者では効果が少ない場合でも) でも見られました。

全部真っ黒でもないし。それ以外の場合は、この Decathlon Elops LD 500 E が完全な満足感をもたらすでしょう。アシストはリニアであり、時速 25 km まで安全に走行できるほど強力です。脚力があれば時速30kmで登ることも可能ですが、それを超えるとかなり疲れる危険があります。

ここでは、楽しく乗れる、乗るのが楽しいバイクを扱っています。もちろん、セミスポーティなドライビングポジションを好むのであればの話だが。適切な量​​のアシストを提供し、8 速トランスミッションのおかげで非常に優れた多用途性を備え、さまざまな楽しみやさまざまな標高への適応に非常に役立ちます。

また、自転車の機敏性にも魅了されました。街中や車の間、交通量の多い自転車道でも非常に快適です。フロントアクスルは遊び心があり、最後の瞬間の回避や低速、中速、高速での説得力のあるコーナリングのために非常に扱いやすくなっています。

サスペンションなしで適度な快適性

長所でも短所でもありません。Decathlon Elops LD 500 E の快適さは全体的に控えめですが、アヒルの 3 本足が壊れることもありません。サスペンション フォークやサスペンション シート ポストはアセンブリに組み込まれていないことに注意してください。これはリジッド電動バイクです。

それにもかかわらず、スポーティな B'TWIN SPORT 500 フォームサドルは、その役割をうまく果たしています。たとえ長距離の旅であっても、特に不快感を感じることはありませんでした。いつも楽しい。人間工学に基づいたハンドルは、手、特に母指球と母指球突起を適切にサポートします。

安心のブレーキ

ブレーキ システムは電動自転車のテストにおいて最も重要です。これにより、安全性の大部分が保証され、問題なくブレーキをかけたり停止したりできるようになります。ここでは Tektro TKD32 油圧ディスクブレーキを扱います。

全体として、これらのブレーキは、遭遇する状況に関係なく、非常に優れた性能を発揮しました。 1 回の旅行で複数の危険な状況が発生する可能性があるパリでは、私は常にこの油圧ディスク ブレーキを信頼してきました。

ただし、濡れた地面では十分な注意が必要です。後輪がすぐにロックしてスリップする傾向があります。タイヤの中央には小さなスリック ストリップがあり、路上でのパフォーマンスを確実に最適化します。一方で、この滑らかなトレッドは濡れた路面ではグリップを失います。

本当に快適な自律性

フレームに統合された 504 Wh バッテリーは、都市部での旅行に比較的快適な自律性を提供します。モード 3 (最も強力) で約 50 キロメートルの走行が可能であり、優れたパフォーマンスのカテゴリーに分類されます。モード2と交互に使用すれば50kmは軽く超えられます。

明らかに、ユーザーの体重と地形の種類はサイクルの行動範囲に影響します。参考までに、テスターの体重は 63 kg で、通勤中にわずかな上り坂や下り坂を経験します。これにより、このタイプのサイクリストが自転車で走行できるキロ数の全体的なアイデアが得られます。

より一般的に言えば、Decathlon Elops LD 500 E は自律性の点で満足を与えてくれました。電池がすぐになくなると感じたことはありません。ここでは、ルートが毎回 20 km でない限り、3 回の旅行後に空になることなく旅行を連鎖できる可能性があります。

バッテリーは IPX5 認定を受けていることに注意してください。粉塵からは保護されていませんが、水の飛沫に対しては防水性を維持しています。常に摂取するのが良いです。

重さは3.1kgなので、重く感じるかもしれません。しかし、Decathlon は、持ち運びを非常に簡単にするハンドルを追加するという素晴らしいアイデアを持っていました。それは毎日にとって本当にプラスです。挿入と取り出しの操作も非常に簡単です。キーを挿入するときにラッチだけが少し難しい場合があります。

2A の充電器が付属しており、同じように 7 時間で完全に充電できます。長いですね。夜間、またはオフィスでは終日充電することをお勧めします。

さらに、Decathlon は自律性を失うことなく 500 回の充電サイクルを保証します。 1 週間に 1 回の充電セッション、つまり 1 年に 48 回の充電セッションの割合では、バッテリーが自律性を失うまでの年数は 10 年になります。フランスのブランドは、バッテリーおよびその他の電気コンポーネントを 2 年間保証します。

価格と在庫状況

Decathlon Elops LD 500 E は当初 1,700 ユーロで発売されましたが、その後 200 ユーロの値下げを受け、常に歓迎され、1,500 ユーロに値下げされました。それがさらに魅力的になります。ただし、購入したくない場合は、長期レンタルというオプションも可能です。

36 か月のレンタル料金は月額 56.70 ユーロ、または 3 年後の合計は 2,041 ユーロです。 24 か月のレンタルの場合、月々の支払いは月額 69.70 ユーロ、または 2 年後には 1,672 ユーロに増加します。ほぼ購入価格となります。最後に、12 か月のレンタル料金は月額 107.80 ユーロ、1 年後は 1293 ユーロです。

レンタルの有効化時に、150 ユーロのデポジットを直ちに支払う必要がありますのでご注意ください。それでもこの LLD には、破損保険、盗難保険、サポート、オーバーホール パッケージ、および固定化保証が含まれているため、いくつかの利点があります。

最後に、電動自転車の代金を数回に分けて支払うことも完全に可能です。 Decathlon では、2 回、3 回、5 回、10 回、または 12 回など、いくつかの公式を提供しています。購入ボーナスにより請求額が数百ユーロ安くなる場合もあります。お住まいの市、部門、または地域が提供する支援に応じて異なります。フレームは生涯保証されます。