困難の中、フィアット 500e は年末に向けてあらゆることを試みる：値下げと配分の変更

どのメーカーもそうですが、フィアットなるだろう100%電気ブランド。このような状況の中で、彼女は2020年の初めにベールを脱ぎました。その500の新世代、熱を完全に無視します。

レンジの見直しと価格の引き下げ

問題はそれです売上はここ数カ月で最低水準にある：ヨーロッパの電力市場全体が低迷する中、イタリアの企業は水準を引き上げることができていない速度が遅くなっている。小型車の状況は改善には程遠い。登録者数は激減し続けている時間とともに。フィアットがこれを実現することに疑問の余地はありません。特に 500 が依然としてフィアットの象徴的なモデルの 1 つであり、その電気ラインナップがまだ完成していないためです。

そのカタログには小さなものが含まれていますミッキーマウスそして600e、すぐに参加しました発見できた新型フィアット・グランデ・パンダ夏の間に。それまでの間、私たちは小さな電気ヨーグルトポットを保存しなければなりません。そのために、メーカーはその製品範囲の適応に期待しています。

アーガスのジャーナリストが説明するように、価格が変わらない場合、それは何よりも構成が修正されたことになる。標準装備のレベルは変わりませんが、よりお得なパックが新たに提供されます。フィアットはそれらを 7 つではなく、コンフォート、スタイル、コンフォート & スタイルと呼ばれる 3 つだけに置き換えました。実際には、古いもののすべての要素が、より凝縮された方法で、顧客にとって理解しやすい形でまとめられています。これがすべてではありません。La Prima バージョンでは次のようになります。価格が1,500ユーロ下がった。

価格は33,400ユーロからこれまで知られていたものと比べて標準装備は変わりません。ちなみに、これにはコンフォート、スタイル プラス ラ プリマ、テック パックが付属しており、ワンペダル運転も可能です。クルーズコントロールそして標識認識。一方、フィアット 500e の基本的な仕上げは決定的にカタログから外れており、したがって、現在はエントリーレベルの役割を果たしている中間のレッドバージョンの余地が残されています。

インデントされた技術シート

電気自動車のフィアット 500 には 2 つのバージョンがあります。95馬力と118馬力28.4 kWh と 42 kWh の容量を持つ 2 つのバッテリーを提供します。愛らしい都市住人が閲覧できる程度の量最大331キロメートルによるとWLTP承認サイクル。再充電に関しては、高速端末の直流最大電力 85 kW で、10% から 80% になるまでに約 34 分かかります。理論的にはこれで十分ですが、競争はますます厳しくなっています...

なぜなら、イタリアのシティカーは、より手頃な価格を求めて、より魅力的な技術仕様を備えた 2 つの主要なライバルと対峙しなければならないからです。まず引用してみましょう私たちがテストしたCitroën ë-C3そしてどれが表示されるか23,000ユーロから約。この価格で、この車は 113 馬力のパワーを持ち、バッテリー LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)44 kWh で、WLTP サイクルに基づく航続距離は 320 キロメートルです。フィアット 500e が警戒すべきなのはそれだけではありません…

実はそのニュースは、ルノー 5 E-テック路上に到着したばかりなので、非常に苦痛になるかもしれません。で始まる場合33,490ユーロから現在、52 kWh の大容量バッテリーを搭載し、最大 410 キロメートルの自律走行が可能ですが、少し後に他のバージョンも計画されています。その中には、95 馬力で小型のアキュムレータを備えた 25,000 ユーロ以下のものも含まれます。電気自動車のフィアット 500 にはまだ懸念すべき点があると言えば十分でしょう…

Twitch ショー「SURVOLTÉS」隔週水曜日の午後 5 時から午後 7 時までです。電気自動車や電動自転車、ディベート、インタビュー、分析、ゲームなどについてお話しましょう。