フォードは、電気自動車マスタングにこの新機能をフランスに導入し、テスラやメルセデスよりも良い成績を収めています。

ここ数年、自動車メーカーはさまざまな分野で熾烈な戦争を繰り広げてきた。費用、自律性、バッテリーサイズだけでなく、半自動運転、すごいスピードで発展しています。

フォードの新たな一歩

そのとき私たちは即座にこう思いますテスラ、このテクノロジーを提供した最初のメーカーの 1 つです。オートパイロット、に存在しますモデルSしかし、競合他社の大多数も独自のソリューションを開発しているため、この米国企業はもはやこの分野で単独ではありません。これは例えば次のような場合ですフォード、数年間にわたって取り組んでいる人彼のBlueCruiseを試すことができました去年、それは実際に私たちに非常に感銘を与えました。

アメリカの組織 Consumer Reports によると、このデバイスはテスラよりはるかに高い、ゼネラルモーターズよりも先に1位になるでしょう。そして良いニュースです。ヨーロッパの道路で認可されました、フォードが次のように示しています。コミュニケ公開されたばかりです。欧州委員会は、高速道路での BlueCruise の使用を承認したところです。少なくとも15か国、フランス、スウェーデン、スペインを含む。

ただし、ルールは非常に厳しいので、手ぶらでどこにでも行くことはできないので注意してください。そして正当な理由により、BlueCruise の使用は明確に定義された部分に限定されます。ヨーロッパ全土の合計133,000キロメートル。

フランスだけでも、高速道路の 95% 以上が「ブルー ゾーン」車線となり、この技術の使用が許可されます。レベル2+の半自動運転。これは、標準のレベル2とは異なり、ハンドルから手を離すことが可能になることを意味します。

成功したテクノロジー

このニュースがテスラを本当に喜ばせるものではないと言えば十分だろう。FSD（完全自動運転）ヨーロッパではまだ利用できません。記録のために言っておきますが、このシステムは、ここですでに提供されているオートパイロットよりも高度です。そうすれば彼はできるだろう年末までに旧大陸に到着する一方、BlueCruise はすでに顧客に提供されています。

後者が装備するのは、マスタング マッハ-E工場から直接出荷されますが、すでに車を所有しているドライバーは、ソフトウェアアップデートの恩恵を受ける。記録のために言っておきますが、この技術は車の方向だけでなく、加速、ブレーキ、車線内での位置決め、前方に位置する車両との距離も制御します。実際には、車線維持支援とアダプティブクルーズコントロールを組み合わせたようなもので、巡航速度から動作することができます。渋滞時の完全停止時。

フォードのブルークルーズ自動車線変更をサポート、DrivePilot も同様ですメルセデステスラのFSDも同様です。ただし、ヨーロッパで利用可能なバージョンが最初にこのテクノロジーを提供するかどうかはまだわかりません。青い楕円形のメーカーは、90日間の無料トライアルオファーこのデバイスを試すことができるように、顧客に提供します。その後、更新またはキャンセル可能な月次または年次のサブスクリプションが提供されます。

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