ヒュンダイ Ioniq 5 の 2023 年バージョンには、自律性を向上させるだけでなく、バッテリーの自動プレコンディショニングにより充電プロセスを最適化する新機能が満載されています。
ユニークなデザイン、寛大な居住性、そして息をのむような充電パワーを備えた、ヒュンダイ アイオニック 5私たちの自動車テスト中にセンセーションを巻き起こしました。良いニュース: これの 2023 年バージョン電気自動車によって期待され提示される改善を考慮すると、さらに興味深いものになるでしょう。InsideEV。
早速本題に入りましょう。これ電動SUV現在、2 つのバッテリー構成で利用可能です。1 つは推進力で 58 kWh、もう 1 つはフルバージョン (218 馬力または 306 馬力) で 73 kWh です。後者は、より大きなエネルギー容量を持つ蓄電池を搭載し、高級市場に移行します: 77.4 kWh (前者と同じ)EV6にしましょう、同じものを共有しますプラットフォーム。
結果: この 6.6% の向上により、論理的には車両の自律性が数キロメートル向上するはずです (リムの種類に応じて 430 ～ 460 キロメートルの間で変動します)。したがって、Ioniq 5 は、新しいバッテリーのおかげで、500 キロメートルの象徴的なマークに近づくことができます。 58 kWh Ioniq 5 には変更はありません。
もう 1 つの新機能、特に重要なのは、急速充電前のバッテリーの自動プレコンディショニングです。 800 ボルトのアーキテクチャ (ポルシェ タイカンそしてアウディ e-tron GT) により、220 kW という驚異的な充電電力が可能になり、18 分以内に 10 % から 80% まで上昇することができます。
この事前調整は、ユーザーがナビゲーション システムの充電ステーションに入った瞬間に有効になります。このプロセスは、システムの可能性を最大限に活用するための最適な充電条件を提供し、気温が低い冬には非常に実用的です。
2022年春受注予定
標準として、Ioniq 5 には、より優れたハンドリングと改善された運転快適性を提供する、よりインテリジェントなリアサスペンションも統合される予定であると我々は読んでいます。ヒュンダイはオプションとしてデジタルミラー（サイドと中央）を追加する予定だが、価格はまだ明らかにされていない。
この 2023 年バージョンの Ioniq 5 は、2022 年春からヨーロッパで注文できるようになります。韓国のメーカーが車両の価格表を変更するかどうかはわかりませんが、依然として大幅な改良が施されています。このSUVがもっと高価だったとしても、まったくショックなことは何もないでしょう。
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