メルセデスが電動化戦略を明確に: 覚えておくべきことは次のとおりです

これまでメルセデスは電動セグメントでの説得に苦労してきた。このドイツの会社は実際、いくつかの点で後れを取っています。現在の製品が非常に乏しい一方、ヨーロッパで入手可能な唯一のトレンディなモデルは、EQ、現在の競合他社と競争するために必要な資産を持っていません。非常に高い価格注目すべき黒い斑点の 1 つです。

複雑な始まり

別のレイヤーを追加するには、Autocar が最近ハイライトしましたコンパクトクロスオーバーEQAの発売に関連して約6か月の遅れ。つまり、このスター企業は電気自動車の主要企業としての地位を確立するために十分な努力をしているのだ。そして世界を安心させるために、メーカーは野心的であると同時に興味深い詳細なロードマップを明らかにしました。

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電動自動車のカタログに関して、覚えておくべき主な情報は次のとおりです。現在のプラットフォームでは、他に 2 台の車両が地上から出現します。上記の有名な EQA だけでなく、EQB SUV (2021)、この行を書いている時点では、その生産地はまだ不明です。その後、EVA と呼ばれる新しいプラットフォームが引き継ぎます。そのアーキテクチャにより、自動車は 700 キロメートル以上の走行が可能になると私たちは確信しています。

小型車両用プラットフォーム

そのような、メルセデスEQSセダンSクラスのトレンディなバージョンであるSクラスは、これを利用してテスラモデルSの前に障害物を置こうとします。メルセデスEQEみたいに今年の冬季テストですでに確認されており、2022年モデルにはこの2台のSUVバージョンが登場すると予想されます。

同社はその栄光に甘んじることはないと決意し、今度は小型車や中型車だけでなくハイブリッド車にも特化した別のプラットフォーム（MMA）を展開する予定であるとプレスリリースに明記されている。このプラットフォームにより、メルセデスは2025年以降に5台の電動車両を発売する予定であると発表スラッシュギア。ダイムラー子会社は将来を約束します。並外れた自主性»。

ビジョン EQXX、ケサコ ?

これを実現するために、同社は Vision EQXX と呼ばれる新しい開発プログラムに依存します。 「目標は、驚異的な効率と航続距離を備えた電気自動車を構築することです」。机上では、この約束はうまくいくように思えます。実際のところ、メルセデスはすぐそこまで来ていると予想されている。そして何よりも、競合他社には、新しくてさらに強力なバッテリー技術に取り組む時間があったはずだ。

Vision EQXX プロジェクトは、シュトゥットガルトを拠点とする学際的なチームによって主導され、英国にあるメルセデス AMG ハイパフォーマンス パワートレイン グループの専門家がサポートします。最後に、同社はMB.OSと呼ばれる独自の自動車用オペレーティングシステムの開発を目指すが、これは2024年までに自社車両に搭載される予定はない。

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