「余命12～14カ月」：日産の状況は非常に緊迫している

自動車市場は現在、まさに激動の時代を迎えています。フリーフォールにおける世界売上高。これが電気自動車にも当てはまるとしたら、彼らだけが責任者ではないこの状況は多くの製造業者を脅かしています。

日産が消滅する可能性もある

たとえば、私たちは次のように考えます。フォルクスワーゲンは最近、厳格な計画を発表した頭を水から出すため、あるいはフォード、大量の人員削減へ。しかし、別のブランドも大きな困難に直面している。それは約です日産、それ自体は削除する予定です9,000以上の雇用今後数か月間にわたって。需要減少の全面的な打撃を受けて、日本企業はまた、生産量を20%削減する。

しかし、もし私たちが彼の非常に厳しい状況を知っていたら、そんなことは全く分かりませんでした。その存在そのものが脅かされた。しかし、少なくともブランドの上級マネージャーの非常に憂慮すべき発言によれば、これは実際に当てはまるだろう。による引用フィナンシャル・タイムズ後者は匿名を貫き、日産はこう説明した。彼の生存を保証するのに12〜14か月しか残されていない」。これには少なくとも、特に明確であるという利点があります。

内田誠ゼネラルマネジャーは、メーカー側の抜本的措置発表後のコメントに対し、今のところ反応を示していない。この宣言の当初の枠組みによれば、日産はこれから「日本と米国で現金を生み出すそうしないと、単に消えてしまう可能性があります。これを回避するための解決策の 1 つは、大口投資家を見つける彼が物事を軌道に戻すのを助けるために。

おそらくそうではないでしょうルノー、出資比率を46％から40％に引き下げた。ただし、両ブランドは開発において協力する予定です。新しい電動マイクラの基礎を取得します。R5 イーテック。しかし、東京から数キロ離れた横浜に本社を置くこの日本企業を誰が助けてくれるだろうか？彼の救いは実際に次のようなものから来る可能性があります最大の競争相手の一つ。

ホンダによる買収？

実際、次のような噂が広まっています。ホンダ日産を救い、倒産を完全に防ぐことができればいいのです。どうやって ？摂取するだけで過半数の株式、したがって、テーブルに多額の金額を置きます。このアイデアは突飛なものではなく、むしろその逆であり、2 つのブランドはすでに最近実装したものである。三菱も含めたパートナーシップ。これは、技術共有を伴う将来の電気自動車の開発に関するものです。

そして私たちは、ルノー・日産連合の元ボス、カルロス・ゴーン氏の予測を忘れてはなりません。今年の少し前、メーカー 3 社の提携が発表されたとき、後者は実際にはそうなる可能性があると説明した。偽装合併、あるいはホンダ側による慎重な買収さえあります。主要関係者からはまだ何も確認されていないが、元実業家の判断は正しかったようだ。ルノーもそうなる可能性があるとも言われている日産株を売却する日本のブランドへ。

そうではないものポジティブなだけ» 上で引用したフレームワークに従って、ダイヤモンド会社の場合。それまでの間、日本のメーカーが優先すべきことは、出費を減らす、さまざまな施策を実施しています。目標？ 「販売費及び一般管理費、製品原価の削減」。サンダーランド工場をバッテリー生産拠点に変えるには、35億ユーロの投資、それ自体が脅かされる可能性があります。

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