インスタグラム上のリークは、将来の電気自動車日産マイクラがどのようなものになるかを示しています。ルノー 5 E-Tech のいとこは、電気自動車の R5 によく似ています。
ルノーと日産のコラボレーションは何も新しいことではありません。両メーカーは過去に戦略的提携を結んだこともあったが、訴訟後に破綻した。しかし、次期日産マイクラは、この2つの自動車大手を結びつけることに成功したようだ。
の基礎ルノー 5次のために日産 マイクラ?なぜだめですか ！数週間前、日本のメーカーがその技術ベースを使用することを知りました。将来の電動トゥインゴのためにAセグメントシティカー。確かに日産は委託しただろうアンペア, ルノーグループの子会社がこの日本の電気シティカーを開発しました。
しかし、このAセグメントのマイクロシティカーの前に、日産は2025年にBセグメントのシティカーを発売しなければならない。これはMicraの大きな復活であり、今回は100%電気バージョンとなる。
非常にフランス的な雰囲気を持つ日本のシティガール
そして、スペインのメディアCochespiasがInstagramに掲載したこれらの写真でわかるように、日産マイクラにはAmpR Smallプラットフォームが使用されます。
どうしてそんなに確信できるのでしょうか？ここで公開されている技術図面を調べて、屋根、ドア、翼がそれらに対応していることを確認するだけで十分です。ルノー 5 E-テック。比較しやすいように、この文書では新しい Micra をルノー 5。
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目に見える主な違いはフロントパネルに関するものです。一方、ルノー 5 とそのスポーツバージョンアルパイン A290角型ヘッドライトを採用した日産マイクラは、丸い光学ユニットが際立っています。この選択には、特定のシールドとフードが含まれます。さらに、Micra のボンネットには、Renault 5 で非常に高く評価されている機能である充電インジケーターがなくなっているようです。
テクニカルシートにも同じことが書かれていますか？
2025年に計画されている日産マイクラがルノーグループのAmpR Smallプラットフォームを使用する場合、フランスのシティカーと同じバッテリーとエンジンの選択肢が見つかることが期待できます。
念のため、試してみたルノー 5 E-Tech当初は 150 馬力のモーターと 52 kWh のバッテリーを搭載して発売されました。 L'自律性WLTPメーカーが発表した走行距離は410kmで、開始価格は32,990ユーロ（エコロジーボーナス控除前）に設定されています。あより手頃な価格のバージョン、価格は 27,990 ユーロ（ボーナス前も）その後、カタログを充実させました。 120馬力のモーターと40kWhのバッテリーを搭載しており、航続距離は312kmに短縮される。 2025 年に予定されている 3 番目のバージョンでは、90 馬力のエンジンが使用されます。これにより、期待されていた2万5000ユーロに近いコール価格に到達する可能性がある。
この技術図がルノー 5 のそれに非常に近いことを考慮すると、マイクラも同様のソリューションを採用するのは間違いありません。ルノーが日本のメーカーに自社モデルを別のブランドで再利用することを認可したのはこれが初めてではない。三菱は現在、ASX と Colt を提供していますが、これらはルノー キャプチャーとクリオのバッジを付け直したバージョンにすぎません。
そしてスポーティバージョンも？
ルノー 5 はスポーツ バージョンの恩恵を受けているため、アルパイン A290、なぜ日産マイクラにもニスモバッジの下にシャープなバージョンを与える権利がないのでしょうか？
日産 370Z、GT-R、さらにはジュークなどのモデルでヨーロッパに導入されたニスモは、競技用バージョンと公道専用バージョンに特化した日産の公式トレーナーです。最近では、日産アリヤ、ニスモと契約したバージョンの恩恵を受けた電動SUV。
したがって、今後数年のうちに日産『マイクラ ニスモ』が登場しても不思議ではないでしょう。
日産にとって朗報
日産は、世界中で主流の電気自動車のパイオニアの 1 つです。 2010 年、日産リーフは、あらゆる点を考慮して、一般大衆に提供される最初の手頃な電気自動車の 1 つとしての地位を確立しました。そしてはい、日産リーフは初代テスラ モデル S よりも前から市場に出されていました。
しかし、活動が中止になってからは、葉2024年の初めには、日本のメーカーは電気小型車を提供しなくなります。ルノー 5 の AmpR Small プラットフォームに依存することで、日産は素晴らしい事業を実行することができました。
ルノー 5 は、最新の電気自動車を求める都市部の顧客の期待に完全に応えた、その慎重な設計が発売時に賞賛されました。説得力のある自律性、そのパワー、そして驚くべきシャーシも忘れずにV2G (Vehicle-to-Grid) などの革新的な機能、そのシステムアンドロイドオートモーティブそしてその魅力的なスタイル。
そのためベースがしっかりしています！日産は、よくできた電気自動車を提供するために、それほどの努力はしていないようだ。
Chiyoye