アメリカの自動車メーカー、フォードは中国との競争に真っ向から直面しており、電気自動車の売り上げが減少している。そのため、ヨーロッパで4,000人以上の人員削減を行うだけでなく、品質と価格の比率が魅力的であるにもかかわらず、特定のモデルの生産を減速するという決定も必要となった。
現在、自動車市場、特にヨーロッパではそれほど盛り上がっていません。新車（すべてのエンジンを合わせた）の販売台数は減少しており、電気自動車は多くの国で成長が鈍化しているフランスでは逆で6%の成長となっているが、ヨーロッパ全体ではわずかな減少（-2.6%）となっている。しかし、残念なことに、ほぼどのメーカーも免れない数ヶ月にわたって続いたヨーロッパにおけるこの世界的な傾向によって。
非常に重い決断
これは明らかに次のようなケースです特に状況が緊迫しているフォルクスワーゲン、 だけでなくルノーも販売が大幅に減少。それだけではありません。別のブランドも大きな困難に直面しているからです。それは約ですフォード、誰が持っていますか電気自動車を売るのは大変だ、現在では十分に開発された範囲にもかかわらず。実際、これはそれほど新しいことではなく、昨年7月以来、アメリカの企業は、その目標を撤回するとさえ発表しました。ヨーロッパではゼロエミッション（排気ガス）車のみを販売する2030年に。
というのは、その時点ですでに「モデルe」部門の売上高は芳しくなかったからである。そして、アメリカのサイトに掲載された記事で報告されているように、現時点ではさらに悪化しています。ブルームバーグ。フォードが思い切った決断を下したほどだ。少なくとも4,000人の雇用を削減するヨーロッパでは。米国のディアボーンに拠点を置く同社にとっては衝撃的な措置であり、昨年すでに旧大陸で3,800人を解雇していた。
この新しい社会計画は、ヨーロッパの労働力の約14%特にドイツと英国では、それぞれ2,900名と800名の従業員が解雇される。ただし、この人員削減の波は 2027 年末まで続くため、これは一夜にして起こるものではありません。フォードは旧大陸に 28,000 人の従業員を抱えています、全世界で174,000のうち。そして、ヨーロッパはメーカーにとって主力市場を代表しています。
ブルー・オーバル社が発表した措置はこれだけではなく、同社は次の決定も行った。特定の電動モデルの生産を削減する。新品の場合はこんな感じ試してみましょう少し前ですが、またカプリ、市場に到着したばかりです。この2台のSUVは、ケルン工場の製品、ドイツでは買い手を見つけるのに苦労しており、間違いなく中国の競争激化によって不利になっている。
複雑な状況
中王国の製造業者がここで力を試しています。特に魅力的な価格を表示する。これは変わりつつありますが、関税の増加市場シェアを減らすために欧州連合によって制定されました。しかし、中国ブランドの大量参入だけがフォードの苦境の原因ではない。そしてドイツ政府はそれとは何の関係もありません。
アメリカのメーカーは、次のようにしようとしたと説明しています。後者と話し合うと尋ねるために、充電インフラへの公共投資" 同様に "消費者が電気自動車に乗り換えるのを助ける有意義なインセンティブ」。しかし、ドイツは決定した。生態学的ボーナスを削除する昨年はその影響で電気自動車の販売が急減しました（1年間で28%減）。後者だからまだ高すぎる値下げにもかかわらず、ほとんどのドライバーにとっては。
しかしながら、メーカーは自社の自動車のコストを削減し続ける可能性がある。特に小型バッテリーに焦点を当てていますの場合と同様に、将来の電動プーマ。実際、この要素は電気自動車の総額の約40％。フォードも期待しているchimie LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)、より安価ですNMC (ニッケル – マンガン – コバルト)。しかし、これで家具を守るのに十分でしょうか?
Chiyoye