フォードカプリ

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2024 年に大型電動 SUV として生まれ変わるフォードカプリについて、あなたが知っていると思っていることはすべて忘れてください。テスラモデル Y やプジョー e-3008 の直接のライバルであるこの新しい電気自動車は、クーペのシルエットと特に寛大な自律性を提供します。 600km以上の自治権。

どのメーカーもそうですが、フォード欧州では2035年から電気自動車のみの販売を余儀なくされる。時代に少し遅れていたものの、メーカーはこの分野で追いつきました。

非常にダイナミックなSUVクーペ

実際、後者はすでにカタログにいくつかのゼロエミッション（排気）モデルを掲載しています。F-150 ライトニング、マスタングマッハ-E同様に最近テストできた Explorer。しかし、青い楕円形の会社がその業績に安住することに疑問の余地はありません。なぜなら、後者はベールを脱ぐことを示唆していたからです。すぐに別の電気自動車に乗る。最初のティーザーを公開した後、フォードは新しいカプリを正式に発表しましたが、これは1970年代の伝説的なクーペとはもはや何の関係もありません。

私たちはフォードの電気自動車に乗ることができました。専用の論文で第一印象を発見してください。

フォードカプリ // 出典 : フォード

私たちは今、非常に大きな寸法を示すかなり巨大な SUV に直面しています。長さ4.63メートル幅1.95メートル、高さ1.63メートル。正面に向けて配置するのに十分ですテスラモデル Y、だけでなく、Peugeot e-3008、そのテストは Survoltés でご覧いただけます。すべての予想に反して、この新参者は、特に独自のスタイルを持つフロントエンドにおいて、Explorer との実際の関係を示していません。新たな火災を発見しましたが、オリジナルのカプリから微妙にインスピレーションを得た。

これらはブランドロゴを含む幅広の黒いストリップに統合されており、モデル名はそのすぐ下にボディワークに直接エンボス加工されて貼られています。グリルは埋まってますが、黒い盾で完成底部に透かし彫りを施し、全体に少し個性を与えています。 SUV の横顔はクーペのシルエットを示し、以下の装備が装備されています。19 ～ 21 インチのリム選択した仕上げに応じて。 6 つのボディカラーを選択することですべてが完了し、カタログでは非常に明るい色が強調されています。

フォードカプリ // 出典 : フォード

今のところ、Cx(抗力係数)この新しいモデルの価格はメーカーによってまだ明らかにされていませんが、間違いなく非常に合理的なものであるはずです。記録のために、Tesla Model Y の値は 0.23 で表示されます、このタイプのシルエットでは特に低い数値です。リア部分は、これまでブランドが提供してきたものとは異なり、フロントライトとほぼ同じライトを提供します。ここでも、黒いヘッドバンドの不可欠な部分であり、モデルの名前が書かれています。

言わずと知れたインテリア

今のところ、メーカーはインテリアの写真を公開することはまだ控えているが、ドライビングポジションを示すビジュアルは明らかにしている。後者は基本的に Explorer から引き継がれるため、それほど驚くべきことではありません。ダッシュボードのデザインとマルチメディアシステムの側面の両方で、非常によく似たプレゼンテーションが見られます。ドライバーは確かに恩恵を受けることができます大型14.6インチタッチスクリーン標準で付属しており、スライド可能で、後ろに物を収納できます。インフォテイメントシステム「SYNC Move」を搭載。

OTA（無線）アップデートにも対応しており、Apple CarPlayなどアンドロイドオート, しかし、これは音声コマンドにも関連付けられています。また、ルートプランナーナビゲーションに統合されています。少し5インチデジタルハンドセット完了すると、運転に必要なすべての重要な情報が表示されます。また、この電気 SUV には、スマートフォンの誘導充電器と、7 個または 10 個のオプションのスピーカーを備えたオーディオシステムが付属していることにも注目してください。

フォードカプリ // 出典 : フォード

フォードカプリには快適性も不可欠です。ホイールベースは2.77メートルドイツの組織AGRによって承認された人間工学に基づいたシートが装備されています。オプションのパノラミックルーフに加えて、このSUVにはシートヒーターが標準装備されており、運転席にはマッサージ機能も付いています。そこにはデュアルゾーンオートエアコンSensico と布張りも標準装備の一部です。ステアリングホイールは最初のトリムレベルから加熱されます。

しかし、この新しく到着した車両の主な資産の 1 つは、やはり船内のスペースと保管場所であるはずです。そして正当な理由から、車には巨大な17リットルのセンターコンソール、エクスプローラーのものと同じです。フロントとリアにUSB-Cソケットも備えていますが、何よりもトランクが広いです。後者は振動するボリュームを表示します572～1,510リットル後部座席を倒したところ。

非常に寛大な自主性

グループが提供するMEBプラットフォームをベースにフォルクスワーゲンそして共有しましたID.4などキュプラ生まれとりわけ、新しいフォードカプリには 2 つの非常に異なるバージョンが用意されています。二輪駆動または四輪駆動の場合。出力はそれぞれ 286 馬力と 340 馬力 (210 kW と 250 kW)、トルクは 545 Nm と表示されます。有名な強力でエネルギー効率の高いフォルクスワーゲン APP550 エンジン。

0～100km/h加速は最速5.3秒で達成され、最高速度は180km/hに制限される。電動SUVのカタログでは2つのバッテリー容量も提供されており、NMCテクノロジー（ニッケル – マンガン – コバルト）。

フォードカプリ // 出典 : フォード

とそれぞれ77kWhと79kWhバージョンにもよりますが、新型カプリの航続距離は最大 627 キロメートルです。サイクルWLTP推進モデル用。これは、MEB プラットフォームをベースにし、これらのバッテリーを統合した電気自動車としては最高の航続距離です。フォルクスワーゲン ID.7 だけがこれより優れており、理論上の走行距離は 702 km ですが、86 kWh のバッテリーのおかげです。

ただし、最も安価なバージョンには、170 hp モーターを備えた容量 52 kWh のバッテリーが搭載されていることに注意してください。射程はまだ不明ですが、およそ400kmと思われます。

充電は 26 分と 28 分で 10 ～ 80% 行われ、最大出力はエントリーレベルの二輪駆動車で直流 135 kW、最も効率的なモデルでは 185 kW です。交流では、車には次のものが標準装備されています。11kWの車載充電器、また、ヒートポンプ消費を減らすために。

電動SUVに搭載されているのは、バッテリーのプレコンディショニングこれにより、充電を最適化するために適切な温度に置くことができます。一方で、メーカーはそれについて言及していません。双方向充電、などの特定のモデルで提供されます。MG4またはニュースルノー 5 E-テック、とりわけ。 5つの走行モードが用意されており、最大1,200キロの牽引が可能。最大空重重量は2.19トンです。

フォードカプリ // 出典 : フォード

最後に、新しいフォードカプリには、とりわけ以下のような装備を備えた運転補助機能が満載です。アダプティブクルーズコントロール、車線維持支援、さらには前後駐車支援。そこにはレベル2の自動運転したがって、SUV には複数のレーダーとカメラが装備されており、車線変更支援機能も提供されている一方で、間違いなく標準装備の一部です。