生産効率は、自動車メーカーにとって非常に重要ではありませんでした。一部の人はまだ適切なバランスを求めていますが、ルノーは状況を変える可能性のある記録的な時間を発表します。
ルノー、電力部門に強い痕跡を残すことを決意した、風光明媚な電子テクノロジーを発表しました、R5などの象徴的なモデルを再起動する努力を続けています。
他のメーカーとは異なりフォルクスワーゲンのように、まったく新しいモデルに焦点を当てているルノーは、別のパスを選択しました。ノスタルジアに賭けることによって、メーカーは、消費者との強力なリンクを確立したいと考えています。
完璧な例は次のとおりですR5、カムバックをするはずのブランドの象徴的な車来年の間に。モデルは2021年1月に概念の形で提示されましたが、復帰、その特性の多くはまだ謎に包まれています。
確かなことは、この新しいR5が古いものの単純な再発行ではないということです。特にで利用可能になりますコンセプトA290_βに触発された高山版。
視界にある生産記録
その間L'IAAモビリティ、ルノーは素晴らしい発表をしました。メーカーによると、彼は車を生産できるだろう」10時間以内に»フランスのドゥアイ、印象的な人物は、日本のメーカーが市場で最も効果的であることを知っているとき、午後1時から14時間です。この数字を視野に入れるために、2000年代半ばのプジョー207は17時間の製造を要求しました。
この生産サイクルは10時間未満でほぼレンダリングされています。数ヶ月前、多くの専門家は、そのような偉業を手の届かないほど考えていました。そのような数字で、ルノーは直接競争しますテスラ、わずか9時間で自分の車を生産すると主張しています。
そして、それはほんの始まりかもしれません。 Luca de Meoが指摘したように、ルノーの局長は課題との交換：«9時間をターゲットにしています»。これが実現した場合、ルノーは世界市場で最も効率的で競争力のあるメーカーの1つとして自分自身を位置付ける可能性があります。
Chiyoye