ルノーのページがめくれつつある：ゾーイに別れを告げ、R5 E-Techがサーキットに登場する

ルノーは電動化への移行を綿密に調整している。の成功の後、ルノー メガーヌ E-テック、最近価格が下落し、新しい製品の導入E-Techステージ、期待される追加に注意が移ります。ルノー 5 E-テック、2月末に発表されました。

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今回の発売は重要なマイルストーンとなります。 R5 E-Tech に対応するために、ルノーは R5 E-Tech の生産を終了しました。ゾーイその象徴的なモデル、カタログから削除され、在庫限りで販売されます。ルノーはそれを正式に発表しておらず、私たちはこの件についてルノーに連絡しましたが、ルノーのネットワーク全体がこの情報について伝えています。

この決定は、レンジ更新戦略の一環です。そこにはゾーイイル・ド・フランスのフリンスで生産され、2010年代初頭に発売されて以来、そのキャリアは商業的な成功を挟んで10年以上にわたり、2021年には23,000台、2022年には12,000台、2023年には5,500台を販売しました。そしていくつかの展開。

選択肢はたくさんあるでしょう

競争環境は次のような代替品によって激化しています。プジョー e-208、MG4またはダチア 春。 R5 E-Tech の登場と、その他の新機能シトロエン e-C3、フォルクスワーゲン ID2.すべて、そして潜在的にテスラ モデル 2、セグメントを再定義することを約束します。

ゾーイはフランスとヨーロッパの電気市場を支配し、ルノーにとって大きな成功を収めました。今日は、R5 イーテック, ルノーはこの伝統を超える挑戦をしています。