ルノーは「自動車のエアバス」の創設でテスラとどのように競争したいのか

与えられたインタビューで新聞で世界ルノーのゼネラルディレクターであるルカ・デ・メオ氏は、「エアバス車» ヨーロッパでは。インタビューもとても内容が濃かったので、彼は中国産業に直面したヨーロッパの競争力について語った、しかし彼の願望でもあります到着を見るために車の中でヨーロッパの日本人。

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ルノーの社長はヨーロッパで中国の電気自動車に抵抗する解決策を持っている

同氏によれば、現在米国の積極的な産業政策と中国の利点の恩恵を受けているテスラに対抗するには、組織化する必要があるという。

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ルノーのマネージャーは、欧州には欧州の電気自動車チャンピオンを生み出すために必要なスキルとリソースがあると強調した。同氏は、米国の航空機メーカーと競争するために1970年代に設立されたエアバスの例を挙げた。彼によると、ヨーロッパの自動車産業はこのモデルからインスピレーションを得て、「エアバス車»。

テスラが欧州の電気自動車市場を独占

テスラは 2023 年に欧州での売上高が 89% 以上増加し、現在ではボルボやセアトなどのブランドの売上高を上回っています。

今年、テスラ モデル Y到達した4倍の偉業大陸で史上最も売れた電気自動車、初の高級車、初の高級車となり、欧州以外のモデルとして初めて1位を獲得。

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テスラ モデル Y がヨーロッパで再びあらゆる記録を破る

伝統的な自動車メーカー追いつくのが難しい。欧州自動車工業会（ACEA）のデータによると、欧州における電気自動車の販売は2023年に37％増加したが、依然として市場全体の14.6％にすぎない。

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ヨーロッパの電気自動車にとって悪いニュース

このような状況に直面して、ルカ・デ・メオ氏は、欧州のすべての自動車メーカーが使用できる共通の電気自動車プラットフォームを開発するための欧州コンソーシアムの創設を呼びかけている。彼はまた、「エアバスのバッテリー» ヨーロッパで競争力のあるバッテリー技術を開発する。そのためルカ・デ・メオ氏は、欧州の自動車メーカーがテスラと競争する手段を提供できるよう欧州が組織化することを望んでいる。