1ペダルの機能により、ブレーキペダルに触れることなく電気自動車が完全に停止できるようになり、最終的にルノーの範囲に到着します。注：この非常に要求された機能は、再送信されません。
ルノー5、ルノーシーニック、 ルノーメガネそしてルノー4 e-techすぐにワンペダル機能をお楽しみください。都市のドライバーにとって特に興味深い運転モードであり、残念ながら到着するのに時間がかかりすぎました。そして、翻訳性がないことは確かに特定の所有者を悩ませるでしょう...
ワンペダルドライビングモードとは何ですか？
電気モーターには、ガソリンエンジンと比較して失速することの利点があるため、解放せずに総停止することができます。さらに、電気モーターはエネルギーを回収してバッテリーに送ることができます。バッテリーは、ルノー5、ルノー4、ルノーメガネ、ルノーシーニックEテクノロジーにあるモードBに対応します。
1ペダルの運転モードは、車両の停止までの究極の再生ブレーキングです。移動車の運動エネルギーの回収がブレーキの開始時に依然として局所的である場合、車は機械的ブレーキシステムを活性化して、車を完全に停止させることもできます。
「クラシック」再生ブレーキなどのペダルへの運転にも、もう1つの利点があります。それは、血小板とブレーキディスクの摩耗を大幅に減らします。優れた管理では、ブレーキング力が最も重要である前部を含む同じ血小板セットで車が200,000 kmを超えるのを見ることは珍しくありません。
したがって、ワンペダルモードにより、エネルギーを回復し、ブレーキを節約できます。これは、特に興味深い二重の利点です。非常に興味深いので、なぜ電気自動車の標準になっていないのか、必要に応じてそれを活性化したり、非アクティブにしたりする可能性を残しているのではないかと思うかもしれません。さらに進むために、準備しました1ペダルの運転モードの説明ファイル。
効果的である可能性があることに注意してください。1ペダルの関数は、従来のブレーキの使用に取って代わるものではありません。緊急時には、ブレーキペダルを押して停止することが不可欠です。したがって、このモードにより、ブレーキの使用を制限することができますが、それなしではできません。
最後に、ルノー電気自動車で
YouTube E-Guide Renault Channelで公開された新しいビデオでは、ダイヤモンドを備えた電気自動車に乗って1ペダルモードの運用と使用について説明しています。したがって、ワンペダルはまもなく電気ルノーに到着すると言うことができます。春からのシリーズが到着することを願っています。ルノー4は標準装備のリストに登場しているので、そしてグループの他の電気モデルで。
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このビデオでは、たとえそうであっても、ルノー4、ルノー5、ルノーシーニックeテクノロジーを見ることができますMéganeE-Techが画面に表示されず、このモデルのために1ペダルのブレーキが既に発表されていました。
ルノーのビデオは、シンプルなフリーホイールからワンペダルモードまで、駆動パレットを介して活性化された5つの再生ブレーキレベルを発表します。
したがって、ルノーは再生の力を選択します。エネルギー消費を減らすために高速道路ではフリーホイールが推奨されますが、1ペダルモードは停止が頻繁に発生する都市に特に適しています。他のタイプのトラフィックについては、ドライバースタイルに応じて再生力を調整するのはドライバー次第です。
ワンペダルモードをアクティブにするには、ダッシュボード上の対応するロゴまで左パレットを数回押す必要があります。ただし、このモードは、車両の絶滅ごとに無効になっています。あなたがこの機能に勝った都市ドライバーである場合、旅行ごとにアクティブ化することに慣れる必要があります。
ルノー4は、ワンペダルドライビングの恩恵を受けるだけでなく、ルノー5、メガネ、風光明媚なものもありますが、既に販売されたモデルには逆流度がないことに注意してください。
レトロ互換性はありません
Mac4everの同僚が強調しているように、ルノーはルノー5、メガネとセニックの電子テクノロジーの逆流度を計画していませんでした。
メーカーは、これらのモデルにホイールの後ろにパドルがないことにより、この決定を正当化します。彼らの設置には、大規模で高価なリマインダー、または特別に訓練された技術者とのワークショップ介入が必要です。
さらに、ダッシュボードに調整メニューを統合するための更新は不可能です。エンジニアは、特にハイエンドバージョンで、Android Automotiveで動作する骨を変更することが困難であると説明しています。
この翻訳性がないことは、新しいモデルを選択することを除いて、車両の1ペダルモードから利益を得ることができないルノーエレクトリックの所有者を苛立たせる可能性があります。
最後に、ルノー5の多くの要素を共有するAlpine A290については、1ペダルモードも取得します。スポーツモデルに特化したフランスのメーカーは、彼の電気自動車についてワン・ペダルについて聞きたくないポルシェに正確に反対しました。
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Chiyoye