これら 2 つの新機能のおかげで、電気自動車のルノー メガーヌとセニックは間もなくテスラよりも優れた性能を発揮するでしょう

電気の冒険ならルノー2012年に始まりましたゾーイ最前線では、最近その範囲が拡大されました。非常に成功した製品: のメガーヌ イーテック～との競争力がさらに高まっているその値下げ、E-Techステージ（それ私たちは試してみただけです）が戴冠しました」カー・オブ・ザ・イヤー2024» そしてルノー 5 E-テック、先ほど明らかになった、かなり注目に値します。

メガーヌとセニックが好調なのは電動 R5 のおかげでもあります。改善を続けます。私たちの情報によると、「ワンペダル」運転とルートプランナーの改良が予定されています…ただし、すべてのバージョンに対応しているわけではありません。拡張してみましょう。

誰でも長旅がもっと便利に

この最初のアップデートは「ソフトウェア」タイプのもので、すでに生産されているすべてのメガーヌとセニック、そして今後生産されるすべてのメガーヌとセニックに影響を与えるはずです。これは、ルートプランナー、すでに車に存在します（経由Googleマップ、インターフェースのおかげでアンドロイドオートモーティブ最新のルノーの中央スクリーンの）。

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この便利な機器は、長距離移動中に必要な充電停止時間を計算します。今回のアップデートにより、ドライバー最小バッテリーレベルを設定できるようになります充電スタンドや目的地で持っておきたいもの。

さらに進むには
私たちは、現時点で最高の電気自動車の 1 つであるルノー セニック E-Tech 電気自動車を試しました。

たとえば、一度そこに着くと自分自身をロードできない場合に実用的であり、困難に直面した場合には利点があります。テスラ、プランナーには (まだ) この設定がありません。このアップデートは、太田(無線で）、したがって所有者はその恩恵を受けるために何もする必要がありません。

今後のモデルではよりスムーズな乗り心地を実現

2 番目のアップデートは「ハードウェア」と呼ばれます。つまり、機械部品を変更する必要があります。現時点では、電動のメガーヌとセニックは強度を変えることができます。回生ブレーキハンドルのパドルを介して 3 つのレベルで調整できますが、ドライバーは車を完全に停止するためにブレーキ ペダルを踏む必要があります。

数カ月もすれば過去のことになるだろう。«1つのペダル«は、ルノー 5 E-Tech ですでに発表されており、メガーヌとセニックにも導入される予定です。

このモードでは、車は次のことができます。アクセルペダルだけで完全に制御可能: 回生ブレーキとメカニカルブレーキの完全な制御により、足を持ち上げると完全に停止するほど車が減速します。このモードを搭載した車のドライバーに非常に人気のある運転モードで、電気ルノーの運転がさらにスムーズになります。

唯一の問題は、メガーヌ E-Tech がすでに走行中であることと、最初の Scénic (商品化が間近に迫っている）その恩恵を受けることはできません。ルノーは、この新しい遡及することはできません、R5と同じように。日付は発表されていないが、必要になるだろう先験的につまり、この日より前に販売されたセニックとメガーヌはワンペダル運転の恩恵を受けられません。

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