テスラはスーパーチャージャーのネットワークをヨーロッパの他のブランドに大部分開放した後、マイルストーンに到達しつつあり、ついに米国でも同じことを行う予定だ。これにより、すべての車両の電動モビリティを促進するだけでなく、収益も大幅に増加できるはずです。
テスラ スーパーチャージャー ネットワークは、今日でも他のブランドよりもアメリカのメーカーを支持する強力な議論となっています。ヨーロッパの大部分の人々に開かれていれば、米国ではそうではありません。急速充電の唯一の代替手段は多くの場合、Electrify America です、それははるかに開発が遅れています。
これはすぐに変わり、イーロン・マスクの会社はこれまで逃れられていたローミング課金に関連した収益の一部を取り戻す。
何ヶ月も待ち続けたオープン
いつ欧州スーパーチャージャー開設のためのパイロットプログラム2021 年末に開始されましたが、多くの人が 2 つの異なるシナリオを予想していました。プログラムが成功するか、これが世界中どこでもルールになるだろう、プログラムが失敗した場合、スーパーチャージャーは再びそのブランドの車両の所有者の独占的な所有物になります。
ヨーロッパでは、何か月もの間、私たちは次のことに気づきました。テスラの観点からすると、このプログラムは確かに成功です。その証拠は、新しいスーパーチャージャーを開けるときのルールは、全員が利用できることです例外は、ブランドの顧客向けに予約されているスーパーチャージャーです。
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そしてMagic Dock は北米で期待されています電気自動車の乗り入れを許可するフォード、フォルクスワーゲンまたは日産利用するスーパーチャージャーネットワーク、メーカーは本日、自社のネットワークが間もなく他のユーザーにも公開されることを確認しました。
米国全土の一部のテスラ スーパーチャージャーがまもなくすべての EV に利用可能になります
— テスラ充電 (@TeslaCharging)2023 年 2 月 15 日
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さらに、ホワイトハウスはいくつかの詳細を記載したプレスリリースを発行しました。
テスラは初めて、米国のスーパーチャージャーと目的地充電器のネットワークの一部をテスラ以外の電気自動車にも開放し、2024年末までにすべての電気自動車で少なくとも7,500台の充電器を利用できるようにする予定です。
開封済みの充電器は全米に配布されます。彼らは理解してくれるでしょう少なくとも 3,500 台の 250 kW スーパーチャージャー高速道路沿いの新規および既存の車両は、すべての電気自動車の移動の自由を拡大し、都市部と農村部のホテルやレストランなどの場所でレベル 2 の目的地充電が可能です。すべての電気自動車のドライバーは、テスラのアプリまたはウェブサイトを使用してこれらのステーションにアクセスできるようになります。さらに、テスラはスーパーチャージャーの全国ネットワークを2倍以上に拡大する、ニューヨーク州バッファローで製造されています。
ホワイトハウスがテスラネットワーク上でこれほど詳細に通信している場合、これは特に次の事実によるものです。イーロン・マスク氏の会社は、これまで競争に参加していた補助金からようやく恩恵を受けることができるようになる。
実際、欧州と同様に充電ステーションの設置に連動した補助金も出ている。急速充電すべての電気自動車によるアクセシビリティに関連しており、米国におけるテスラ専用のスーパーチャージャーの導入には政府の補助金は発生しなかった。
負けた戦争、それともただの戦い？
テスラ スーパーチャージャー ネットワークがすべての電気自動車に部分的に開放されるということは、端末に CCS ポートを統合する必要があることを意味します。現在、米国ではそうではなく、テスラは依然として独自のコネクタ「」を独占的に使用しています。北米充電規格 (NACS)»
そしてまさに、テスラは独自のコネクタを大西洋を越える標準にしたいと考えていました。ソーラーカー「アプテラ」のメーカーは、イーロン・マスク氏の会社を特に追随した。ただし、他のすべての電気自動車は CCS ポートを使用するため、これが唯一のポートです。したがって、テスラは、CCSポートを提供せずにスーパーチャージャーを誰にでも開放できるはずだったこの戦いに先験的に負けた。したがって、ホワイトハウスの援助プログラムの恩恵を受けながら、スーパーチャージャーの使用を競合他社に大幅に制限することになる。
新しいルールでは次のように規定されています。マガジンの最終組み立てと、鉄またはアルミニウムを含むマガジンケースの製造全体は米国内で行われなければなりません。そのため、彼らは連邦補助金を受けることができます。
ニューヨーク州のバッファロー工場（その他の地域では上海）でスーパーチャージャーを製造しているテスラにとって、これはまったく問題ではありません。米国における急速充電器の導入に関連するクレジットはすべて、約 70 億ユーロと推定されています、そしてテスラはその一部を請求できるようになります。
さらに進むには
電気自動車 (Tesla Supercharger、Ionity、Total など) に最適な充電ネットワークは何ですか?
Chiyoye