テスラはこれまでほぼ 2 年間、特定のスーパーチャージャーをヨーロッパの他のブランドに開放してきました。 2023年末に向けてブランドは新たな一歩を踏み出す準備を進めているようだ。
イーロン・マスク氏の会社の本当の強みは、スーパーチャージャー テスラ記録更新が止まらない。ステーションの数、端末の数、充電電力、さらには稼働率のいずれの点においても、間違いなく、急速充電参照。そして、これがテスラに当てはまる場合、これは他のブランドにも広く一般化するでしょう。
スーパーチャージャーの一般公開に向けて?
テスラは、急速充電器のネットワーク全体を他のブランドに開放することについてまだ正式に発表していませんが、一部の観察者は最近微妙な変化に気づいています。特に、古い V2 スーパーチャージャーは、最近の実装よりも端子の数がはるかに少ないことが多く、フランスのすべての人に公開されたばかりです。
スペインでも同様の観察では、すべてのブランドに対して 6 つの新しいサイトが開設された後、ネットワークの 85% がサードパーティの車両に公開されています。以下に示すように、最新の統計によると、8 月 31 日の時点で、フランスでは 1,300 か所の Tesla 充電ステーションがすべてのブランドに利用可能であることがわかりました。
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テスラ用に予約されている端末はまだ約 700 台あり、メーカーがすぐにスーパーチャージャーのほぼすべてを全員に開放することを決定した場合、テスラが運営する 2,000 台以上の充電端末が利用可能になります。
逆に、オープン端末数の点で最大のネットワークは次のとおりです。総エネルギー、8月31日時点で801端末あります。すぐ後ろに、私たちは見つけましたイオニティ端末数は 782 台ですが、テスラの 1,300 台にはまだ程遠いです。
テスラが運用する 2,000 台の端末が年末までに誰でも利用できるようになれば、アメリカの会社はソケットを備えたすべての電気自動車用にさらに多くの端末を用意することになります。コンボCCSTotalenergies と Ionity が結合したものです。さらに、価格はテスラ以外のものよりも高いですが、同社は誰でも利用できるスーパーチャージャーのおかげでかなりの収益を確保しています。
ピーク時に非テスラの最も高価な価格（約 0.43 ユーロ/kWh）であっても、テスラのスーパーチャージャーは依然として競合製品よりも興味深い(Ionity は 0.59 ユーロ/kWh)、これにより、テスラは他のネットワークから一部の顧客を確実に獲得できるはずです。しかし、スーパーチャージャーの位置が理想的でない場合がある、長い旅行の際には考慮する必要があります。
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Chiyoye 
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