この研究は、電気自動車の航続距離が北部の方が高い場合がある理由を説明しています

電気自動車は極限状態を好まないことはわかっています。寒くても暑くても。去年の冬に見ることができました28 のゼロエミッションモデルの大比較ノルウェーのメディア Motor.no が実施 マイナス気温の中で実施されました。結果：そうですテスラ モデルSこれは航続距離が 500 km 以上で最高の結果を残しましたが、航続距離は従来のものと比較して 16% 低下しました。サイクルWLTP発表。不良生徒の中には、トヨタ BZ4x夏と比べて自律性が 35% 失われています…

それでも、実際に自律性が寒さの影響を受ける場合、熱はバッテリーの容量にとって、ひいては長期的にはバッテリーの自律性にあまり良くないと思われるでしょう。いずれにせよ、ニュースでよく取り上げられるのはこういうことだによって発表された研究繰り返し自動米国では、大西洋全域の 12,500 台以上のテスラ車のデータを調査しました。

エレクトリックはフレッシュを好む

この会社は確かにこれらの車両のデータにアクセスできます (モデル Y 2020）追跡ソフトウェアを介して直接。このデータを使用して、追跡された各車両に自律性スコアが与えられます。これは、新しく購入したときに元の車両と比較して保持されている自律性の割合にほかなりません。

この点で、電気自動車の航続距離は、使用年数と走行距離 (充電と放電のサイクルの違いによる) に応じて減少することを思い出してください。

次に、その結​​果は、自動車データが収集された場所の地理と気候に関連して大局的に検討されました。実際、リカレント オートが追跡した 2020 年型テスラ モデル Y の平均走行距離スコアは、米国の最北地域で使用されている車の方が、最北地域よりも平均して気温が低いため、わずかに高くなっています。この研究で発表された米国の地図がそれを物語っています。

詳細には、低温にさらされたモデル Y の自律性スコアは 95 であり、元の自律性の 95% がまだ保持されていることを意味します。暖かい地域に住んでいるモデルの場合、平均範囲スコアは 92、つまり元の範囲の 92% に低下します。ただし、当該車の走行距離や年式は示されていないため、これらは平均値です。

ただし、寒い天候での電気自動車の航続可能距離は、常に暑い天候での航続可能距離よりも低くなることに注意してください。言い換えれば、寒い北部の気候で保管されていた車は、温暖な気候に移動すると自律性が向上するというメリットがあります。しかしそれでも、暑い気候で保管されていた車よりもバッテリー容量の減少は少なくなるでしょう。したがって、温度に関して同様の旅をする上で、より自律性が高くなります。

熱により本来の自律性が低下

なぜ周囲の熱がバッテリーをさらに劣化させるほど有害なのでしょうか?それは単純に、バッテリーの電気化学反応に追加のエネルギーを提供し、バッテリーの早期劣化を引き起こす望ましくない化学反応を促進する可能性があるからです。そして、研究の著者によると、それを超えるとバッテリーが劣化するしきい値は摂氏 30 度になるとのことです。

暑い天候での自律性の喪失がバッテリーの劣化によるものであり、したがって回復できない場合は、寒い天候では一時的なものですまた、バッテリーと車室内の暖房にバッテリーがより多く活用されるためです。しかし、望ましくない化学反応がないということは、バッテリー容量 (kWh で表される) が永久に失われるわけではないことを意味します。

この研究の著者は、これらは確かに平均値であり、暑い地域にある特定の車両は間違いなく太陽から守られているため、寒い地域にある車両と同様の結果が得られたと説明して、事態を和らげているのは明らかです。

さらに、最も暑い地域でのバッテリーの劣化を避けるために、正確に従うべきヒントがいくつかあります。日陰に駐車して太陽から保護し、理想的には、太陽の下に放置する場合は、半分残したままにしておくのがよいでしょう。 -満充電のバッテリーよりも充電されたバッテリー。さらに、LFP バッテリーは高温に対する耐性が優れています。

劣化しつつあるバッテリーですが、テスラは安心させます！

これらの温度に関する考慮事項を超えて、必然的にバッテリーは時間の経過とともに劣化することがわかっています。そしてこの研究は特に私たちが呼んでいるものについて語っていますカレンダーのバッテリーの劣化これは化学的な理由で説明できます。つまり、バッテリーセルが劣化し、長年にわたって保持できるエネルギーが減少します。さらに、バッテリーのサイクル (完全な充電) の回数に関連する劣化もあります。

しかし、恐れる必要はありません。昨年の4月、テスラに関するレポートを発表しましたバッテリーの長寿命これはむしろ安心させることを目的としています。グラフを見ると、バッテリーが消耗していることがわかりました。モデルSなどモデルX200,000マイルまたは321,800kmを走行すると、平均して12%の自律性が失われます。