新しいテスラ モデル 3 を言う人は、イーロン マスクの会社の観察者に対するあらゆる種類の新しいテストを言う。今日は、新しい Tesla Model 3 Propulsion が、スタンディングスタートからのパフォーマンスの点で古いものに匹敵するかどうかを確認します。
ザテスラ本物のスポーツカーです。そのうちの最高のもの時速 0 から 100 km まで 2.1 秒で加速します (テスラ モデル S チェック柄）。この演習ではカタログで最悪の速度でも依然としてかなりの速さを維持しており、0 ～ 100 km/h 加速は 6.9 秒で達成されています。テスラ モデル Y の推進力。
最初の納品は、新型テスラモデル3テスラが発表した数値が尊重されているかどうかを確認できるようになりました。実際にそのとおりです。時速 100 km に達するまでの時間は 6.1 秒です。しかし、このブランドのエントリーレベルのセダンの古いバージョンと比較して、トラック上ではどのように見えるのでしょうか?
Tesla Model 3 Highland には新機能が満載外側でも内側でも。それ以来、多くの分野がカバーされていることは否定できません。フランスでモデル 3 を初納入、2019年の初めに。しかし、テスラに関しては必ずしもすべてが正しい方向に進んでいるわけではありません、これは特に Tesla Model 3 Propulsion のパフォーマンスに当てはまります。
確かに、0 ～ 100 km/h は 6.1 秒で、2019 年と 2020 年にテスラ モデル 3 スタンダード オートノミー プラスによって発表された 5.6 秒とは大きく異なります。。そして、トラック上では、以下のキャプチャに示されているように、結果がはっきりと見えます。YouTubeビデオ。
右側に、大きな勝者は、3 台の中で最も古いモデルにほかなりません。2019 年の Tesla Model 3 Standard Autonomy Plus です。。理由は単純で、軽くてもう少し強力、前回のバージョンよりも 100 分の 67 秒速く 100 km/h に到達できます。
詳細には、最初のモデル 3 には 53 kWh のバッテリーと、重量 1,645 kg に対して約 320 馬力のモーターが組み込まれています。次のバージョンには、60kWhのバッテリー、約300馬力のモーター、重量1,850kgが統合されています。LFP の化学的性質のため。最後に、新しいモデル 3 は同じバッテリーを使用し、エンジンの出力はわずかに劣りますが (約 285 馬力)、重量は 1764 kg です。
もちろん、この 1 つの特徴だけで 2 台の車両を判断できるわけではありません。なぜなら、装備 (ヒートポンプ、二重窓、電動トランク、ベンチレーテッドシートなど)、消費電力、さらには「自律性」の観点からです。新しいテスラ モデル 3 はその姉を間違いなく打ち負かします。
Chiyoye