テスラ、潜在的に危険な機能のため200万台の車を「リコール」せざるを得なくなった

12 月 14 日の更新: この記事の公開以来、潜在的な新しいアラートの画像が X で公開されました。2022.44.30 アップデートで Tesla 所有者を待ち受けるものは次のとおりです。

テスラはあらゆる種類のリコールに慣れている。この夏、カメラ関連の問題を解決するための物理的なリマインダー、去年もシートベルト関連で、 もっとほとんどのリコールは実際にはリコールではありません、すでに報告したように。

今日、米国の規制当局の決定に準拠するためにリモート更新 (2023.44.30) がすでに展開され始めているため、これは実際にはそうではないことを再度思い出させます。

オートパイロットが寛容すぎる?

テスラドライバーはよく知っていますオートパイロット、アダプティブクルーズコントロールとアクティブレーンキーピングのこの組み合わせにより、レベル2の半自動運転。 1分間に数回、道路に注意を払っていない場合ハンドルに手を置いていない場合、車両は視覚的に、次に聴覚的に注意を払う必要があることを警告します。

これらのさまざまな警告に従わない場合、オートパイロットは無効になり、これを繰り返すと、残りの旅行中はオートパイロットを作動させることができなくなります。すべてにもかかわらず、これはNHTSA（交通安全を担当する米国連邦機関）にとって十分ではなかったようで、NHTSAはテスラにそのコピーをレビューするよう求めました。

次に、イーロン・マスク氏の会社は、予想されるアップデートに何が含まれるかを指定します。

このアップデートには、影響を受ける車両にすでに存在する追加の制御とアラートが組み込まれ、レーンキープアシストが作動するたびにドライバーが継続的な運転責任を遵守するようさらに奨励されます。これには、ステアリングホイールから手を離さず、道路に注意を払い続けることが含まれます。 。車両のハードウェアに応じて、追加の制御には、ユーザー インターフェイス上の視覚アラートの目立つようにすること、車線アシストのオンとオフを簡素化すること、ステアリング アシストをアクティブにするときおよびアクセス制御された機能を使用するときの追加コストの制御などが含まれます。高速道路や交通標識に接近した場合、メンテナンス支援の利用が一時停止される可能性があります。この機能が作動している間、ドライバーが継続的かつ持続的な運転責任を繰り返し果たさない場合、ヘディングとなります。

もっと簡単に言うと、ドライバーが道路に注意を払っていない場合、オートパイロットの使用に関連する警告がより頻繁に、より顕著になることが予想されます。室内カメラステアリングホイールのトルクセンサーだけでなく、ハンドルを握っている人が注意を払っているかどうかを確認できるようになりました。

これに加えて、オートパイロットを作動させると、ドライバーにステアリングホイールから手を離さないように求めるメッセージが画面に表示されます。私たちがこのメッセージを信じるなら、このメッセージは変わるようです。アップデートの内容を説明するテスラ提案のテキスト。

このアップデートはすでにメーカーのすべての電気自動車に導入され始めているため、私たちはすぐに知ることができます。思い出してください。Tesla Autopilot はまだベータ版の機能です、車両の納車時にはデフォルトでは有効になっていません。使用条件を読んで同意した後、中央画面のメニューを操作してヘディングアシストを有効にするかどうかはドライバーの責任です。