テスラの新しい V4 スーパーチャージャーは、テスラが予期していなかったように、特定の国での現在の氷点下気温による奇妙な結果の犠牲になっています。ケーブルが所定の位置に留まるのに苦労し、自然に地面に落ちます。劇的なことは何もないが、ブランドはこの問題を真剣に受け止めており、問題を迅速に修正することに尽力していると述べている。
テスラの V4 スーパーチャージャーヨーロッパでは数カ月前から設立されていますが、今のところフランスの冬は穏やかです、さらに北ではそうではありません。そして、ノルウェーの寒波により、テスラも予想していなかった問題が発生しました。V4 スーパーチャージャーのケーブルがハウジングに収まらなくなり、地面に落ちました。
その結果、ドライバーが充電するために到着したとき、最終的に電気自動車を充電できるようになる前に、必要に応じてケーブルを解凍し、ケーブルを手に取る必要があります。
ケーブルが重くなり、操作性が低下し、所定の位置に保持されない
2023年夏以降、テスラの新しい V4 スーパーチャージャーがフランスでオープンしました。フランスはその恩恵をいち早く受けた国の一つであり、これらの新しい端末の大きな利点は、充電ケーブルが古いスーパーチャージャーよりもはるかに長いという事実にあります。そのとき、テスラの標準はスーパーチャージャーをすべてのブランドに開放することです、車のどこに充電ポートがあっても、簡単にアクセスできることが重要でした。
残念ながら、ケーブルが長くなるとケーブルが重くなり、V4 スーパーチャージャーでは他の世代のスーパーチャージャーよりもケーブルが大きくなります。その結果、ケーブルの操作性が低下し、曲げにくくなります。気温が氷点下になると、CCS ソケットを保管するために提供されたハウジング内に留まるように十分に曲げることさえ不可能になる場合があり、そのため、以下の X の投稿に示されているような状況が発生することがあります。
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それがそれほど劇的ではない場合（ケーブルを持ち上げて差し込むだけで済みます）、それでも実際のセキュリティ上の問題が発生します。駐車スペースの構成によっては、非常に簡単に、誤ってソケットを乗り越えてケーブルに永久的な損傷を与える可能性があります。または、雨や雪の中でケーブルが地面に倒れ、凍結し始めると、正常に使用できなくなる可能性があります。
テスラは苦情を聞いたようです。イーロン・マスク氏の会社は自由に反応したこれは、ケーブルをロックするためのハウジングと全体的な操作性が向上することを示しています。ケーブルが地面に落ちたり、端子が機能しなくなったりすることを避けるために、すでに設置されているスーパーチャージャーに対して修正が迅速に行われることは間違いありません。
ちなみに、この問題は、依然として世界中で大多数を占めている V2 および V3 スーパーチャージャーでは発生しません。
Chiyoye 
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