朗報：テスラの最も素晴らしい機能がついにヨーロッパに上陸する可能性がある

分からない場合テスラの完全自動運転 (FSD) オプション、名前付き完全自動運転機能フランスで販売され、米国で販売されています。私たちのエッセイを見てください。それは驚くべきことです。全体として、このオプションを使用すると、ドライバーと同乗者を地点 A から地点 B に移動するために実行するアクションを車から選択して、運転の傍観者になることができます。

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私たちはテスラの FSD でドライブしました: この素晴らしい経験についてお話します

車はロータリーを自力で通過し、追い越しを決定し、一時停止標識で停止し、再始動し、高速道路に合流するなどの操作を行うことができます。これは明らかに運転の未来です。ただし、これはヨーロッパでは有効化が許可されていないオプションです。問題となっているのは、このオプションに多くの制約を課す欧州の規制です。レベル2の半自動運転(アダプティブクルーズコントロールと車線センタリング)レベル3の自動運転（代表団の運転）。

到達したレベルDrivePilot を備えたメルセデスしかし、これは、事故が発生した場合の責任はドライバーではなくメーカーの手にあることを意味します。したがって、多くの技術的制約があります。たとえば、メルセデス・ベンツは、特定の道路でのみ、DrivePilot を 60 km/h に制限しています…そしてライトをターコイズブルーに照らすことで、。

欧州の規制が変わる

しかし良いニュースは、国連欧州経済委員会（UNECE）が間もなく半自動運転に関する規制の大幅な変更について議論する予定だということだ。協議は来年３月に行われ、規制が採択されれば、数カ月以内に適用される可能性がある。

詳しく見ると、作業文書、現状と比べて多くの改善が見られます。それで、車は追い越しの判断ができるようになったドライバーの介入なしで。米国ではすでにそうなっている。車も横に引っ張る、介入車両が通過する余地を残すために、廊下を形成します。また、一時停止してから交差点に進入する可能性や、さらにはロータリーに出入りする。

もちろん、特定の監視メカニズムを導入する必要があります。たとえば、車室内のカメラはドライバーの注意力を監視する必要があります。彼はもう車を運転しませんが、計画通りに物事が進まない場合には、いつでもハンドルを握ることができるはずです。もし彼がハンドルから手を放して道路を見なくなったら、車はそれを認識するはずです。この場合、自動追い越しなどはできなくなります。

もうすぐテスラのヨーロッパでのFSD？

この新しい規制により、レベル 2 の半自動運転は真に変革されることになります。ついに、A 地点から B 地点まで自律的に移動してくれる車ができるようになりました。ただし、レベル 3 とは異なり、ドライバーは常に注意を払う必要があります。事故が起きた場合は彼が責任を負います。

したがって、これによりテスラはヨーロッパでFSD（完全自動運転）を展開できるようになるはずだ。ただし、後者は、欧州の新しい規制によって課される制約によっては、米国よりも効率が低下する可能性があります。最終文書を受け取り、米国の規制との違いを知るまでには、さらに時間がかかるだろう。

ドライバーがハンドルを握ることなく、100% 自動運転が実現します。イーロン・マスク氏は2014年から毎年発表しているしたがって、すぐにはヨーロッパに到着しません。しかし、これは依然としてテスラの目標であり、ロボタクシーのフリートを作成できるようにすることです。電気自動車を収益性を高めるには十分です。電気自動車を使用していないときは、市内を走る自動運転タクシーの役割を果たします。 SF？いいえ、まさにテスラの未来であり、サンフランシスコでの Waymo のように、すでに現実になっています。Numerama の同僚に見られる経験。

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