テスラは今後数カ月以内に電気自動車の価格を下げる方法を見つけた

ザTesla 4680 バッテリーセル一部の人からは白いオオカミのように期待されています。理由？メーカーは数年前、エネルギー密度の増加と生産価格の低下を伴う小さな革命としてそれらを発表しました。自律性を高めながら、同ブランドの電気自動車の価格を下げるには十分だ。を維持するための勝利の方程式テスラ モデル Yのように2024 年に世界で最も売れている車。

そして実際、テスラが社内で開発、製造したこれらの有名なバッテリーに関するニュースが入ってから数か月が経っていました。アメリカのメーカーが生産していますが、数量は非常に少ないです。彼らは、テスラセミそして何よりも、テスラ サイバートラック。テキサス州オースティンで生産される特定の Tesla Model Y も対象となります。しかし、これは内部テスト用のようです。

4680 バッテリーに朗報

2024 年第 1 四半期の財務結果の発表中に、テスラのエンジニアリング責任者であるラース モラヴィ氏は、報道されている 4680 バッテリーの状況に正確に戻りました。エレクトレック。彼は私たちにこう教えています。生産量は2023年の第4四半期と比較して18～20%増加し、年間約7GWhのサイバートラックに必要な需要を満たすことが可能になりました。”。同社は、追加の生産ラインを開設することで、この成長を継続する予定です。

したがって、ラース・モラヴィはこう付け加えた。生産コストは毎週急速に減少します» それを指定する前に、「私たちの目標は、そしてそれを達成することが期待できる、年末までにニッケルベースの電池サプライヤーと比較して生産コストを下げることです。« 。

言い換えれば、テスラは自社の4680バッテリーが、現在テスラの多くの電気自動車モデルに供給しているLG、パナソニック、CATLのNMC（ニッケル・マンガン・コバルト）バッテリーやNCA（ニッケル・コバルト・アルミニウム）バッテリーよりも安価になることを期待しているということだ。

中国製LFPバッテリーに注意

アメリカのメーカーの特定の電気自動車の生産コスト、ひいてはおそらく販売価格も引き下げられる非常に良いニュースだ。ただし注意してください、ラース・モラヴィ氏は次のように述べています。ニッケル電池」、それは置いといて電池 LFP (リン酸鉄リチウム)、ニッケルとコバルトを含まないものです。

理由？ニッケルベースの電池よりも製造コストがはるかに安価ですが、その代わりにエネルギー密度が低くなり、したがって自律性も低くなります。

さらに進むには
電気自動車: さまざまなバッテリー技術 (ナトリウム、固体、LFP、NMC、NCA など) とその利点を示します。

Tesla Model 3 Propulsion と Model Y Propulsion には、中国の BYD と CATL によって製造された LFP バッテリーが使用されています。他のモデルには NMC または NCA バッテリーが組み込まれています。言い換えれば、4680 バッテリーのおかげで、今後数か月のうちに他の Tesla モデルの価格が下がることが予想されますが、最も安価なバージョンの価格は 4680 バッテリーによってもたらされる可能性はありません。

これは、将来の推進バージョンの価格引き下げを排除するものではありません。なぜなら、多くのバッテリー大手が、BYDのようなCATLでも、より高いエネルギー密度のLFPセルを準備する。電気自動車の航続距離を延ばしながらコストを削減するには十分です。

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