中国は欧州でのテスラモデル3の価格上昇を望んでいない：専門家曰く「可能性はゼロ」

2024 年 7 月 4 日より、電気自動車メーカーは中国で生産され、ヨーロッパで販売されるヨーロッパに対して非常に高い関税を支払うことを余儀なくされるだろう：すでに何年も実施されている10％に加えて、一部の人は最大38％。欧州の目標は、国内メーカーに巨額の補助金を出していると非難する中国との間で公正な競争を再確立することだ。さらに、最近の研究では次のように推定されています。中国は2,308億ユーロを賭けていただろう自動車産業の 100% 電気への移行を支援します。

いずれにせよ、これらの関税は 2 つの影響をもたらす可能性があります。1 つは、関連する自動車メーカー (Tesla、MG、BYD、Dacia など) のマージンの削減、またはヨーロッパで販売される電気自動車の価格の上昇です。あるいは、2 つのソリューションを混合して使用することもできます。その上、テスラはすでに、7月からヨーロッパでモデル3の価格が値上がりすると予測している。ドイツのベルリンで製造されたモデルYとは異なり、ヨーロッパに納入されたアメリカのセダンは中国で製造されていることを忘れないでください。

テスラは分離扱いの権利を持つ稀なメーカーの一つであるため、価格上昇がどの程度になるかはまだ分からない。したがって、追加で支払われる関税は不明です。その理由は単純であると私たちは想像しています。テスラは、合弁事業の形で地元企業と提携せずに中国で自動車を生産、販売している唯一の外国メーカーの 1 つです。次に、このアメリカの製造業者は競合他社に比べて地元の補助金から恩恵を受けていないのではないかと想像します。

中国はヨーロッパと交渉しようとしている

報道機関ロイター中国が7月4日に予定されている追加関税の発効を延期、あるいは完全に撤廃するために欧州委員会と交渉しようとしていることが分かった。ヨーロッパの調査と最終的な関税は 2024 年 11 月 2 日に発表される予定であるため、これらの関税は一時的なものであることに注意してください。

しかし、合意に達するまでに異なる加盟国間で数か月の交渉が必要だったことから、欧州がわずか数日でこれらの暫定関税を撤廃するのは難しいようだ。一部の専門家によると、この問題を解決するには、中国が欧州委員会の調査で提起されたすべての不満を取り除くことを約束することだという。

今週、ブリュッセルで中国代表らと技術協議が行われる。しかしロイター通信によると、6月30日と7月7日に行われるフランス議会選挙が終わるまではいかなる決定も下すべきではないという。中国ドイツ商工会議所のマクシミリアン・ブテック所長は、次のようにさえ発表している。チャンスゼロ» 7月4日までに決定が下されること。

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中国は舞台裏ですでに商業的反撃の準備を進めている。豚肉や牛乳だけでなく、サーマルカーなどのさまざまな製品でも関税が上がる可能性がある。ドイツの大型セダンが対象となり、排気量２．５リットルを超えるエンジンには２５％の関税が課される。

したがって、中国と欧州間の協議に土壇場で変更が生じない限り、テスラ・モデル３の価格は実際に７月初めから上昇するはずだ。