欧州の強い決定で特定の電気自動車の価格に雷鳴

2024年6月12日午後12時24分更新。: で読めるように、欧州委員会はたった今その評決を下したところです。プレスリリース。税率はメーカーによって異なります。BYD は 17.4%、Geely (Zeekr、Volvo、Lotus、Polestar など) は 20%、SAIC (MG、IM Motors) は 38.1% です。委員会の調査に参加した他の中国メーカーの割合は21％となる。協力しなかった人の割合は３８・１％に達する。

テスラについては、欧州委員会は個別の料金が計算されると発表した。それは後で発表されるはずです。

2024年6月12日午前11時27分更新:によるとガーディアン、委員会は関税を引き上げるべきである「中国四大メーカー」最大 25%、プラス「他の生産者に2つの追加レベルを課す」– 現時点ではそれ以上の情報はありません。引き続きお知らせいたします。

記事原文：ザ廊下の騒音今日、2024 年 6 月 12 日水曜日、欧州連合は中国で生産される電気自動車の関税を 10% から 25% に引き上げると発表する予定です。

の情報フィナンシャル・タイムズによって中継されました自動車ニュース、したがって、次のことを実現しているようですヨーロッパの調査国営メーカーの電気自動車の価格を人為的に下げることを目的とした、中国政府からの補助金とされるものについて。

25% への増加

したがって、欧州は米国に追随しているようで、バイデン政権は最近、これらの自動車の関税を100％に引き上げると発表した。 EUは現在の10％から25％への引き上げに「満足」すべきだ。

この増額は 7 月から適用されるため、非常に迅速な措置となるはずです。したがって、これは中国の電気自動車にも適用されます（MGまたはBYD）だけでなく、中国で生産された自動車にも適用されます。ザボルボ EX30、ミニクーパー、テスラ モデル 3あるいはダチア 春したがって、この増加の影響を受けます。

何を期待しますか?

中国は明らかにあまり満足していない。中国外務省はこれに対し、中国政府はあらゆる必要な措置を講じると述べた。「しっかり守る」その正当な権利と利益。

そして彼女はそこに到達する手段を持っています。中国は欧州メーカー、特にドイツメーカーにとって依然として重要な市場であり、非常に論理的にはこれらの輸入車の関税が増加する可能性がある。電池を忘れてはなりません。現在の生産はほぼ完全に中国によって管理されています（特に、この分野のリーダーであるBYDとBYDによって管理されています）。カトル）。

最後に、中国メーカーの強さと機敏性を過小評価しないようにしましょう。今年の初めに、MG はフランスのエコロジーボーナスの喪失に即座に反応した電気自動車の価格を同額引き下げることで。

しかし、これは中国選手がヨーロッパでの地位をさらに確立することを促す可能性がある。工場プロジェクト、両方の自動車生産（BYDとホンリー） それ電池のボルボやミニなどはすでに発表していますが、ヨーロッパへの送還現在中国で生産されている電気自動車の生産のうち。ということで、続きます。