新しいテスラ スーパーチャージャーは次のとおりです: 特定の電気自動車の充電が大幅に高速化

の急速充電これは今日、電気自動車メーカーにとって問題の核心です。そしてこの間、一部のドライバーはまだ壊れるのが怖いそして何より、充電ステーションで時間を無駄にしたくないのです。幸いなことに、ブランドや機器メーカーの進歩のおかげで、この分野の状況は改善され続けています。

ついに高速充電

数年前、電力市場が未発達だった頃、テスラこの分野の先駆者の一人でした。実際、同社は独自の高速端末ネットワークを提供した最初のメーカーでした。スーパーチャージャー。長年にわたって、これらは進化し、少し前に到着しました。新しいV4。しかし、パワーは変わらなかったので、これは非常に残念でした。常に 250 kW に制限される、400ボルトで。それは正しいですが、競合他社が提供するものとは程遠いです。

中国メーカーなのでジーカーたとえば、次のように提案します800kWに達する世界で最も強力な新しい端末で。中王国との競争にもかかわらず好調に年末を終えたテスラにとっては痛手だ。幸いなことに、後者は行動を決意し、次の日に発表した。ソーシャルネットワーク(旧 Twitter)、お客様にとって非常に良いニュースです。プレスリリースの中で同社は、スーパーチャージャーがまもなく最大 500 kW を供給する予定、800ボルト。

ブランドの車のオーナーを喜ばせるもの。しかし、そのような偉業はどのようにして可能でしょうか?実際、V4 はこれまでは問題のみを考慮していたことを知っておく必要があります。充電端子があること。しかし、後者に供給できる電力は、進化していない変圧器から来ています。それがなぜ変わらないのかも説明されています。

これはすぐに古代の歴史になるでしょう。V4変圧器ついに到着。そして彼らはあなたが登ることを許可しますスーパーチャージャーの最大出力は500kW。

これまでの実績に少し安住し、競合他社に後れをとっているように見えたこのアメリカのメーカーにとって、真の躍進となった。もう1年以上経っているので、中国メーカーNioは、同じ電力を供給できる端末を発表しました。また、できる限り急いではいけません。Tesla をより速く充電する、これは一朝一夕にできるものではないからです。そして、その背後にある理由を明らかに説明します。

2025 年までに

実際、メーカーは、これらの新しい変圧器が、以下のアーキテクチャを備えた自動車と互換性があると指定しています。400～1,000ボルトの間。これは、以下の範囲内のすべての車両に当てはまります。モデル3にモデルX、400 kW に制限されます。ただし、少なくとも 1 つは必要になります。建築 800 ボルト500 kW を最大限に活用できます。これは特に次の場合に当てはまります。サイバートラック、以前よりも 30% 速くロードできるようになります。それでも良いニュースです。

これは、ポルシェ タイカンやマカン、キア EV6 やヒュンダイ Ioniq 5 など、市場に出回っているすべての 800 ボルト車にとっても朗報となるはずです。これらの車は、スーパーチャージャーでより速く充電できるはずです。あまり知られていない互換性バグの場合も同時に調整されます。

この新世代は、電力を充電するために最大 1.2 MW を供給することも知っておく必要があります。テスラセミ。それは良いことですが、最初は素晴らしいものではありません。アメリカの通信事業者ChargePoint良くないにしても、同様にできました。イーロン・マスク氏の会社が、これらの新しい変圧器の導入はより迅速であると説明するとしても、それはまったく単純ではないでしょう。結局必要になるからすべての V3 インフラストラクチャを置き換えるこの新しい世代によって。

これには多大な作業が必要となり、交換作業中に駅が閉鎖されることは間違いありません。したがって、もう少し忍耐力を示す必要があります。メーカーは、V4 トランスを搭載したこれらのスーパーチャージャーの最初の設置は行われないと説明しているためです。2025年までには。そして、アメリカ人ドライバーが最初にサービスを受けることになるのは間違いない。現時点ではヨーロッパへの到着日はまだ発表されていませんが、すぐにもう少し分かるはずです。