5年間のユニークなキャリアの後、2023年のすべてのエネルギーを組み合わせた世界の販売で最初の電気自動車になるという偉業を獲得した後、テスラモデルは「改善」ボックスを通過します。新しいスタイル、新機能、上昇の自律性：すべてが行きます。これが覚えておくべきことです。
2019年に発表されましたテスラモデルy範囲内の4番目の電気自動車でした - S3xyアークを閉じました。すべての期待を超えた成功した車：350万枚以上のコピーで、電動SUVはなることさえ獲得しました世界で最高の販売車2023年、すべてのエネルギーが組み合わされました。
5年後、すべてが変わりました。競争は激しくなりますテスラ私はつながりました2024年の（非常にわずかな）売り上げの低下その歴史の中で初めて。したがって、反応する必要がありました。モデルYヨーロッパ、数日後中国語版のプレゼンテーション。
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ビデオ
私たちのテスラモデルyディスカバリービデオこのアドレスで入手できます。
https://youtu.be/epbkslgufny
最新のライン、空力の改善
テスラが「新しいYモデル」で通信した場合、私たちは実際に対処しています深いレストリング現在のバージョンの。これは、アメリカのSUVが急落屋根ラインでかなり丸いラインを保持している外部で見ることができます。
それを休んでください正面は深く進化します。このモデルは、モデル3で家族に別れを告げ、ブランドの最新の発売に近づくと言います。サイバートラックetサイバーキャブ。
これは特にで見られます輝度シールドが進化している間、交差点が進化し、「ヘアビーク」をドロップして、はるかに水平方向の描画をします。神聖な斬新さ：前面にカメラの外観があり、長い間要求され、操作中の明確なビジョンから利益を得るのに十分です。
もっている背面、図面も進化します。軽いバナーも存在する場合、テクノロジーには何もすることはありません：Fire Grilleに少し似ていますアウディQ8とトロン、これはaです間接照明インサートで改革され、頭字語テスラが見つかりました。火の形状がほとんど進化しない場合、シールドはより大きくなり、ナンバープレートの位置を受け取ります。
これらの変更により、モデルはまだ少し大きくなります：4,79 m de long、それは4 cm増加します。幅（1.98 m）と高さ（1.62 m）は、マージンでのみ進化します。
ただし、これらの文体的な開発は、電気自動車に対してはるかに重要な関心を持っています。すでに以前のバージョンで非常に機能しています。空力 それでも改善します。下部のフード、リワークしたリアスポイラー、完成したディフューザー、再設計されたホイール、その他の小さな詳細により、消費量を減らすことができ、したがって自律性が増加します。
大規模な自律バージョンでは、すべてのホイールドライブでは、16.9から15.3 kWh/100 kmになります。LEサイクルwltp。33 kmのゲイン現在のバージョンと比較してください。
居心地の良いインテリア...
内部では、この「2.0」モデルは根本的にあまり進化しません。の精神モデル3レストaを含むこの新しいダッシュボードが存在しますバンドーリード全体を囲むRGB。
材料も進化し、布の挿入物のために木製のベニヤを落とします。画面が残っている場合15.4インチ、その境界線はバラバラになり、全体がよりエレガントになります。そこには接続性更新のアップデートを合理化およびスピードアップするのに十分な改善がありますが、ウルトラワイドバンド保存されているデジタルキーの使用が緩和されますスマートフォンet接続された時計所有者。
最後に、アクセントが置かれました快適。再設計されたフロントシートは、現在標準として換気されています。この概念にも含まれます防音、そしてテスラは、すべてのメガネに音響メガネを装備し、防音材料を強化したと主張しています。それに追加しますサスペンションレビューそして、モデルは - 最後に - かなりの快適さを提供する必要があります。
後部では、座席が「唯一の」加熱されたままであれば、他のノベルティが出現しています。他の範囲と同様に、このモデルは8インチの画面、エアコンやメディアを設定するものですが、動画を視聴したり、ゲームをプレイしたりするManette Bluetooth。
…そしてより実用的です
それはそこで止まらない：ベンチファイルはなります電動。傾きが乗客に調整可能な場合、ボタンの単純なサポートにより、フロントスクリーン、ベンチ、またはトランクからそれらを折りたたむことができます。
テスラが後者の量について通信しない場合、の合計スペースは2 138リットル20リットルを失う - 全体の深さを考えると、無視できる損失。正面のトランク、有名フランク、aを受け取りますドレイン。たとえば、大きな水で洗うのに役立ちます。
しかし、このモデルがモデル3から距離を置く場合、ハンドルのレベルにあります。セダン中彼のすべてのコモドスに別れを告げました、ステアリングホイールにインジケーターと画面に速度セレクターを持っていると、モデルはそれを見ますインジケータの返品。したがって、テスラは顧客のフィードバックを聞いた。
単一の起動バージョン、レートアップ
自分自身に忠実に、テスラは今日このモデルの命令を開きます...しかし1つのバージョンのみ利用可能：大規模な自律性 - ホイールドライブ（理解：大きなバッテリーと4輪駆動）の起動バージョン起動版。
価格？60 990ユーロ。かなり塩辛い価格、そして9,000ユーロの増加現在のバージョンと比較して、現在のプロモーションを考慮した場合、13,000ユーロで掘り下げます。テスラが機器と快適さの収益によって正当化しようとする追加のコスト。しかし、この追加コストは依然として重要です。
ブランドはそれを約束します：他のバージョンが到着します少し後。ベルリンで組み立てられた残りのモデルでは、推進バージョンは引き続き恩恵を受けるはずです生態学的ボーナス、47,000ユーロを超えないという原則から始めます。現在44,490ユーロから始まるので、私たちが望んでいます。
彼の前で、彼はフォルクスワーゲンID.4、Skoda Enyaq、Renault Sceanic E-Tech、Peugeot E-3008、Xpeng G6およびその他のByd Shearion 7を見つけます。短い、恐るべき競合他社市場シェアをつかむ機会は残されません。この深いモデルの更新は、最高のレベルに戻るのに十分であるでしょうか？数か月後の応答。
Chiyoye