トヨタは電気自動車からの汚染を減らすために古いプリウスをどのように活用しているか

販売台数からもわかるように、道路を走る電気自動車はますます増えています。それほどまでにヨーロッパではディーゼルさえも上回りました。しかし、依然として批判者は多く、簡単に解体できる議論も数多くあります。その中でも、関連するものは、バッテリーのリサイクル。

驚くべき解決策

実際、電気自動車に反対する人の多くは、電気自動車は当面のものであると説明しているアキュムレータを評価することは不可能環境に優しい方法で。しかし、私たちはこれが誤りであることを長い間知っていました。アメリカのレッドウッド・マテリアルズ社など、多くの企業がこの分野に特化しています。後者はできるでしょうバッテリー材料の最大95%をリサイクル。

同社は特に次のような企業と協力しています。テスラ同様にフォードとパナソニックだけでなく、トヨタ。そして正当な理由から、メーカーは使用済みバッテリーのリサイクルを委託する契約を Redwood Materials と締結しました。しかし、ある人が発表しているように、コミュニケ最近出版されたこの記事では、両社の協力関係がさらに進んでいます。そして少なくとも言えることは、それはかなり珍しいということです。

トヨタはプリウスから電池を供給する初代は26年前に発売されました。これらはリサイクルされ、再評価されて新しいものが作成されます。ちなみに、コンパクトハイブリッドには、化学 NiMH (ニッケル水素)、特にホンダシビックと同様。バッテリー内で回収されるリチウムはほとんど、またはまったくありませんが、他の非常に重要な元素も同様です。

これらが解体され、さまざまな材料が分離されると、そのコンポーネントは他のアキュムレータの製造に使用されます。実際、Redwood Materials は、特に次のようなサービスを提供すると発表しています。アノードとカソードトヨタのリサイクル材料から作られています。これらはその後、日本ブランドの電気自動車、そしておそらくハイブリッド車にも使用される予定です。

より環境に優しいソリューション

このソリューションは、環境に優しく、新しい材料の必要性を減らすだけでなく、顧客にも直接利益をもたらします。私たちはそれを覚えていますエコロジーボーナス削除されますバッテリーが中国から輸入されている車の場合。この方法により、同ブランドのモデルは必ずしも欧州で生産されなくても引き続き支援対象となる可能性がある。

ただし、正確な状況を知るにはしばらく待つ必要があります。次回は12月15日。リサイクルされたアノードとカソードが製造されると、Redwood Materials によって発送されます。ノースカロライナ州にあるトヨタの工場内。現在、中国は世界中の電池の大部分を生産しているが、同ブランドの中国への依存を減らすには十分な量だ。

現時点では、どのトヨタモデルがこれらのリサイクル要素の恩恵を受けるかはまだわかりません。これはもしかしてbZ4X?同社が立ち上げを計画している間、何も除外することはできません他の多くの電気自動車将来。しかし、バッテリーのリサイクルに興味を持っているのはレッドウッド・マテリアルズと日本のメーカーだけではない。これはもちろん次の場合にも当てはまりますテスラ、パックの価値を92%再評価すると発表。

メルセデスが工場を建設するドイツでのこの活動に専念しました。私たちのところでは、スエズ社とエラメット社ダンケルクに工場を建設するために協力し、2027年から稼働する予定です。

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