トヨタの水素自動車に対する集団訴訟：米国の顧客をこれほど失望させる理由

そしてトヨタ電気自動車を信じるのはまだ少し難しいが、同社は別のエンジンを信じている。これは水素です、彼女はこれに長年取り組んでいます。

米国での苦情

実際、日本のメーカーが販売しているのは、みらい2015 年以来、自ら提供してきました2020年末に第2世代が誕生。後者には水素エンジンのみが搭載されており、水素の生成を考慮しなければ水しか排出されません。電気に代わるこの代替手段には次のような大きな利点があるため、机上ではすべてがバラ色に見えます。給油の実用性。タンクはガソリン車と同じくらい早く満タンになるため、30 分間ターミナルに接続したままにする必要はありません。

必要な時間はわずか 3 分ですこれは、電動のデメリットなしでメリットを求める顧客にとって、明らかに非常に興味深い議論です。ついに紙面に登場です。なぜなら、実際にはまったく異なるものになるからです。サイトクラスアクション.orgアメリカのトヨタ ミライのオーナーのグループが自分の車に非常に不満を持っていると説明してくれました。そして彼らは率先して行動することを決めたでしょうメーカーに対する法的措置。

後者は、再充電に関して欺瞞を行ったとして彼を非難している。燃料電池を搭載したセダン。訴状によると、ドライバーは実際に車のガソリンを満タンにする際に多くの困難に直面しているという。問題は水素給油ステーションだが、カリフォルニアでは実際には計画通りに機能しないだろう。後者は通常、「燃料切れまたは機能不全」。原告らは次のように主張している彼らは常にカードを受け入れられるわけではありませんトヨタから供給されました。

そして必然的に、これは全体的なエクスペリエンスに悪影響を及ぼし、ドライバーは車の充電を諦めるか、別のステーションを探す必要があります。しかし、後者が現時点では街頭にいないことはわかっています。フランスにはあるのは、約50人が領土全体に広がっているによると、少なくとも 138,887 の電気自動車用充電ステーションに対して、Avere-France からの最新レポート。しかし残念ながら、問題はこれだけではありません。

ミライは物議を醸している

そして、当然のことながら、非常に短い給油時間に関する約束も守られていないと自動車運転者から不満の声が上がっています。彼らによれば、場合によっては30分近く待たなければならないこともあります凍結後にポンプガンを車から取り外すことができるようにするため、明らかに多くの時間を無駄にします。特に、これが最初に計画されておらず、メーカーが約 3 ～ 4 分間しか通信しない場合は特にそうです。さらに、原告らはトヨタの自主性についても攻撃している。

後者がそれ以上の約束をするならリミテッド e バージョンでは 575 キロメートルXLE バージョンでは 650 キロメートルですが、実際には 160 キロメートル短くなります。ただし、これは予兆であることを忘れてはいけないので、注意してください。これはいくつかのパラメータに応じて変化する可能性があります。特に、運転方法と道路の形状は、車の自律性に大きな影響を与えます。これは何ですか一部のテスラ顧客は学んだもう少し早く彼らの費用で。

このメーカーはすでに論争の中心にいる。数人の科学者が水素自動車を指差す、現在このエンジンは 2024 年パリオリンピックの公式車両として使用されています。環境に有害だと非難される、電気はグリーン起源ではないからです。

言うまでもなく、大気中に漏洩する可能性もあり危険です。120以上の署名を集めた公開書簡の研究者がこの代替案を非難する論文さえ出版されています。パリオリンピックの生態学的信頼性を損なう»。