フォルクスワーゲン、ChatGPT を自社の車に統合: ドライバーに大きな違いをもたらす

チャットGPT車の場合、これは新しいことではありません。フランスのメーカー DS はすでに新車でそれを発表しています数ヶ月前。

一方、その側では、フォルクスワーゲン、それは真新しいので、数週間時間が経つはずですソフトウェアに関してブランド (より一般的にはグループ) が遭遇する問題。

本当にプラスなのか、それともただのギミックなのか？

ラスベガスのCESで、フォルクスワーゲンは、人工知能に基づく会話ロボットとIDA音声アシスタントを統合した初の車両を展示する。この新しい「会話エージェントブランドがそう呼んでいるように、最新世代のインフォテインメント システムを搭載したモデルが提供されます。ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、新世代のティグアンとパサート、そして最新のゴルフ。

しかし、これはドライバーにとって実際にどのような変化をもたらすのでしょうか?それは彼に与えます従来の音声アシスタントよりもはるかに幅広い情報を利用できる。

IDA は、インフォテインメント、ナビゲーション、エアコン システムを単に制御するために使用できますが、インターネット経由でソースを直接検索することで、一般的な質問に対する回答を取得することもできます。

フォルクスワーゲンは特に次のことに言及しています。「会話が豊かになる」、 だけでなく質問にすぐに答える能力たとえば、ドライバーが電話を手に取り、リクエストを入力する必要があると感じる必要はありません。たとえば、天気予報を尋ねたり、一般的な知識に関する質問をしたりすることもできます。

データ保護についてはどうですか?

顧客は、新しいアカウントを作成したり、新しいアプリケーションをインストールしたり、ChatGPT をアクティブ化したりする必要はありません。ブランドによっては、「Hello IDA」と言うか、ステアリングホイールにある専用のボタンを押すだけで、アシスタントボーカル。

ChatGPT のような人工知能を自動車に統合すれば、データ保護の問題を正当に問うことができるのは明らかです。フォルクスワーゲンによると、AIは車両データにはアクセスせず、質問や回答はすぐに削除されるという。

一般的に言えば、IDA 音声アシスタントがリクエスト自体を処理できないかどうかを自動的に判断します。そうでない場合は、リクエストは匿名化されてAIに送信されます。