2021年に発表され、2026年に計画されていたフォルクスワーゲンが立ち上げたトリニティプロジェクトは、予定より遅れ続けている。状況はさらに悪化しているようです。その到来は 2032 年までに起こらない可能性があります。
すべての自動車メーカーと同様に、フォルクスワーゲンは大幅な変化を遂げる必要があり、100% 電動化の準備を進めています。それに応えるために必要な変革欧州連合の要件に準拠2035年に向けて。
まだ遅い
ヴォルフスブルクに本拠を置く同社は、すでに以下の製品を豊富に取り揃えています。ID.3でID。最近試したBuzz、ID.7を通過します。同社はさらに前進したいと考えており、今後数年間で電気自動車をさらに技術的に進化させることを計画しています。どうやって ？トリニティプロジェクトのおかげで、これは 2021 年に初めて発表されました。後者は当初、2026 年に実現すると予想されていました。テスラ モデル 3 のライバルとなる電気セダン。
三位一体は全体を開始しなければなりませんSSP (Scalable Systems Platform) と呼ばれる新しい技術ベース。しかし、実際のところ、物事はそれほど明らかではありません。ドイツのサイトハンデルスブラットトリニティ計画はさらに数年延期されるべきだと説明している。後者の場合すでに2028年に延期されていた、彼は最終的にそうすべきです2032年までには実現しないだろう。つまり、最初の公式発表に比べれば4年、6年も遅れたことになる。
現時点では、メーカーの広報担当者からはまだ声明は出されていない。ジャーナリストたちは、次のような文書を入手することができました。予報日に関する情報。私たちが知っているのは、決定は今秋に下されるべきであるということだけですが、トリニティプロジェクトはもはやメーカーの優先事項ではありません。電気自動車は売れずに苦戦している。ハイテクセダンの発売を除けば、SSP プラットフォームには当てはまりません。
まずはアウディで
技術基盤の開発は続く確かに、しかしそのプラットフォームは、トリニティプロジェクトの前記自動車によって開始されるべきではありません。実際、このプラットフォームをベースにした最初のフォルクスワーゲンモデルですらありません。実際そうなるだろう将来のアウディ A4 e-tron、2028年のいつか日の目を見るはずです。
後は、の番ですフォルクスワーゲン ゴルフ 9、この技術ベースに基づいた100％電動コンパクトになります。後者は1年後の2029年中に日の目を見ることになるが、当初は2027年に計画されていた。その理由はまさに SSP の設計の遅れにありますが、これは次のおかげで修正できました。アメリカのブランドRivianとのコラボレーション。。一方で、2026年に予定されている再設計されたID.4MEB+ ベースを保持する必要があります。
SSP プラットフォームが開発され、ドイツのグループ内で標準になるのを待つ間、SSP プラットフォームは MEB およびPPE (プレミアム プラットフォーム エレクトリック)と共同開発したポルシェなどアウディ。によって発足電動マカンそしてQ6 e-tron後者は特に、建築 800 ボルト、270 kWの電力が可能になります。冷却効果も向上し、バッテリー寿命も向上しました。
Chiyoye