Xiaomi の電気自動車は、この「小さな」細部が自律性をどれほど混乱させるかを証明しています。

技術スペシャリストは、シャオミ最近、初のゼロエミッション（排気ガス）車を正式に発表しました。SU7セダン。そして必然的に後者は、実生活で発見する機会があったこと、その野心は、の土地で直接狩りをすることであるため、ターンで期待されていました。テスラ モデル 3同様にアザラシワールド。そして約束は守れるようです。

この新人は、その暴露中に発表しました中国の CLTP サイクルに基づく航続距離は 668 キロメートル、ベーシックバージョンの73.6 kWhバッテリーのおかげで。最もハイエンドのモデルは、そのパックのおかげで 800 キロメートルに達することができますLFP (リン酸鉄リチウム)101kWh。アメリカのライバル車の最高速度が713キロメートルであるのに対し、このセダンにとっては非常に有望な数字である。エアロリムのおかげで。

では、正確に言えば、新しい SU7 はどうなのでしょうか?さて、中国のサイトイット ホーム後者は、空気力学を改善するように設計されたホイールも提供していることを示しています。実はセダンは4種類のリムから選べるのですが、19～21インチ。そして、見た目を美しくするためだけではなく、中国車の最大の自律性にも直接影響を与えます。これは何ですかハマーEVはすでに私たちに証明されていました去年。

できるだけ長く乗りたい場合は、19 インチ マウントを選択する必要があります。これにより、1 回の充電での走行距離は、当初計画の 800 km から 810 km に達します。この図は次のように理解されるので注意してください。サイクルシノワ CLTC、ヨーロッパのWLTPよりもはるかに楽観的です。むしろ頼りにしなければなりません私たちから約720キロ、これはまだ非常に良いです。これはリムのデザインだけでなく、転がり抵抗の低いタイヤ、ミシュラン e-Primacy のおかげでもあります。

シングルスからダブルスへ

後者は減らす地面と車輪の摩擦そして、車を前進させるために消費するエネルギーが少なくて済みます。したがって、電力消費が削減され、自律性が向上します。他の19インチリムを選択することも可能ですが、今回は新しい19インチリムが装着されています。タイヤはブリヂストン トランザ 6。航続距離は CLTC で 800 キロメートル、WLTP で約 715 キロメートルに低下します。

一方で、このラバーはロードホールディングと最高速度の向上を可能にし、時速240から265kmになります。リムのデザインは空力を抑え、よりスポーティになっています。さらにパフォーマンスを高めるために、20 インチのホイールとタイヤを選択することもできます。ミシュラン パイロットスポーツEV。しかし、これは再び自律性を損なうことになり、今度は CLTC で 750 キロメートル、または WLTP で約 670 キロメートルに増加します。

最後に、次のことも可能です21インチマウントを選択、今回はイタリアのメーカーであるピレリから供給されました。スポーツ性とハンドリングの良さで定評のあるP-Zeroタイヤです。一方で、自律性の大幅な低下に対処する必要があり、CLTC は 725 キロメートルに低下します。何を与えるか約650キロメートルWLTP、ここでの最高速度は265 km/hに増加します。

0～100km/hはバージョンを問わず変わらず、わずか2.78秒で表示されます。ただし、ピレリは制動距離を改善しますが、少なくとも 10,000 元、つまり約後者は1,283ユーロ。

ただし注意してください。ミシュラン パイロット スポーツ EV とピレリ P-Zero タイヤは大きいことに加えて、後部の幅も広く、他のタイヤの 245 mm ではなく 265 mm です。部分的にはこの違いが消費を増加させ、したがって自主性を低下させる原因となります。