アーバンブランド「ジャイアント」の新型電動自転車に乗ってみた：「軽さ」と「丈夫さ」の狭間

主要な自転車ブランドの中で、Giant を無視することはできません。この台湾のメーカーは大規模なグループであり、複数のブランドを所有しています。しかし、その評判は主にレジャー、道路、または全地形サイクリングで存在し、それほどではありません。電動自転車市。

これが、ジャイアントが 10 年間存在する世界的な都市ブランドであるモメンタムをフランスの地に輸入するきっかけとなったものです。

電動自転車 2 台でスタート

私たちはパリの巨大な店頭で Momentum ブランドを発見しました。フランスで販売される 50 店舗のうちの 1 つです。このブランドは電動自転車と都市 (または日常) 使用のみを製造しており、2 つの自転車が付属しています。

• Voya E+ は、クラシックな軽量でスポーティなクローズドフレームのシティ バイクです。
• ル・パキャクE+、リカンベントカーゴバイク積載量が多く、装備も充実しています。

他のバイクも間違いなくカタログを拡大するでしょう。ジャイアントフランスは、3番目のモデルが2024年に登場することを確認しました。それはより快適で実用的になるでしょうか？未来が教えてくれるでしょう。

私たちは、Transend E+ が欧州外に存在し、Vida E+ クルーザーと同様に、中央モーターと取り外し可能なバッテリーを備え、クローズドおよびオープン フレームに存在していることを知っています。よりオランダ風で、オープン型で後部バッテリーを備えた Lafree E+ は、アクセスしやすい代替品となるでしょう。 Pakway 折りたたみ自転車、Vida クルーザー、非電動 UX/ストリート アーバン バイクなどは数多くありますが、ヨーロッパでは不確実です。

それまでの間、現行の 2 台の自転車はオンラインでのみ入手可能ですが、ジャイアントの 50 か所の販売拠点に配送可能です (個人宅には配送できません)。こういった場所でも発見したり、情報を入手したりすることが可能になります。

Momentum Voya E+、軽量アーバンスポーツカー

Momentum Voya E+ は、クラシック バイクやマッスル バイクの愛好家が採用するタイプのサイクルです。趣味や通勤のために、少しの労力でより多くのキロメートルを走りたい人は「ベロタフ」と呼ばれます。

クローズドダイヤモンドタイプのフレームを採用しており、オープンフレームよりもまたぎにくく、取り外し不可のバッテリーを内蔵し、非常に目立たないリアモーターを備えています。したがって、Voya は一般的に軽く、ハイブリッドについても言えますが、電動自転車の持ち運びを容易にするのに実用的で、重量は 18 kg です。かといって軽量になるわけでもありません。

Bafang によって再加工された SyncDrive モーターは、25 Nm のトルクを発揮します。 「これはむしろ、時折電動アシストを備えたマッスルバイクのようなもので、電動で乗りたい人も、そうでない人も、自分の希望通りに乗りたい人向けです」とジャイアント・フランスのマーケティングマネージャー、サンドラ・ロブレス氏は断言する。バッテリーの定格は 250 Wh で、容量は少ないですが、最小限のアシストで 72 km 走行するには十分です。

また、フォーク、フレーム、トレーラーヒッチなどの取り付けポイントも多数あり、この VAE をツールに変えるのに十分です。ルバイクパッキング。キックスタンド、照明、または基本的なマッドガードなしのMomemtum Voya E+の価格は2,200ユーロ、または要素が取り付けられている場合は2,342ユーロから始まります。後部 (129 ユーロ) と前部 (109 ユーロ) の荷物ラックを追加したり、XXL フォーマット (サイド補強付きで 128 ユーロ) を追加したりすることもできます。

したがって、特に Shimano Deore またはベルトトランスミッションを考慮すると、同じ価格で適しています。色はインクのような赤または青に限定されており、サイズは 3 つありますが、Pakyak E+ の黄色と同様に白もすぐに入荷する予定です (店頭に並ぶ予定です)。

Momentum Voya E+ バイクに乗る

9月初旬のパリでは熱波がピーク（気温35度）でしたが、私たちはこれらの新しい電気製品に乗りました。 Momentum Voya E+ はその重量に驚かされ、最初の数メートルからマッスル バイクのような軽い感覚を提供します。クロスバイクのファッションの一部です。楕円 E1、のレンモ・ワン、またはOrigine ヘルプ非常にハイエンドのリファレンスを引用します。

そのためバイクは機敏で、ステアリングが少し重くなりながら、交差点で立ち往生している車の間を旋回するのに最適です。小さなセクションのホイールと Kenda タイヤは快適性には適していますが、パリのすべての道路、特に石畳には適していません。電動自転車はサスペンションがなく、剛性が高いことに注意してください。したがって、特に硬いサドルでは快適性が制限されますが、オプションの Selle Royal ジェル (39 ユーロ) があります。

エンジンは25Nmと小トルクながら元気いっぱいで、3段階中中級でも十分楽しめるレベルです。とトルクセンサー、私たちはスポーツバイクに乗っています。したがって、自動モードが最も快適に使用できるときは、高度やニーズに応じてアシストが変化するため、最小限の力でペダルを踏む必要があります。

これはベルト モデルではさらに当てはまり、始動時に少し力を入れる必要があり、20 km/h (シングル スピード) を超えるとフライス加工が必要になるという欠点があります。最上位の Shimano Deore 10 スピードのディレイラー バージョンは、より進歩的で多用途です。そして、時速 30 km/h、さらには 35 km/h を問題なく超えることができます。両方の選択肢を一般の人々に提供することは依然として興味深いアイデアです。

ペダルもスポーティさを醸し出しており、ノッチが付いており、フラット ペダルの有料オプション (79 ユーロ) も用意されています。 Tektro HD-R280 油圧ブレーキ (フロント 160 mm、リア 180 mm ディスク) は、おそらく慣らし運転が行われていないため、バイクには少しきついです。より長いテストで検証される予定です。

つまり、このスポーティなバイクは乗り心地がよく、「実際の」テストで乗るのが待ちきれませんでした。

家族向けの安心リクライニングチェア Momentum Pakyak E+

Momomtum Pakyak E+ の名前は、装備のセットであるパックと、ヤクの豪華な、さらには獣のような外観に由来しています。実際、電動カーゴバイクは、かさばるチューブ、大きなサイドウォールタイヤ、46kgのリアラゲッジラック（MIK互換）、さらには15kgを支えることができる大型のフロントラゲッジラックを備え、家族を安心させたいと考えています。自転車を含む合計で 164 kg の荷物を積載できます。

SyncDrive Pro モーターは、Giant によって設計され、ヤマハによって組み立てられ、あらゆる場面で優れたパフォーマンスを発揮するように設計されています。チューブに組み込まれたバッテリーには、オプションで 2 つ目のバッテリーを取り付けることができ、サドルと後輪の間のトランクに取り付けることができます。この宿泊施設は、鍵付きの小さなアイテムの安全な場所としても機能します。

Pakyak E+ の価格は 4,700 ユーロからで、サイズは 1 つで、色は黄色またはインク ブルーです。と比べて魅力的な価格O2feel エクオ同等品または新品キャノンデール カーゴワーゲン ネオ 2。ただし、バッテリーに関しては小さな欠点があることに注意してください。容量はわずか 500 Wh (追加バッテリーを除く) で、Momentum カーゴ バイクは理論上、最良の場合で 97 km の自律走行が可能です (実際には 50 km と推定されますが、状況によって異なります)。負荷）。

6 A 充電器にブラボーして、わずか 1 時間 25 分で 60% のエネルギーを回復します。非常に高速です。カタログにはいくつかのオプションが存在します。シート、フットレスト、ホイールプロテクター、サポートバーを追加すると、請求額は 5,176 ユーロに増加します。ただし、後部バスケット (199 ユーロ)、バッグ (139 ユーロ)、または追加バッテリー (サポート付き 908 ユーロ) も追加料金となります。

ハンドルバーにパワフルで安心感のある Momentum Pakyak ファミリー バイクを搭載

Moemtum Pakyak E+ は、Voya の繊細さからは程遠く、すべてのコンポーネントに堅牢さを醸し出しています。最後に、4 ピストンと 203 mm ディスクを備えた Tektro を紹介します。ダブルスタンドも非常に安定しており、荷物棚も頑丈に感じます。バッテリーを内蔵した大型フレームやトランクとして機能するリアビンも堂々とした印象を与えます。

一方で、このバイクは中型の 24 インチホイールと 37 kg の重量のおかげで、厚皮動物ではありません。ロングテール電動バイクは、数秒で時速 25 km に達するのに十分なトルク 80 Nm のヤマハモーターのおかげで、簡単に発進できます。

小さな画面で速度を確認します。後者は操作が少し遅いですが、モードに応じた推定自律性を含むさまざまな情報が表示されます。チェーントランスミッションとShimano Alivio 9速ディレイラーは、結局のところクラシックです。 Voya E+ の Deore よりも完成度が低いバージョン。

5 つのレベルのアシストが利用可能で、最後のレベルでは、継続的な登りでも最高速度 25 km/h が保証されます (テスト済み)。ただし、このロングテール バイクで小道やその他の人里離れた小道を走ることはありません。Maxxis フックワーム タイヤは都市部での使用を目的に設計されており、サスペンションがないため行動範囲が都市部に制限されるからです。

しかし、バルーンタイヤの乗り心地は抜群で、後ろに乗せてもあまり揺れません。親は、必要に応じて足を平らに置くために、小さなスプリングが付いた吊り下げられたサドルの恩恵を受けます。したがって、Momentum カーゴバイクは、毎日の旅行、荷物や子供を乗せて長期にわたってテストし、良いアイデアを得るために、あらゆる点で心強いものです。