カルシウムが電動自転車のバッテリーを大幅に改善する仕組み

カルシウム、それはむしろ骨や牛乳を思い出させますが、それを電池と結び付けるという考えは非常に遠いです。電動自転車。ただし、この要素は古い世代の鉛カルシウム バッテリーですでに使用されています。非常に堂々としており、重く、あまり強力ではありませんが、寿命が長いため、大型車両やボートにも搭載されていました。

の研究者チーム扶丹大学代替カルシウム空気電池技術に取り組んでいたことが、サウスチャイナ・モーニング・ポスト、リチウムイオンと競合する可能性があります。

将来的にはより環境に優しい電動自転車用バッテリー

カルシウム空気電池は過酸化カルシウム (CaO) 正極に依存しています₂）空気中の酸素と反応し、酸化カルシウムよりも効率的にナノチューブを統合します。しかし、研究者らの主な発見は、このカソードと金属カルシウムアノードの間の充放電を促進する、カルシウム、ホウ素、硫黄をベースとした新しいタイプの電解質である。

に発表された研究によると、自然充電サイクル数は、容量が 70% を下回る前にすでに 700 回に達し、室温で動作します。これはカルシウム空気電池としては初めてのことだ。開発の最終目標は、リチウムイオンを超える1,500サイクルに達することだ。

とりわけ、カルシウム空気電池は、抽出が複雑な物質であるリチウムの除去を可能にする。また、自動車だけでなく自転車や電動スクーターなど、急速に成長する電動モビリティにも広く使用されているため、張力がかかる材料でもあります。 L'リバプール大学カルシウムは地球上で非常に簡単に入手でき、リチウムよりも安価であると付け加えた。

カルシウム空気電池はそうですが、いつ頃になるのでしょうか？

ただし注意が必要ですが、カルシウムエアは潜在的な代替品として数年前から言及されており、それがこの 2016 年の出版物で証明されていますが、現時点では発売日は存在せず、少なくとも今後 10 年間は待たなければならないことを示しています。したがって、CaO2 は不確かな代替品の 1 つです。

そして、スーパーキャパシタ用のもう 1 つの珍しいストレージ ソリューションも忘れません。アノードまたはピーポップ、あるいは水素バイクプラグマがもたらしたもの。ポストリチウムイオン時代が始まります（ついにサドルに…）！