Vello SUB レビュー: ファミリー向け電動自転車がコンパクトで実用的であることの証明

VELLOは、ヴァレンティン・ヴォデフとヴァレリー・ヴォルフによって2010年に設立されたオーストリアのブランドです。同社は磁石をベースにした独自の折りたたみシステムを搭載し、折りたたみ自転車市場に参入した。このブランドの折りたたみ自転車は、優れた製造品質と厳選されたコンポーネントにより、現在市場のベンチマークとなっています。 2024 年になり、VELLO は多くのブランドと同様に、非常に競争の激しい市場に参入することを選択しました。カーゴバイクSUBの場合、ロングテール。

ロングテールバイクは、物や人を運ぶことができるように後部の構造が長くなったバイクです。積載量はクラシックバイクよりもはるかに大きく、リアラックに最大100kgまで積載できるモデルもあります。

この VELLO SUB は、その形式と装備から見て、明らかに、アジサシ GSD S10あるいは口ひげ月曜日 20 貨物 5。このVELLO SUBは競合他社と比べてどうですか?この完全なテストで答えが得られます。

テクニカルシート

このテストはテスター自身が購入したモデルを使用して実行されました。

アンデザインプレミアム

VELLO SUB は、素晴らしいコンパクトなカーゴバイクです。このブランドは、Tern GSD または Mustache Lundi 20 に非常に近い形式を選択しました。これは明らかに都市での使用を目的とした選択です。

全長は1m80とカーゴバイクとしては短いです。比較のために、Tern GSD は 1 メートル 86、つまり 6 cm 長く、Mustache Lundi 20 は 2 メートル、つまりこのモデルより 20 cm 長くなります。したがって、SUB はコンパクトさの小さなチャンピオンです。1 センチメートル大きくなるごとに、都市環境での操縦が大幅に容易になります。

多くの競合他社と同様に、VELLO SUB には 20 インチのタイヤが装備されています。このブランドは、選択した機器の品質に妥協しませんでした。タイヤはシュワルベのピックアップです。これらは 2 つの理由で優れたタイヤです。幅が広いため、路面からの衝撃をある程度吸収します。このバイクにはフロント サスペンション フォークやサスペンド サドルが装備されていないため、これは大きな利点です。また、横滑りせずに歩道を横断したり、路面電車を横断したりする際にも安全性を提供します。

2番目の理由は、特に耐パンク性に優れていることです。しかし、幅広のタイヤにもかかわらず、特に舗装道路ではサスペンションの不足が目立ちます。たとえば、Tern GSD は、フロント サスペンション フォークのおかげで快適性が向上しています。

幸いなことに、VELLO は快適な Selle Royal を選択しました。長時間の移動でもお尻が痛くなりにくいサドルです。

ハンドルも人間工学に基づいており、テストで快適であることが証明されました。

このバイクの構造はアルミニウムでできており、頑丈で、フレームの前面は 2 本目のバーで補強されており、構造を維持し、経年劣化を防ぎます。この形式の利点は、2 番目の小節があっても、それをまたぐのが非常に簡単であることです。身長1m64の私でも問題なくこの自転車に乗れました。この自転車は身長1m50～2mのサイクリストを対象としています。

コンパクトなフォーマットに加えて、VELLO SUB は「軽量」です。テストの対象となったアルミニウム バージョンではわずか約 30 kg、チタン バージョンでは約 25 kg です。チタンバージョンは明らかにアルミニウムモデルよりもはるかに高価です。

VELLO SUB は、Tern GSD と同様に、後部の荷物ラックに最大 100 kg まで積載できます。これは、このタイプのバイクとしては高い範囲にあります。許容総重量は210kgと優れています。私のモデルには、Urban Iki ブランドのチャイルドシートを 2 つ装備しました。これらのシートは、VELLO が直接提供するアクセサリーの一部です。

個人的には、MIK HD と互換性があり、サイズも簡単に 2 つ設置できるので、実用的だと思います。唯一の欠点は、安全ではないことです。フレームに取り付けて盗難を防ぐために小さなチェーンを購入しました。

もう一つ重要な点は、このシートではペダルを漕ぐときに全く違和感を感じませんでした。実際、シートに組み込まれたフットレストは時々印象的で、ペダルを踏むたびに足をわずかにこすることがあります。このSUBの場合はそうではありません。

バッテリーはシートポストのすぐ後ろという理想的な場所に配置されています。私が実用的だと思うのは、最初にバッテリーを取り外さなくても、自転車のフレームを前部に U 字で取り付けることができることです。シートポストと後部荷物ラックの間のスペースに滑り込みます。バイクに固定するには鋭い打撃を与える必要があります。チャイルドシートを 2 つ取り付けても、バッテリーの挿入が妨げられることはありません。

ケーブル管理に関しては、一見すると最善とは言えません。ただし、このバイクを競合他社と比較する必要があります。なぜなら、そのコンパクトなフォーマットには代償がないわけではないからです。キックスタンドのすぐ上のチューブは細すぎて、内部のワイヤーを収容できません。そのため、ケーブルはチューブに沿って延びており、大型バイクに比べて見た目の美しさは劣ります。 Tern GSD も同じ問題に悩まされています。

もう一つ強調すべき重要な点は、このVELLO SUBには格納式のハンドルバーとペダルが付いていることです。このシステムのおかげで、例えば地下室や自転車置き場に保管する際に、占有スペースがさらに小さくなります。いつでも摂取できます。

デザインに関する最後の点は、ブランドが提供する色はブルーとコッパーの 2 色です。私たちのモデルは銅色です。目立たず、他の道路利用者からもはっきりと見えるオリジナルの色です。 1 か月以上使用し、U 字で自転車を固定する際に何度もぶつけた後、塗装の品質が良いことがわかりました。これは、この SUB の寿命が長いため安心です。フロントにはVELLOのロゴが貼られており、このバイクにヴィンテージ感をもたらしています。

設備はどこにありますか?

このVELLO SUBには、この価格セグメントで期待される標準装備がありません。まず、5,698ユーロのベーシックバージョンには400Whのバッテリーが搭載されています。後者の容量を 530 Wh に増やすには、5,998 ユーロ、または 300 ユーロ多く支払う必要があります。今のところ、衝撃的なことは何もありません。同等のモデルである Tern GSD S00 は、500Wh バッテリーを搭載し、6,499 ユーロで販売されています。

問題は、標準で含まれる付属品と装備にあります。要約すると非常に簡単です。アシストのレベルを制御する Bosch LED コントロール、基本的なスマートフォン ホルダー、マッドガードと直接結合されたスカート ガード、そして MiK HD 互換のリア ラックです。ベルトを覆うチェーンガードなし、サポートバーなし、収納なし、前部にキャリアブロックありますがバスケットなし、フレーム上の盗難防止装置なし、Kiox 300 スクリーンなし、接続モジュールなし、フットレストまたはクッションなし。

文句を言う前に、ここでもう一度、このVELLO SUBを直接の競合他社と比較する必要があります。 Tern GSD S00 には、カバー付きチェーン ガード、フレーム ロック、Bosch Purion ディスプレイ、フレームに統合されたフットレストが標準装備されています。ただし、これら 2 つのモデルの価格差を考慮すると、付属品を備えた VELLO SUB が競合他社よりも高価になることはありません。

VELLO がサイトに表示している価格は、いずれにしても誤解を招きます。子供の移動や自転車の固定に必要なすべての装備を入手するには、数百ユーロを支払わなければなりません。このバイクを本来あるべき姿に装備するには、さまざまなパックを用意するのが賢明であったでしょう。

個人的には、次のアクセサリを購入しました。安全レール キット 159 ユーロ、フットレスト 59 ユーロ、Urban Iki ベビー シート 2 つ 79.95 ユーロ、小さなバスケット 99 ユーロ、コネクト モジュール 129 ユーロ、および Kiox 300プロモーションで購入したキットは 133 ユーロで、価格は 170 ～ 180 ユーロです。

そして自転車を固定するために、自転車に関係なくとにかく必須のU字ロックを購入しました。微停止時に便利なフレームロックがないのが残念。

ライトは明らかにバッテリーに接続されており、とりわけ強力です。 Supernovaブランドのライトです。フロントライトは夜間に完璧に点灯し、街中や照明が少ない、またはまったくない道路でも使用できます。リアライトも良好な照明の恩恵を受けており、その利点はブレーキライトとして機能することです。ブレーキをかけてからブレーキライトが点灯するまでにわずかな遅れがあることに気付きました。

VELLO SUB は、運転体験をパーソナライズする一例です。サドルの調整はもちろんですが、ステムの高さやハンドルの傾きも調整可能です。これは、ドライビングポジションを可能な限り最適化するのに非常に実用的です。唯一の欠点は、サドルの締め付けレバーがしっかりしていないことです。誰でも簡単に盗めます。これはアーバンバイクでは許されません！

VELLO SUB は、ほとんどのカーゴ バイクと同様に、ダブル センター スタンドを備えています。非常に短く、安定しており、展開が非常に簡単な松葉杖です。これは、Tern や展開後に松葉杖を固定する Atlas システムほど安全ではありませんが、日常的に実用的であることが証明されています。唯一の欠点は、入れると側面が少しはみ出してしまい、歩道にかなりこすれてしまうことです。

VELLO SUB がハイエンドバイクであることは明らかです。ミランダブランドのクランクセットも優れた品質で、スムーズで快適なペダリングを保証します。

組み込みテクノロジー、虚無

Bosch Smart System モーターを搭載したバイクには、オンボードテクノロジーはありません。私たちがテストした Trek Fetch+2 について昨年の夏には、Connect Module と、ワイヤレス充電を含む Bosch スマートフォン グリップがインストールされました。その直接の競合製品である Tern GSD S00 は、より高価ではありますが、それでも Bosch Purion スクリーンを標準装備しています。

このVELLO SUBには基本的なスマホホルダーのみが付属します。さらに、残念ながらよくあることですが、この SUB には Bosch Connect Module が標準でインストールされていません。これは、無料の 1 年間の後にサブスクリプションの費用を追加する必要がある追加オプションです。 Connect Module は、自転車と同時に購入した場合、ブランドによって直接取り付けられます。

私が自分のモデルに Kiox 300 をインストールしたのは非常に単純な理由です。アプリケーションでは自転車を保護できるのは 1 台のスマートフォンだけです。これは覚えておくべき非常に重要な点です。なぜなら、自転車をカップルで使用する場合、2 人目が盗難に対して自転車をロックすることができないため、Flow+ サブスクリプションに含まれる Bosch の eBike アラーム機能を作動させることができないからです。 。

Kiox 300 の場合、取り付けは非常に簡単で数分しかかかりません。サポートにスクリーンを置くだけでバイクのロックが解除され、取り外すとロックされるため、複数人での使用が可能になります。

ダイナミックな走り

体重計では29kg、体長はわずか1m80。 VELLO SUB は都市に適したサイズであり、これは成功した賭けです。非常に扱いやすく、小さいサイズなので操作がかなり簡単になります。軽量なのでお子様を二人乗せても扱いやすいです。私たちがテストしたはるかに大きなバイクとは異なり、デカトロン R500eあるいはナカムラ ロングテール クロスオーバー、自転車を少し傾けても、停止時に転倒の危険が少なくなります。

その重量のもう 1 つの利点は、都市部では特に歓迎される支援の面でダイナミズムの恩恵を受けることです。このモデルでは、Bosch Cargo Line モーターとその 85 Nm のトルクが真価を発揮します。また、私は特に効果的な Auto モードをほぼこの SUB でのみ使用しました。ターボまたはカーゴモードは、強風や子供を後ろに乗せて急な登りをするときに便利です。

都市部での効率的な伝送

エンジンやアシストだけがすべてではありません。ドライブトレインは特に重要であり、ドライブトレインの選択を誤ると、自転車の経験を台無しにする可能性があります。幸いなことに、この VELLO SUB には、Enviolo システムを備えたベルトトランスミッションが装備されています。

無段変速システムです。このシステムでは、機械的な速度を抵抗に置き換え、状況に応じて任意に調整できます。抵抗を調整するには、ハンドルバーにあるハンドルを使用できます。

それは一方向または他の方向に回転します。小さなディスプレイは、抵抗が多かれ少なかれ強いかどうかを示します。これは、小さなバイクとほぼ平坦な坂道によって表されます。注意: ハンドルバーのハンドルを回して抵抗を変更するには、力を入れずにペダルを踏むか、まったくペダルを踏まない必要があります。静止中でもこれを行うことは可能ですが、ある程度は可能です。したがって、停止を若干予測する必要があります。

この SUB に装備されているベルトは、ハイエンドで静かで効率的なベルトである Carbon Gates CDX です。ストラップがあるのでメンテナンスの手間が少なく、パンツに汚れがつきません。

私たちが期待していたブレーキ

この範囲のモデルでは、少なくとも高品質の 4 ピストン油圧ディスク ブレーキが期待されていました。これは、フロントとリアに優れたMagura MT5ブレーキを備えたこのSUBの場合に当てはまります。これらは Tern GSD S00 に装備されているものと同じブレーキです。これらはプログレッシブで静かな安全なブレーキです。

小さいけど荷物が多い

VELLO SUB は小さいかもしれませんが、それでもカーゴバイク、より正確にはロングテールです。そしてこの点に関しては何も言うことはありません。寸法が小さくなっても、子供 2 人が問題なくシートに座ることができます。前述したように、ブランドのウェブサイトで直接提供されている Urban Iki のようなコンパクトなシートを選択することをお勧めします。

子供の安全性を高めるためにダブルロールバーの方が良かったのですが、そのような構成だとバイクの幅が広くなってしまいます。すべてにもかかわらず、転倒時に子供の手の怪我を防ぐためにバーに取り付けられたプラスチックのエンドキャップに感謝します。また、壁にフープを傷つけないようにすることも実用的です。このブランドは格納式フットレストも提供しています。これは、使用しないときにバイクの幅を不必要に拡大することを避けるための非常に実用的な装備です。子供の年齢を考えると、まだ取り付けていません。

転倒防止のため、VELLO は前輪に回転防止スプリングを取り付け、ハンドルバーの回転角度を制限します。これは、ドライバーが意図的に曲がりすぎた場合の転倒リスクを軽減したり、前方に突き出たケーブルのねじれを回避したりするために、個人的に便利だと感じた装備です。この制約を設けないことを好む人もいます。これらは味と色です。私たちがあなたにできる最善のアドバイスは、とにかく試してみることです。

最後の点は、子供に加えてバッグやその他の物品を輸送する場合、いくつかの解決策が考えられます。キャリアブロック付きの小さいカゴはコンパクトで駐輪時の操作性に影響を与えないので好みでした。

このバスケットは同ブランドの折りたたみ自転車用にも販売されています。 SUB 専用のバスケットがあり、高価ですが（コンパクト バスケットとキャリア ブロックのコンボの 135 ユーロと比較して 149 ユーロ）、幅が広くなります。荷物を運ぶためのスペースを節約できます。ただし、たとえば 2 つのフープの間に自転車を駐車するのは複雑になります。

快適な自律性

テストしたモデルは容量545Whのバッテリーを搭載したモデル。標準モデルには400Whのバッテリーのみが搭載されています。 1回の充電と主に荷物の使用で、子供たちを後ろに乗せ、オートモードを選択して49kmを走行しましたが、バッテリーはまだ10％残っていました。

例外的なものではなく、快適な自律性です。都市部および都市近郊での使用に最適です。 Tern GSD S00 のようにバッテリーを追加することも可能です。

この 2 番目のバッテリーを収容するために、最初のバッテリーのすぐ隣にバッテリー ホルダーがバイクにあります。 2 つ目のアキュムレーターを使用すると、当然ながら有料で 100 km を超えることが可能になります。追加の 545 Wh バッテリーの価格は、VELLO ウェブサイトで 789 ユーロです。高価なオプションではありますが、ブランドが提供するこの可能性を歓迎するほかありません。

付属の充電器は 4A を供給します。 Bosh の充電器はバッテリーを約 4.5 時間でフル充電しますが、これはまだ妥当な時間です。

価格と在庫状況

VELLO SUB は現在、ブランドのウェブサイトでのみ入手可能です。最初のモデルは最近送信されました。私はクラウドファンディング キャンペーンに参加していたので、このバイクの最初の購入者の 1 人でした。店頭配布は後日実施予定です。ブランドのウェブサイトでは、VELLO SUB の価格は 400 Wh バッテリー搭載バージョンが 5,698 ユーロ、545 Wh バッテリー オプションの場合は 5,998 ユーロです。

このブランドは、シングルスピードで 400 Wh バッテリーを搭載した軽量のチタンバージョンも提供しており、価格はシングルスピードで 6,698 ユーロです。 Enviolo システムと 545 Wh バッテリーを搭載すると、7,998 ユーロです。新しいバージョンがVELLOサイトにあります。これは、異なるトランスミッションシステム、つまりメンテナンスなしで9速のNINEレシオ3×3が装備されています。

現在、自転車は 1 ～ 2 週間以内に発送されます。