2022 年パリ モーター ショーから 5 台だけを選ぶとしたら、フィスカー オーシャン、電動ルノー 5、BYD アトー 3、マイクロリノ、オラ ファンキー キャットになります。その理由を説明します。
ウルリッヒと一緒に、ワールドオートモービル2022 年版では、数多くの航空会社を発見して搭乗することができます。電気自動車。すでに持っていました私たちを狙っている約15台の電気自動車を発見。現場では、すべてのモデルについて最初の意見を得るために、存在するすべてのメーカーを訪問しました。
私たちはすでにあなたに与えていますこの主題に関する多数の記事における私たちの第一印象。ここでは、オートショーで見た、2023 年を象徴するものであると私たちが考える 5 台の電気自動車を紹介します。サーマルカーのことを忘れてしまうほどです。
フィスカー オーシャン: 公正な価格で優れたサービスを提供
私たちはもう提示しませんフィスカーオーシャン：アメリカの電気SUVはフランスで2023年に発売されると予想されています。その特徴は、太陽から提供される「無料」エネルギーを利用するために、屋根にソーラーパネルを統合していることです。
ウルリッヒ: フィスカー オーシャンは野心的です。このSUVは、テスラ モデル Y、そして彼には羨ましいことは何もありません。パフォーマンス、自律性、デザイン、機能…さらに、それは Magna Steyr によって構築されます。この車は大成功する可能性が非常に高いです。
フィスカーが、指定された機能を備えたオーシャンを目標価格で、不快な驚きもなく生産できれば、市場で最も高性能な電気自動車の1つが提供されることになる。
ヴィンセント: 私はフィスカー オーシャンにうれしい驚きを感じたことを認めます。インターネット上で見られる写真やビデオよりも実物の方がさらに美しく見えます。カメラが組み込まれた中央のバックミラーや、快適に仕事や食事ができる格納式の小型タブレットなど、車の中で「生活」できる小さな機能にとても感謝しています。
ソーラーカーはとても興味深く、とても気に入りましたこの夏、スペインでライトイヤー 0 のプロトタイプを試してみましょう。ここでも原理は非常に似ており、太陽のおかげで毎日数キロメートルの自律性を得ることができます。
品質と価格の比率は、特にエントリーレベルのバージョンでは非常に優れているようです。航続距離440km、価格41,900ユーロ（エコロジーボーナスを除く）。生産が追いつき、路上テストが成功すれば、欧州では2023年のヒット商品になる可能性がある。
のルノー 5 エレクトリックとても野心的です。彼女はその後到着しますルノー ゾーイ、フランスで電気自動車への道を開きましたが、その後も同様です。ルノー メガーヌ E-テック。この電気自動車 R5 は非常に人気のある車になることが予想されており、基本価格は 30,000 ユーロ未満から始まると予想されています。「小さい」バッテリーのおかげで。引用しないわけにはいかないルノー 4L 電気自動車ショーではコンセプトカーとして発表された。
ヴィンセント：私は電動ルノー 5 をとても待ち望んでいます。それは自動車産業の復活の象徴のようなものです。 SUVではないコンパクトな電気自動車で原点回帰。したがって、レシピは簡単です。消費電力が低いため、適度な容量のバッテリーを組み込むことが可能。コストを削減し、手頃な価格の電気自動車を提供するには十分です。
デザインは本当に素晴らしいですが、置き換えられるまでにはもう少し待つ必要があります。トゥインゴそしてゾーイ。順調に進めば2024年中の実用化の話もある。これがコンセプトであり、特定のデザイン要素が進化する可能性があることも指摘しておきます。
ウルリッヒ: のルノー 5 EV コンセプトは 2021 年 1 月に公開されました正直に言うと、この小さなレトロフューチャーな車がルノーのディーラーに到着するまでには、まだ長い道のりがあります。しかし、それは誰も無関心ではありません。
特に実際に見ると、プロポーションは完璧で、ライト、ホイール、アクセントは適切なサイズと配置になっています。ルノー、聞いてください。彼のスタイルを変えないでください。
Megane E-Tech とそのアーキテクチャの成功によりルノーのCMF-B EV優れた自律性を提供する必要があります。完全なインフォテイメント、正しいパフォーマンスと優れたハンドリング。正式版については 2023 年にお会いしましょう、製品版の発見、そして最初の納入は 2024 年。まあ、すべてがうまくいけばの話だが。
BYD Atto 3: コストパフォーマンス
中国の巨人BYD、電気自動車で世界第 2 位 (テスラに次ぐがフォルクスワーゲングループよりも先）3台の電気自動車でフランスに到着。フランスで一番売れるのは、アト3ワールド、その姉妹よりもはるかにヨーロッパ的な側面を持っています漢の世界など唐。
ヴィンセント：BYD Atto 3に搭乗することができました。私たちの印象はかなり良いです。特集記事をご覧ください。。たとえデザインや人間工学のいくつかの要素が私たちを少し悩ませ、中国とヨーロッパの文化の違いを示したとしてもです。
それでも、そのデザインはかなり成功しており、その大きなトランクは家族連れを喜ばせるはずだ。価格の面ではかなり良い位置にあります。しかし、フランスの消費者を説得するのに最も難しいのは、流通ネットワークの開発に成功することだろう。
ショーでほとんどの中国車で確認できたのは、インフォテインメント システムがほとんどの欧州メーカーの提案よりもはるかに先進的であるということでした。ルノーを除く。アンドロイドオートモーティブユーザーインターフェースを改善するため。
ウルリッヒ：Atto 3はBYDの最も安価な車となる。 BYD が合法なのか疑問に思っている人のために説明すると、この中国のブランドは 2022 年上半期に 641,000 台の電動車 (EV およびハイブリッド) を販売しました。MG ZS EV、日産リーフあるいはヒュンダイ コナ電気。
一見すると、市場を揺るがす可能性を秘めています。 MG と並んで、手頃な価格と確実に需要を満たす生産能力を備えたこの車は、電気自動車市場にちょっとした変革をもたらすことが期待されています。
ルノー モビライズ デュオとマイクロリノ: 電動超小型モビリティ
どちらかを決めるのは難しいルノー モビライズ デュオのマイクロリノ。これらは、シトロエン・アミ、同じ哲学をまったく持っていない人たち。 Microlino はトレンドとビジュアル面に乗り、Mobilize Duo は機能的かつ実用的な面を目指して Twizy を継承します。 2つのモデルについても説明しました今週のポッドキャストで詳しく説明します。
ビーチ用のバージョン (雨が降らない国) // 出典: Marie Lizak for Frandroid
ヴィンセント：私はスイスの会社がデザインしたMicrolinoが大好きでした。これは破壊的な外観を備えた本当にかわいいマイクロカーですが、私の意見では致命的な欠陥が 2 つあります。 1つ目は車両前方から開くドアです。これは、歩道に垂直に駐車する場合には便利ですが、他の車が従来の駐車場へのアクセスを妨げる場合は非常にイライラします。
2 番目の欠点は価格です。BSR を使用すると 14 歳から利用できる Lite L6e バージョンが 12,500 ユーロから。シトロエン・アミやルノー・ツイジーのほぼ2倍の価格だ。そして正確には、後者は辞任し、パリモーターショーを利用して、ルノー子会社のモビライズ・デュオに道を譲ったのだ。
モビライズ・デュオ // 出典: マリー・リザック
私たちはコンセプトに乗ることができませんでしたが、Twizy のレシピが使用され、インテリア、エクステリア (ついには窓!)、そして技術的な部分がより自主性を持ってアップデートされました。そして、それがそれだけだったとしたら、電気自動車の未来?
Cookie やその他のトラッカーを受け入れていないため、このコンテンツはブロックされています。このコンテンツは YouTube によって提供されています。
これを表示するには、YouTube によるお客様のデータの使用を受け入れる必要があります。この使用は、コンテンツの表示とソーシャル メディアでの共有を可能にし、Humanoid とその製品の開発と改善を促進する目的で使用される可能性があります。パートナー、あなたのプロフィールとアクティビティに関連してパーソナライズされた広告を表示し、パーソナライズされた広告プロファイルを定義し、このサイト上の広告とコンテンツのパフォーマンスを測定し、このサイトの視聴者を測定します（もっと詳しく知る）
「すべてを受け入れる」をクリックすると、Humanoid とそのパートナー。
同意はいつでも撤回できます。詳細については、ぜひお読みください。クッキーポリシー。
ウルリッヒ：私は持っていましたパリの路上でMicrolinoを運転する機会。このマイクロリノはスイスから届きました。古い時代とともにフィアット 500、それは何よりもイゼッタのイメージにあります。それらは2滴の水と同じように見えます。見てみると、Microlinoはとても美しくてとてもかわいいです。しかし、このレトロな側面とこの魅力の下には、断固として現代的です。
路上では実にダイナミックだ。二輪車のようにこっそりと走り回れるように作られていない場合は、ハンドルを非常に短くして、非常に狭いスペースに駐車します。ブレーキはきついですが、通常の電子松葉杖（ABS、ESP）なしで行うため、急に停止する必要がある場合、あらゆる方向に少しブレーキがかかります。特に雨が降ったとき。
Microlino は、少なくともこの最初のアプローチでは、最終的には真の成功を収めることができました。確かにシトロエン・アミよりもはるかに高価ですが、それにふさわしいスタイルを備えています。
Microlino // 出典 : Ulrich pour Frandroid
新しいルノー ツイジー、モビライズ デュオは、シティ トランスフォーマー CT-1 によく似ています。 Microlino よりもはるかに「スクーター」形式です。現時点では、たとえそれが有望であるとしても、この新しいトゥイジーは、7,800ユーロからの価格のおかげでマイクロカーの王座を占め続けているシトロエン・アミに対抗するには十分な武装を備えている必要があります。
これはソフトモビリティへの移行に向けた重要なステップであると私は考えていますが、これらのマイクロカーは依然として自動車であり、私たちは自問することができます。都市の超中心部におけるそれらの関連性の問題。最後に、従来の自動車とは異なり、都市内に限定されているため、あまり多用途ではありません。
また、電動自転車やスクーターと比較すると高価です。さらに、道路のわずかな欠陥を回復する非常にしっかりしたダンピングは言うまでもなく、遮音性も悪く、スピードバンプはすぐに試練になります。
Ora Funky Cat: きちんとした中国のコンパクト
中国のメーカー GWM (長城汽車) が、オラ・ファンキー・キャット、紙の上では非常に魅力的なコンパクトカーです。今後数か月以内に、次期オラ猫（光り猫）。
ヴィンセント: Ora Funky Cat は、非の打ちどころのない内装仕上げ、最新のインフォテインメント システム、自動運転機能など、多くの興味深い機能を備えたコンパクトな電気自動車です。数か月前に会ったときに見たように。
「安売り」の中国車ではないのがいいですね。ほぼ次のようなものと比較できます。ミニ形状だけでなく、デザインも異なります。フィアット 500 のような「美しく」楽しい車は、品質や居住性を手抜きすることがよくありますが、ここでは当てはまりません。
現時点では、Ora Funky Cat は英国でのみ販売されており、価格は 31,995 ポンドからとなっています。約36,500ユーロ。そしてこの価格で、彼女は満足しています「たった」310kmの自治権の上サイクルミックス WLTP48kWhのバッテリーにもかかわらず。これは、この「小さな」車の莫大な消費量を発表します。
ウルリッヒ: Ora Funky Cat にはたくさんの魅力があります。それは単なる電気自動車ではありません。まず第一に、彼女は美しいです。彼女は次のように見えると思いますか?ポルシェ? Ora デザイン チームの指揮を執っているのは元ポルシェ デザイナーのエマヌエル デルタであるため、これは単なる偶然ではありません。
レトロモダンなアプローチが車全体にうまく反映されています。内装も含めて、デュアルスクリーンや飛行機をイメージしたスイッチ、ダッシュボード全長に渡る通気口など…一言で言えば、かわいくて、上質感とアイデアがにじみ出ています。これは大きな商業的成功の可能性を秘めています。
さらに進むには
パリオートショーで必須の電気自動車15台
Chiyoye