BYD：テスラの最大の中国競合企業がフランスで電気自動車を生産したい理由

BYD、のための夢を築きましょう、印象的なパフォーマンスを兼ね備え、中国最大の自動車メーカーであることを誇ります。最近ネイティブ市場でフォルクスワーゲンを追い抜いた。国内市場での優れた数字のおかげで、このブランドはゆっくりと、しかし確実に成長し始めています。完全電気自動車の先頭でテスラを追いかける2位であること。

昨年、BYDは世界で91万1,410台の電気自動車を販売した（テスラは1,31万3,851台）。この数字にプラグインハイブリッドモデルの販売も加わり、2022年のメーカー累計登録台数は180万台以上となる。

ヨーロッパに挑戦してリーダーになる

テスラがまだ比較的余裕のあるマージンを持っているとしても、中期的には曲線が交差する可能性がある。BYDが米国で発売予定そしてヨーロッパでも。旧大陸では図のように攻勢が始まっているBYD Atto 3 のテスト、しかしそれはまだ初期段階にすぎません。あらゆるチャンスを味方につけるために、中国の巨人は次のことを計画している。現場に直接工場を建てる。

どの国の選択かはまだ決まっていないが、一部の候補者は他の候補者よりも入札に勝つのに有利な立場にあるようだ。それは特にフランスの場合新聞によれば、レゼコーと閣僚筋を通じてBYDと協議が進められていることを確認した。

中国メディアNBD一方、BYD はこの情報が真実かどうかを質問した。中国メーカーはこう答えた。同社はヨーロッパで工場を製造する可能性を評価し、適切な場所を探しています。« 。

ハンガリー、ドイツ、スペイン、ポーランドもこの問題に関して立場を表明している。しかし、ドイツのザールルイにあるフォード工場買収の可能性を示唆する噂は、BYDの広報担当者によって否定された。 BYD は、既存のサイトを引き継ぐのではなく、次のことを決意するでしょう。自分の工場を建てる。

まだ、からの情報によるとエコー、テーブルの上に置かれたBYDスタッフ一定数の基準。特に、同社の欧州工場は港から遠くない場所に位置する必要があるが、下請け業者やバッテリーの巨大工場にも近い必要がある。

欧州で電気自動車を生産するというBYDの目標は、完全に無害というわけではない。これにより、たとえこれらが中国で生産された自動車を締め出したとしても、中国の自動車メーカーは地元の環境保全上のボーナスを主張することができるようになる。これは特にフランスのエコロジーボーナスの場合に当てはまります。最近政府が発表した通り、年末までに。

ヨーロッパで生産することで、BYD はコストを削減することもできる。電気自動車のことを思い出しましょうヨーロッパでは中国よりもはるかに高価で販売されています特に輸入に関連する管理コストと物流コストが原因です。

フランス、電気自動車の新型エルドラド？

もしフランスがBYDの誘致に成功すれば、電気自動車が世界で重要な役割を果たすことができることが裏付けられるだろう。国の再工業化。先週のサミット中にフランスを選択してください、イーロン・マスクとの約束テスラはそうするだろう「フランスへの多額の投資」ただし、詳細には触れません。

彼としては、ルノーグループはすでにいくつかの電動モデルをフランスで製造することを計画している。そこには将来のルノー 5 電気自動車たとえば、ドゥエーで、メガーヌ イーテック。未来ルノー 4L 電気自動車モーブージュのチェーンから出てきます。