この新しい電気自動車には、非常に高速な充電と「小型」バッテリーがすべて含まれています

2035 年以降、ヨーロッパで販売されるすべての新車は電気自動車でなければなりません。この決定は最近ブリュッセルによって下されました。ドイツの抵抗にもかかわらず、すべてのメーカーに懸念があります。年間販売台数1,000台未満を除く、この規則に従う必要はありません。しかし、依然として電動化に目を向けたいと考えている人もいます。

望ましいクーペ

特にケータハムの場合はそうである

それにもかかわらず、熱モデルを生成し続けることができます。そしてそれには正当な理由があって、同社は2021年に670台の車しか販売せず、これは前年と比較して記録的な数字となった。欧州連合が可決した措置から免除される方向に完全に進んでいると言えば十分だろう。

しかし、彼女のライバルのように蓮、英国の会社はまだその範囲の電動化に取り組んでいます。したがって、彼女がベールを脱いだのはこの文脈においてです。プロジェクトVの名を冠した非常に魅力的なコンセプトカー。後者はレース中に最初の周回をする準備をしている。グッドウッドのフェスティバル・デ・ビテッセ、今日その扉を開きます。

そして、少なくとも言えることは、この新しい創造物は、伝説のセブンから根本的に遠ざかる、数年間範囲内に存在します。実際、新しいプロジェクト V は、より従来型のスポーツ クーペの形をとっていますが、魅力的には劣らず、むしろその逆です。宣伝どおり、フランス人のアンソニー・ジャナレリーによってデザインされました。ブランドのプレスリリース後者は特にロータス エランと 40 からインスピレーションを受けており、非常にダイナミックなシルエットを示しています。

次元は論理的に非常に抑制されており、長さ4.26メートル幅1.89メートル、高さ1.23メートル。コンパクトカーや軽自動車で知られるこのブランドのオリジナルの精神を維持するのに十分です。このコンセプトも例外ではありません。わずか1.19トンのフェザーウェイト、カーボンとアルミニウムのシャーシのおかげで。一方、メーカーはそのことについては何も伝えていない。Cx（抗力係数）、これは、 の 0.197 より大きくなければなりません。ルシッド・エア。

合理的な自主性

機内では、タッチスクリーンと互換性があるため、プレゼンテーションは非常に古典的です。Apple CarPlay最初の公式写真によると。これは、依然として伝統的な針メーターの形をとっているデジタルハンドセットに関連付けられており、過去への美しいオマージュのように聞こえます。全体は非常に洗練され、モダンになるように意図されており、また、場所に誇りを与えています。アルカンターラなどの高級素材。

コンセプトは次のとおりです。驚くべき 2+1 構成つまり、前部に 2 つの座席、後部に 1 つの座席があります。メーカーは2+2バージョンについても言及しており、製品版の発売を予定しているとのこと。そして良いニュースですが、私たちはその技術的特性をすでに知っており、それはかなり現実的で非常に興味深いものです。 400キロメートルで表示されているので、ここでの超現実的な自律性については疑問の余地はありませんWLTPサイクルに従って、55kWhのバッテリーのおかげで。

を思い出させる戦略。ロータス エリーゼにインスピレーションを得たニョボルトの作品、それはわかっていながら、バッテリーが大きいほど重量が重くなるそして消費が増える。しかし、これはケータハムの本当の精神ではありません。さらに、メーカーは次のことに賭けています。急速充電、なぜなら所要時間は15分150 kW の直流端末では 20 から 80% になります。すべては後部に搭載されたエンジンに関連しており、272馬力のパワーを発揮します。

念のために言っておきますが、理論上の航続距離 400 km は、特にこのような急速充電を使用した場合、フランスを横断するには十分以上です。私たちはすでにそれを証明しています過去にパリ〜マルセイユ路線で。

スポーツクーペが実現するのは、わずか4.5秒で0から100km/hまで加速, 一方、最高速度は230 km/hと発表されています。市販バージョンは2026年中に登場する予定で、将来のアルピーヌ クーペの領域を狙う可能性がある。カタログ上の現在の A110 に代わるものになります。。価格はまだわかりませんが、約10万ユーロになるはずです。

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