電気自動車を 10 分で充電できる革新的なバッテリーがこれまで以上に近づいています

ちょうど 1 か月前に、有名な話題についてお話しました。わずか10分で充電できるバッテリーによって制作されました。カトル。いつもの電気自動車と同様に、発表と現実の間には時々溝がある。しかし、メーカーはスケジュールだけでなく約束も守っているようです。

次の電気自動車に搭載される可能性のあるLFPバッテリー

その中で、リチウムイオン電池の化学的性質ここ数か月で人気が高まっているのが、LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩) バッテリーです。コバルト不使用 —倫理的および環境上の理由から常に眉をひそめられます—、これらの LFP バッテリーには、製造コストが低いという利点もあります。

そして、購入する方が安くなると誰が言うのか、最終的にはこう言います消費者にとってのより低い価格。これが、テスラの場合のように、エントリーレベルのモデルで LFP バッテリーがよく見られる理由です。モデル3などモデルY推進力例えば。

その上、アメリカの巨人はCATLからバッテリーを入手、最近ではありますが、BYDという別のメーカーがイーロン・マスクの会社の車両に干渉し始める。

したがって、CATL は当初のスケジュールを確認しました。ロイター– そして、2023年末に大量生産が計画されることを保証します。来年初めから、この革新的なバッテリーは市場で入手可能な電気自動車に搭載されるはずです。

欠点のないすべての利点

LFP バッテリーを搭載した電気自動車のドライバーの中には、このテクノロジーのいくつかの欠点を認識している人もいます。極端な温度に対する耐性が低い。

だからこそ、優れた耐寒性を約束する CATL の発表が強い印象を与えるのです。これは、LFP バッテリーの主な欠点なしで、LFP バッテリーの利点 (低劣化、寿命、コスト) を維持することに相当します。。

さらに、CATLは次のように発表しました。の急速充電4℃に達する可能性がありますが、これは、急速充電ステーションで許可される最大電力がバッテリーの容量の 4 倍であることを意味します。

実際には、60 kWh のバッテリーは 240 kW で充電できます。比較のために、CATL の 60 kWh LFP バッテリーを搭載した Tesla Model Y Propulsion は、現在、最大電力 175 kW、つまり 3C 未満で充電します。

BYD バッテリーを搭載した Tesla Model Y Propulsion (ギガファクトリー・デ・ベルリン上海からではありません）最大 180 kW で充電しますが、CATL が約束する 4C にはまだ程遠いです。

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