2024 年に政府ボーナスの対象となる電気自動車のリストが発表されたことを受けて、私たちは新しい環境スコアとその計算方法を検討します。
電気自動車購入のボーナス基準がその価格と重量に引き下げられた時代は、なんと良かったでしょう。 47,000ユーロ未満、2.4トン未満？ドーン、ボーナス。
私たちが「良かった」と言うとき、それは「簡単だった」という意味です。付与される 5,000 ユーロは取得コストの 27% を超えてはいけないため、唯一計算できるのは、ファーストプライスの車 (ダチア スプリングなど) のボーナスを決定することです。したがって、決定するには外積で十分でした。
もし私たちがその原則を忘れてしまったら、ほとんどノスタルジックになってしまうでしょう。新しいボーナススケール 2024これは、2023 年 12 月 15 日から発効します。その考え方は、使用時だけでなく、生産から道路に到着するまでの自動車の環境への影響全体を考慮することです。政府によると、この措置によりフランスの排出量は年間CO2換算で80万トン削減できるという。
遠く離れた場所で生産された車両を優遇するのをやめない限りはどうでしょうか？ある意味、かろうじて隠れた保護主義。それはまた別の議論ですが、実際には、何らかの形で同じ目的に役立ちます。 （地理）政治や高度な数学には立ち入らずに、2024 年の新しいボーナスについて理解する必要があることに戻りましょう。
2023年との共通点
「難しい部分」に入る前に、まず、2024 年の電気自動車の購入に割り当てられるボーナスについて理解しておく必要があります。2023 年 10 月 7 日の政令番号 2023-930、施行されるものと共通点がある2023年に。実際、価格 (依然として 47,000 ユーロ) と重量 (依然として 2.4 トン) の基準は同じであることがわかります。
ただし、車の価格に関して重要な特徴が現れました。47,000ユーロの壁がオプションを除外。対象の電気自動車が基準値を下回っている場合でも、必要なだけオプションを追加することで基準値を超えても、ボーナスの恩恵を受けることができることを理解してください。
6 つの新しい環境基準
ここで、この 2024 年のボーナスの本当の目新しさ、つまり各電気自動車に付与される環境スコアについて説明しましょう。これは、道路上での使用に先立つすべての影響、つまり製造だけでなく、フランスへの輸送手段も含めて計算することを目的としています。
このために、スコアの構成に 6 つの基準が統合されました。
- 鉄金属の供給
- アルミニウムの供給
- その他の資材の供給
- バッテリー
- 中間加工・組立
- 輸送
について材料自動車の製造に必要な要素（したがって、最初の 3 つのポイント）は、それぞれの量だけでなく、地理的エリアのエネルギー混合に応じて計算された特定の係数を使用して、その起源も研究されます。製造。
については、バッテリー、生産拠点も二酸化炭素排出量の計算に含まれており、キロワット時あたりの二酸化炭素換算量のキログラムで表されます。大きなバッテリーを搭載しているために非常にエネルギーを消費する車両と、それほどエネルギーを消費しない車両を区別するために、バッテリーの総容量も考慮されます。
については、中間加工と組立、ここでは、これら 2 つの段階で消費されるエネルギーに関連する排出量について話しています。ここでも、計算には生産国が考慮されており、それぞれのエネルギー構成に応じて異なる係数が事前に設定されています。たとえば、最も低い係数はフランスの 0.58 です。日本では1.46、中国では1.60、インドでは1.82、インドネシアでは1.84、モロッコでは1.87にまで上昇します。
最後にというとトランスポート明らかに、車両をフランス市場に輸送するために移動した距離が保持されます。倍率は、使用される輸送モードおよび輸送される質量に応じて適用されます。もちろん鉄道輸送は最も有益であり、道路、海、空よりもはるかに優れています。
詳細については、環境スコアの計算方法に関する 2023 年 10 月 7 日の政令をご覧ください。ここで見つかります。読んで本当に楽しいです！
超複雑なファイル
自動車メーカーの場合、モデルの製造に使用される各材料の重量を示す必要がある複雑なファイルを完成させる必要がありました。また、技術的特性はバッテリーのサイズ、重量、仕上げなどによって異なる場合があるため、これは各モデルのバージョンごとに異なる場合があります。
そうそう、メーカーはリソース消費に関連するいくつかの要素をファイルに追加することも求められます。ここで私たちが話しているのは、たとえば次のようなことです。バッテリーの修理可能性、バッテリーモジュールが交換可能かどうか、アフターサービスで修理サービスが提供されているかどうかを調べます。の組み込みリサイクルされたプラスチック材料車両の組成に使用されるプラスチック材料の総量におけるそれらの混合物も含めて言及する必要があります。その重さと性質は、生物由来の材料も追加する必要があります。
これらのファイルは環境庁であるADEMEに送信され、メーカーから提供され、事前に検証されたデータを使用して計算が実行されます。
合計 485 個以上のファイルがブランドから送信されました。キャピタルの報道によると最終リストが発表される数日前。そしてこれはほんの始まりにすぎません!
ボーナスの資格を得るには、エネルギー法典 D.251.1 条で定義されている自動車 (自家用車、新車、電気自動車) が満たさなければならない基準を以下に示します。
- 環境スコア最低60点を達成する
- 動作時の質量が 2.4 トン未満であること
- フランス内または国外で最初の登録の対象になっておらず、フランスで最終シリーズに登録されている
- 取得コストが 47,000 ユーロ未満 (バッテリーの取得またはレンタルのコストを含む)
車両が取得したスコアが伝達されない場合、2024 年のエコロジー ボーナスの資格を得るには、車両が 80 点中 60 点の最低環境スコアを達成する必要があることがわかっています。
ご了承くださいこれ 資格は遡及されません。ボーナスを受け取る資格を得るには、新車が大臣令によって資格があると宣言されている必要があります。ただし、知っておくとよいのは、注文した車両がまだ注文されていないものの、注文から納車までの間に車両になった場合、政府の援助の恩恵を受けることができるということです。有効な日付は配達日です。
2024年のボーナス対象車両一覧
2024年のボーナスの対象となる電気自動車の公式リストが発表されたのは、当初2023年12月15日に設定されていた公式発表日の1日前であった。このリストには、いわゆるものが含まれている。TVV コード (「タイプ バリアント バージョン」)、自動車メーカーによって定義されています。これにより、仕上げや仕様に応じて対象となる車両を正確に識別することが可能になります。
予想されるモデルの間（フランスの電気自動車からプジョーなどルノー）、サプライズビークル（一部アウディなどBMW価格が47,000ユーロを超えているにもかかわらず）およびその他の確認（一部ドイツで製造されているテスラ モデル Y）、2024 年のボーナスの対象となる車両の完全なリストはこちらでご覧いただけます。
TVV コードの解読を開始したい場合は、次のリストを参照してください。経済省発行の資料はこちらのリンクからご覧いただけます。
2024年のボーナスの大敗者リスト
当然のことながら、すべてのメーカーが 2023 年 12 月 14 日に公表されたリストに掲載される機会があったわけではありません。我が国で最も売れている電気自動車のモデルの 1 つである一部のメーカーにとっては大きな打撃でした。
特に挙げることができるのは、ダチア 春、テスラ モデル 3あるいはMG4特に中国での生産が原因で、2024 年のボーナスを失う人たちです。一般的に言えば、フランス市場をターゲットとしていたすべての中国メーカーは現在、次のような罰則を受けています。MGしたがって、しかしまたアイウェイズ、BYD、リープモーターまたは存在たち。
Tesla Model 3 (2024) // 出典: Robin Wyck for Frandroid
ハードブローにも頭いい新しいものも含めて#1など#3スウェーデンのいとこ同様、中国（吉利提携）での生産のため、ボーナスから出ます。ボルボ EX30同じプラットフォームを共有します。キアも忘れないでください。ニロEVなどEV6、韓国で生産されているため、新しいボーナスの資格を得るのに十分な環境スコアを達成していません。についても同様です。ヒュンダイ アイオニック 5などイオニック6。
2024 年のボーナスの恩恵を受けられなくなるモデルのリストはこちらでご覧ください。
念のために言っておきますが、これらのメーカーは希望があれば、次のことを行うことができます。控訴する特定のプラットフォームに関する政府の決定について、12月16日にオンラインになるはずだったが、最終的には2024年1月にオープンする予定だ。これにより、中国で生産され再生可能エネルギーを使用する特定の車両がボーナスの対象となる可能性がある。
ボーナスを受け取るにはどうすればよいですか?
あなたは選択を行い、どの電気自動車を選択するべきかを知っており、その TVV コードが対象となる自動車のリストに対応していることを確認しましたが、この有名な 2024 年のボーナスから恩恵を受ける方法がわかりませんか?これを行うには 2 つの方法があります。
まず、ディーラーが対応してくれるので、あなたは何もする必要はありません。多くの場合、彼は補助金を車両の請求書またはレンタルの場合の最初の家賃から直接差し引くことを提案できます。
2 番目の方法では、仕事に取り組むことになります。実際には自分でリクエストを行う必要があります。ASP専用サイトにて(サービスおよび支払い機関) 援助の支払いを担当します。リクエストは車両の請求書発行日から 6 か月以内に行う必要がありますのでご注意ください。レンタルの場合も、最初の家賃を支払った日から6ヶ月となります。
2023 年のボーナスはいつまで受け取れますか?
2023 年のボーナスの対象となる車両をすでに注文しているが、2024 年には注文されないお客様 (特に Tesla Model 3、MG4、Dacia Spring) は、実際にボーナスを受け取る権利があるかどうかという疑問が生じるかもしれません。 2023 年のエコロジー ボーナスの条件を利用するには、次の 2 つの基準があることに注意してください。
- 車両の注文は、2023 年 12 月 15 日金曜日の午後 11 時 59 分までに行われている (またはレンタル契約が締結されている) 必要があります。
- 請求書発行（または最初の家賃の支払い）は、2024 年 3 月 15 日までに行う必要があります。
対象となる車両の次のリストはいつ発表されますか?
2023 年 12 月 15 日に正式に発効する、2024 年のボーナスの対象となる電気自動車のこの最初のリストは不変ではありません。実際、このファイルは、市場に登場する新しいモデルに応じて定期的に更新され、製造元がこの面倒な適格性要求ファイルを編集することになります。そこにはルノー 5 E-テックたとえば、間違いなくその1つになるでしょう。
したがって、ADEME プラットフォームは新しいファイルを受信できるようにオープンなままになります。そして政府は、12月15日から、新たに適格なバージョンをリストした新しい政令が発行されることを明らかにした。「原則として毎月」。つづく！
また、現在対象となる特定のモデルが明日には対象外になる可能性もあると考えられます。これは、製造または生産場所の変更が発生した場合に発生する可能性があります。この場合、メーカーは変更を直ちにADEMEに通知する必要があります。
Chiyoye