この電気自動車の自律性1000 km：しっかりとした革新的なバッテリーの有無にかかわらず？

数週間前、中国メーカーが大半を独占していたジュネーブモーターショーで、MGは自社の新ブランドを発表した。IMモーターズ。中国の高級電気自動車メーカーです。

輸出予定の2モデルのうち、IM L6、100％電気自動車の大型セダンには深刻な議論がある。確かに、固体バッテリーの恩恵を受けることはわかっていました、そうすれば、この革新的な技術の恩恵を受ける世界初の電気自動車となるでしょう。。

固体バッテリー？まったくではありません…

でも、でも、あるんです。確かに、車自体に固体バッテリーが搭載されていない可能性もあります。ただし、電解質が完全に固体ではないという意味での「半固体」電池。電解質は、バッテリーの 2 つの電極間でイオン (荷電粒子) を輸送します。

IM L6のライトイヤーマックスバージョンのライトイヤーバッテリーには固体材料が含まれていますが、現時点でそれぞれ2026年と2027年までに生産が予定されていないGACとトヨタの全固体電池とは異なり、完全に固体ではない可能性があります。

他の固体電池と同じサイズの固体電池でも、より多くのエネルギーを蓄えることができる。これには、アキュムレータの重量が軽減され、それを搭載した電気自動車の全体的な消費電力が削減されるという効果があります。しかし、それだけではありません。このテクノロジーは耐久性も高いからです。過熱や爆発のリスクが大幅に軽減されます。電解液は非常に高温に対する耐性が高い。

現時点では、固体バッテリーを搭載した車は市場に存在しません。のみニオET7、およびメーカーの他のモデルは、半固体電池を搭載できます。

非常に興味深い自律性

いずれにせよ、これはIM Motorsが非常に興味深い数字を報告することを妨げるものではありません。なぜなら、ブランドはこのモデルが興味をくすぐることができると発表しているからです。1,000キロメートルの自律性 中国のCLTCサイクルについて(ヨーロッパの WLTP サイクルで約 800 km) 高速充電の恩恵を受けます。建築900ボルト。

半固体電池は驚異的な容量を持っています。130kWh。中国への最初の納入は5月13日に予定されている。他のバージョンには、CATL の容量 90 または 100 kWh の NCM バッテリーが付属します。

この新しい革新的な電池がヨーロッパに到着し、固体電池と半固体電池のどちらが組み込まれているかを知るには、もう少し忍耐を示す必要があります。 IM Motors がここで自動車の販売を開始するのは 2025 年以降になると言われています。