良いニュースと悪いニュース: 月額 100 ユーロの電気自動車は 2025 年に復活するが、その数は 2024 年よりも少なくなる

2025年に向けた財政法案の最初の草案の発表会で、ミシェル・バルニエ新首相は600億ユーロの貯蓄をしたいと発表した。

政府はこれらの節約のうち、自動車予算を活用したいと考えています。エネルギー転換を加速するための補助金を維持しながら。方程式を解くのはそれほど単純ではないため、重量と二酸化炭素に対するペナルティがさらに厳しくなるはずです₂、一方、エコロジーボーナス新しい電気自動車の場合は 1,000 ユーロ削減される必要があります。2025年には4,000ユーロから3,000ユーロになる。

環境に優しいボーナスに加えて、リースソーシャル、最も控えめな世帯に、非常に特殊な電気自動車に与えられる一種の「スーパーボーナス」。シトロエン ë-C3、ルノー メガーヌ E-テックあるいはフィアット 500 電動。目標は、月あたり約 100 ユーロの自動車を実現することでした。契約は履行されましたë-C3 は年初に月額 54 ユーロから交換可能、などメガーヌ E-Tech は 150 ユーロ。

援助は削減され、より質素な世帯のために確保されるのでしょうか？

バルニエ政権が 2025 年に向けて計画している節約にもかかわらず、ソーシャルリースは2025年に更新予定フランソワ・デュロヴレー運輸大臣が認めたように、ＡＦＰ:「これは維持されるシステムであり、その輪郭は現在議論されています。適切なターゲット、特に最も控えめなフランス人をターゲットにしなければなりません。」と、リナ・モンテリオートドローム100周年記念祭の傍らで講演していた大臣を特定した。

大臣は強調した企業の保有車両に関してはまだ努力が必要であるとのこと新車販売台数の半分を占める、ドイツ政府が発表したことに少し似ています。

しかし、ボーナス専用の封筒は2024年の15億ユーロから2025年には10億ユーロに増加するはずだ。政府が基準を厳格化する必要があるのは間違いない。去年のことを思い出してください、このプログラムにより、50,000 世帯以上が電気自動車にアクセスできるようになりました一方、提出されたファイルの数は数週間で 90,000 件を超えたため、政府は速やかに水門を閉め、関連するファイルの数も増やすことを余儀なくされました。

まだ生命維持装置が付いている市場？

ソーシャル リースは政府と電気自動車にとって良い宣伝手段ですが、何よりも非常に高価な超補助金であり、この場合、たとえばシトロエン ë-C3 を月額54ユーロ。

今年、これによりフランスでは電気自動車市場をそれなりの水準に保つことができたが、ドイツなど補助金廃止を選択した国では電気自動車の市場シェアが太陽に積もった雪のように溶けていくのを目にした。

2024年9月にはソーシャルリースのおかげで、フランスにおける電気自動車の市場シェアは20.3%に達した特に、ソーシャル リースの対象となる特定の車、つまりシトロエン ë-C3 が納入され始めたため、ところで、いくつかの問題がないわけではありません。

それがなければ、フランス市場の電気自動車市場シェアは一般的に 13 ～ 17% の間で推移しており、この数字はヨーロッパの平均としては高い水準にあります。最初の報道によれば、2027年までにこの援助が終了した後、市場がどのように反応するかはまだ分からない。その頃までに、「手頃な価格の」電気自動車はもう少し多くなり、エコロジーボーナスを除いた2万ユーロ以下の自動車が増えるはずだ。

また、ソーシャル・リースの復活をあまり好意的に見ていない流通業者もいる。実際、そのほとんどはすでにソーシャル リースを導入しないことを示しています。その理由は単純です。国は利権者に期限までに返済しない。

したがって、後者は、これらの割引された車が約3年以内に返却され、非常に高い残存価値があり、非常に高い中古価格を意味することを忘れずに、社会的リース援助として約13,000ユーロを前払いする義務があり、会計に大きな穴が生じます。価格も同様に。結果：中古ロットには、実際の価値に比べて高値のモデルが氾濫することになる、したがって販売するのが困難です。

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