この 2,000 馬力の電気自動車はサーマル ロータスのように見えますが、それはまったく普通のことです

聞いたことがない場合は、ジユエ、心配しないでください、それは完全に正常です。それには正当な理由があって、フルネームが実際には杭州吉悦汽車技術というこの若いブランドは、昨年設立されたばかりです。それは中国グループ間の同盟の成果です吉利、特に所有しているボルボなど蓮、百度から。

まったくクレイジーなスーパーカー

記録のために言っておきますが、これは中国のテクノロジー企業であり、ある意味、ここでの Google に相当します。 JiYue は設立以来、すでに 2 つのモデル、すなわち SUV と07と呼ばれるセダン特に競合するのは、テスラ モデルS。しかし、それだけではありません。同社は現在、スーパーカーという別の市場に参入したいと考えているからです。これが彼女がベールを脱いだ方法ですWeiboページで彼の最新作について、ロボX。

それは約です超過激なスポーツウーマン、そのスタイルはロータスの外観を採用しています。 2 つのブランドは同じグループの一部であるため、これは驚くべきことではありません。ここでは、たとえ空気中への浸透を最大限に高めるように設計されています。Cx(抗力係数)現時点では伝わっていません。ただし、車の寸法はわかっています。長さ4.65メートル幅はわずか 2.0 メートル、高さは 1.20 メートルです。

ラインは特にアグレッシブです。フロントでは、シールドの下部に印象的なブレードがあり、ボンネットとルーフのエアインテークと関連付けられています。後部も非常に精巧で、やはり特定のサーマルスーパーカーを彷彿とさせる通気口が付いています。さらに下に行くと、ワイドディフューザー高速走行時の空力ダウンフォースの向上に役立つスポイラーも備えています。ミラーは従来のものであり、メーカーが代わりにカメラを設置していないことに注意してください。

機内でのドライビングポジションは、特に洗練されたスポーティな。アクセスはエリトラのドアを介して行われ、中央コンソールにはタッチスクリーンがあります。アメリカのサイトで説明されているように、電気スーパーカーは人工知能を多用しており、Simoと呼ばれる仮想アシスタントによって実現されているということも知っておくべきです。エレクトレック。シャーシはすべてカーボンファイバー製で、メンテナンスが可能です。体重1,850キロ。

比較のために、そのライバル、ハイプテックSSR重さは2トンですが、ヤンワン U9体重計には2,475キロというかなりの重量が表示されます。今のところ、ジユエはスポーツロボのテクニカルシートについてはあまり語らない0から100km/hまで1.9秒。発表された時間と同様の時間テスラロースター、市場に登場するのが遅いです。出力がまだ確認されていない場合、4 つの電気モーターから出力される出力は約 2,000 馬力になるはずです。

メーカーは、中国の CLTC サイクルに従って 650 キロメートルの航続距離を発表しています。これにより、約 500 キロメートルの航続距離が得られます。WLTP。 Yangwang U9 は、CLTC で最大 700 キロメートル、または欧州の承認を得れば約 595 キロメートルを走行できます。すべては約 1,300 馬力のパワーを実現します。しかし、JiYue が非常に強力な点は、何よりも次の機能が装備されていることです。レベル4の自動運転。これにより、実際にドライバーなしでサーキットを走行できるようになります。必ずしも必須ではありませんが、印象的です。

中国のスポーツカーは、テスラと同様にカメラのみに基づいた百度アポロ技術を使用する必要があります。彼女には欠けているLiDARセンサー。新型「JiYue Robo」予約受付開始約6,528ユーロ。ただし、本番環境では問題が発生する可能性があるため、辛抱強く待つ必要があります。2027年までに開始しないでください。この車がいつかここで販売されるかどうかはまだ分からない。